Acidente com viatura classica

[FC]

Boas,

Venho salientar a importância das certificações nas nossas viaturas.

Em Maio de 2015 um dos meus toyotas sofreu um acidente, seguiram-se os trambitos normais.

No decorrer do processo chegou o dia D , ou seja o dia da peritagem.
O perito dirigiu-se á oficina responsável pela reparação e quando lá chegou não estava nem de perto nem de longe de acordo com o orçamento, alegando ser uma viatura velha e sem qualquer valor.

Foi quando o certificado de viatura antiga saltou para cima da mesa, nem queria acreditar, foi como se trata-se de uma outra viatura e não aquela velha e sem valor.

O orçamento que ali se discutia rondava os 2500€, o perito de imediato fez um telefonema e ordenou de imediato a reparação do velho toyota.

O que me aconteceu poderá acontecer a um de vocês.

É muito importante que estejamos defendidos, eu aconselho vivamente a certificarem os vossos carros

[Vtwin]

Obrigado pelo conselho 

[Santos Silva]

Muito bom tópico!!!

[EthosTA22]

Muito bom!

Já agora e, para quem não sabe como eu, como se pode pedir esse certificado?

[FC]

Existe um acordo entre o AJA e o Museu do Caramulo, todos os sócios poderão usufruir de desconto.

Caso queiram não me importo de ajudar nas marcações com a pessoa responsável pela certificação.

[Kaizen]

Já propus algumas vezes fazer-se um evento que tivesse como destino o Caramulo e a certificação dos nossos carros lá.
Ainda não fiz nenhuma certificação por desleixo, mas reconheço que é tão importante quanto ter seguro.

[Toylex]

Se for assim simples, preciso de fazer isso pelo menos à Stout, nem quero imaginar-me envolvido num acidente, 1º porque não vou ter peças de substituição, 2º aparecer um parite que me avalia em 250Eur porque já tem 44 anos e ainda acha que lhe fico a dever favor, e os 250Eur é porque tinha a pintura + ou -   

[Kaizen]

À Stout, ao AE86, à 1000 pickup etc.
A única desvantagem que vejo nestas certificação é a duração do certificado. Tal como as IPO´s, acho que devia ser a cada 2 anos.

[rpm]

Não chega ir lá pagar a cada 4 anos Rui (é essa a duração do certificado actualmente)?

[Kaizen]

Se for, é uma excelente noticia que eu desconhecia.
Fiquei com a ideia que era anual. Há informação aqui no fórum em O Clube e o Fórum, mas agora não posso ir verificar.

[rpm]

Ah ok, pensava que dizias o oposto, que gostavas que fossem mais frequentes.

A informação está aqui: https://www.acp.pt/classicos/certificacao-de-classicos

IMO é uma boa maneira de ganharem dinheiro sem fazerem quase nada. Mas pronto, em certas circunstâncias como a relatada pode ser útil como factor persuasor, apesar de duvidar que tenha qualquer valor legal. Isto é, se fosse a tribunal não sei se valia de alguma coisa.

E também não percebo porque é que um carro sujeito a IPO precisa de ser inspeccionado pelo ACP, uma vez que o que eles vêm também é visto numa IPO. Faz sentido apenas para carros muito antigos isentos de IPO (não me lembro do ano de corte).

[FC]

As certificações tem um período de 4 anos, em nada tem a ver com as IPO.

Servem para ver a originalidade da viatura ou com extras de época.

Quanto às IPO e na minha opinião acho que para viaturas com mais de 40 anos inclusive deveriam ser feitas de maneira diferente e com um prazo mais alargado de pelo menos 4 anos.

Claro que este prazo seria para viaturas certificadas.

[rpm]

Estive a procurar e parece que a data de corte para as IPOs é 1960. Assim sendo, parece-me bem que exista esta inspecção do ACP para viaturas pré 1960.

Mas para as outras não faz grande sentido. Nas IPOs verificam-se exactamente a mesmas coisas (e até mais): o bom estado e funcionamento da viatura, e a sua originalidade (carros modificados não passam na IPO). Por isso torna-se redundante ter uma inspecção extra. Passar na IPO deveria ser prova suficiente do estado do carro.

[Kaizen]

Validade de 4 anos é excelente.
Era bom clarificarmos as certificações do AJA via Museu do Caramulo. Quando digo clarificar é isso mesmo, jamais trocar o serviço e apoio ao Museu do Caramulo.

[landcruiserbj40]

Li o tópico atentamente, mas para vocês estarem a referir a certificação do carro o seguro que se faz ao carro também tem de ter algo que salvaguarde o carro, ou pode ser qualquer?

A apólice tem que ter alguma coisa?

(Não sei se fui explicito)