Recuperação de Datsun 180u SSS

[Vtwin]

Obrigado Miguel, ja tinha pensado nisso, mas nao me apetecia gastar dinheiro num neste momento...

[Corolla TE71]

 

Obrigado Miguel, ja tinha pensado nisso, mas nao me apetecia gastar dinheiro num neste momento...

  Tenta saber se há na tua zona alguma loja que alugue ferramentas... 

[Vtwin]

Boas a todos, após desanimar um pouco com os travões do 180u, ganhei novo animo depois de duas tardes de trabalho de paciência.
Decidi lavar a cara das jantes que estavam "feias"..

Seguem as fotos....

Trabalhos para a próxima semana...continuação dos travões

[mizé]

Não há nada melhor que fazer coisas com resultados imediatos.
Acaba logo o desânimo!

[Vtwin]

Nao podia concordar mais Mizé

Hoje na continuaçao dos trabalhos de travagem, fui comprar pastilhas para a frente e qual nao foi o meu espanto, quando descobri que são iguais as do talbot...
Fica imagens da caixas das pastilhas que comprei, que sao exactamente iguais as que tirei do carro..

[Toylex]

O entusiasmo é o melhor motor de arranque para serviços morosos e com pouco visibilidade nos avanços de recuperação e restauro.

Eu no teu lugar aproveitava para guardar mais 1 caixa de pastilhas, corres o risco de não encontrares mais no futuro.

[Vtwin]

Eram as últimas da prateleira, porque pelo preço em que ficaram, até comprava...

[AndreP]

Só vi isto agora! Precisas de ajuda nos travões? O que se passa?

[Vtwin]

Boas Andre, de momento tenho "quase" tudo feito, faltando- me apenas montar tudo no sitio
A ajuda que falo é referente á minha filha, pois é ela que costuma ir "dar ao pedal" para ferrar o sistema.
Todos os outros problemas foram aqui mencionados e ja estao resolvidos, acho eu.
Obrigado pela ajuda

[Cortina Team]

Adoro as jantes 

[Earthp]

Adoro as jantes 

Também sou fã dessas jantes

Gostei do resultado final

[Datsunbat]

Boas Vtwin...muitos parabéns pela máquina que agora tens!!!

Vou por partes e tentar escrever pouco, ok.

Em relação aos travões, maxilas e outras peças, por ser SA as peças são quase com toda a certeza oriundas localmente (como referiu o umtali), mas que por sorte eram pareadas com UK, portanto, a marca girling vai ser a tua melhor aliada neste momento. Por norma qualquer casa de peças trabalha com esta marca e facilita-te muito a pesquisa. Depois há as equivalência, e sendo ele um 610 tem exactamente as mesmas peças do anterior 510, isto sendo ele SA, nos europeus as coisas mudam em algumas partes.

Ora a outra tua pergunta em relação ao "U"...pois é...a letra mágica...de facto esses modelos em que a designação era utilizada queria dizer que tinham equipamento não standard, ou seja, na sua grande maioria eram os que estavam mais apetrechados, ou seja os "U" - User ou Ultra, como eram chamados, eram modelos orientados para uso diário em que o proprietário era já orientado para os extras possíveis nesse sentido...quer quer isso dizer que quem comprava estas séries poucas alterações tinha que fazer cá fora ou na marca.

Agora a diferença entre estes U. Se nuns, o caso do U-2000 GT tinha tudo o que era desportivo (suspensão, frente, grelha, radiador, motor 2000cc, estofos e bancos da série U, puxadores de porta e ornamentos exteriores diferente, jantes e etc), o teu 180U, tinha por assim dizer tudo o que a nível familiar um carro deve ter...não era por si só um carro de veia desportiva, mas sim um carro virado para o conforto. Resumindo, além do look específico, jantes e cromados, a suspensão era alterada para ser confortável na maioria dos pisos, os pneus eram mais altos, o rpm podia (atenção podia) dar lugar ao relógio da marca jeco, tinha os bancos com um padrão exclusivo, mesmo o tecto também o tinha, por vezes as cabeceiras dos bancos eram ornamentadas com losangos dpourados e o respectiva série gravada entre outras. Ou seja eram killer look cars.

Da geração SSS, caso do teu, há um muito específico, que apenas foi ornamentado no Japão, o 180U SSS-E...que tinha a exclusividade de ser mais desportivo e rivalizar com as outras marcas!

Espero ter ajudado e o que for preciso, uma apitadela...

quase me esquecia, a raridade destes U é muito engraçada uma vez que o ciclo de produção deles é de Agosto de 74 a Agosto de 75 e depois puff....

Abraço
Mário

[Vtwin]

Quanto as jantes, fiquei muito satisfeito com o trabalho que fiz com apenas 6€ e muita paciencia, pois se ja eram bonitas, a meu ver ficaram top
Mario, nao te consigo agradecer o suficiente a informaçao dada deste modelo, pois não encontrava mesmo na net nada parecido, e mataste quase toda a minha curiosidade. Muito obrigado pelo esclarecimento

[Vtwin]

Na continuaçao do trabalho, hoje foi um bom dia...
Seguem as fotos do trabalho efectuado

[Cke70]

Esses tambores convém serem rectificados num torneiro, estão muito baços. E os pistões não sei,mas preferia mandar fazer uns novos em alumínio 7075, ou mesmo em aço (preferia alumínio).