Escolha Complicada :)

[JotaDias]

Boas pessoal.
Ando ah uns tempos para comprar um JA e ando com certas duvidas entre varios modelos e queria a vossa opinião sincera sobre consumos e manutenção desses modelos como carros do dia a dia
Ora os modelos são
- Corolla KE20
- Datsun 1200
- Corolla KE30

Era para ser um carro de dia a dia com deslocações dentro de cidade 
Qual a vossa opinião?

Abraços

[Santos Silva]

É um risco dar uma opinião sobre este assunto mas...

Racionalmente, diria que existem muito menos KE30 que dos outros dois o que pode significar que o KE30 terá mais dificuldade de encontrar peças.
O KE30 é um KE20 mais evoluído em termos de conforto e habitabilidade. O motor pouco evoluiu e a caixa continua a ser de 4 velocidades.

O KE20 e o Datsun 1200 são mais procurados e mais conhecidos e por isso são ambos ícones.
Eu sou suspeito mas diria que a qualidade de construção do KE é superior à do B110. Pormenores interiores mais cuidados. O Datsun acaba por ser mais nervoso pois também é mais leve mas pelo que percebi, para ser um carro de dia-a-dia isso não é importante.

[rpm]

Se não há um do qual realmente gosta acima de todos os outros não compre nenhum. Andar de clássico todos os dias é uma dor de cabeça e sem o "amor" de que falo rapidamente se vai fartar da coisa.

[Toylex]

Se não há um do qual realmente gosta acima de todos os outros não compre nenhum. Andar de clássico todos os dias é uma dor de cabeça e sem o "amor" de que falo rapidamente se vai fartar da coisa.

É assim mesmo, não é nada prático, quem tiver de controlar horários de e para o trabalho, enfrentar intempéries, sujeitar-se ao desconforto e à menos segurança de um clássico é de ponderar.

Comigo funciona muito bem o uso de um clássico, pois tenho uma atividade liberal onde não há horários e impera a minha vontade, se pensar ao meio da manhã ou da tarde ir à garagem buscar um clássico para disfrutar umas horas vou, mas quem o usar intensamente e o use como objeto de transporte e utilitário, a coisa muda e muito, por isso em poucas palavra o RPM diz tudo.

[JotaDias]

Se não há um do qual realmente gosta acima de todos os outros não compre nenhum. Andar de clássico todos os dias é uma dor de cabeça e sem o "amor" de que falo rapidamente se vai fartar da coisa.

RPM eu gostar sempre gostei imenso do ke20 pois em miudo o meu tio teve um e sempre andei ah procura de um para mim mas a vida nunca o proporcionou...entretanto vieram as oficinas onde trabalhei e numa delas tive o prazer de trabalhar/preparar e conduzir um Datsun de rampas clássicas de stock (apenas afinado ao promenor).

E basicamente é juntar a essas duas situações o gosto enorme pelos clássicos.
Estou limitado de horários dependendo do emprego que arranjar e do local onde arranjar casa.

Sempre me tentei informar de vários carros e tal como disse o Santos Silva o Datsun sempre foi mais nervoso e era isso que adorava nele...já no unico Ke20 que andei habituei-me depressa ah condução. Ao uso da caixa como travão, ao cuidado extremo em tempo de chuva e vento. Ao respeito pelo motor e pelo carro.
Claro não tem o conforto de um carro recente mas sempre defendi que quanto mais confortavel o carro for mais adormece o condutor (opinião minha claro )

Não é carro com que me imagine a fazer viagens de autoestrada nem nada parecido. Mas mais uma opinião minha, as autoestradas são maçudas de conduzir.

E dentro dos parametros todos que andei a avaliar fiquei mesmo sem saber para que lado virar o coração. Por um lado quero um carro com a resposta nervosa do Datsun...a furia de se virar todo e obrigar-me a saber ter unhas. Por outro lado quero a classe e linha desportiva do KE20 tratada com extremo cuidado.

Espero não ser confuso no que digo.

[rpm]

Estou a ver que o entusiasmo necessário existe. 

Tente imaginar-se a si próprio daqui a 20 anos. Qual é o carro que conduz, o Toyota ou o Datsun? Imaginar o longo prazo por vezes ajudar a perceber se determinado modelo é um "amor verdadeiro" ou uma "paixão passageira".

Relativamente ao "nervosismo" do motor, já considerou um KE25? Se gosta do aspecto do KE20 o KE25 é ainda melhor, tem um motor um pouco mais forte e é um valor mais seguro a longo prazo, pois é mais cobiçado.

[metralha328]

A verdade é que nem toda a geste está preparada para ter um clássico como carro de dia-a-dia.
Posso dizer que entre Outubro e Dezembro de 2011 (meses chuvosos e frios) o meu KE20 foi o carro de uso diário, e a única coisa que lhe aponto é o embaciamento do interior (e andar de vidro aberto a chover é chato). Fora isso cumpriu na perfeição, e não cumpriu mais porque teve um encontro imediato com um rail...

Contudo devo salientar que "meu" carro de dia-a-dia mais recente foi até hoje um Nissan Micra de 1997, portanto não sou uma pessoa que ligue muito a essas coisas de modernices (o que notei mais de evolução prática para uso diário entre o meu EE90 e o Civic são os vidros eléctricos e o AC).

No entanto, pegando no que o RPM disse, um KE25 era capaz de ser uma escolha acertada...


o meu veículo mais antigo é de 1976 e o mais recente de 1999. 

[JotaDias]

Estou a ver que o entusiasmo necessário existe. 

Tente imaginar-se a si próprio daqui a 20 anos. Qual é o carro que conduz, o Toyota ou o Datsun? Imaginar o longo prazo por vezes ajudar a perceber se determinado modelo é um "amor verdadeiro" ou uma "paixão passageira".

Relativamente ao "nervosismo" do motor, já considerou um KE25? Se gosta do aspecto do KE20 o KE25 é ainda melhor, tem um motor um pouco mais forte e é um valor mais seguro a longo prazo, pois é mais cobiçado.

RPM entusiasmo sempre existiu acredite.
Em relação a imaginar-me no futuro com algum deles? Imagino-me bem com os dois. Existe é a parte de que, e sem querer ferir ninguém, ver um lucro maior num datsun caso algo aconteça que implique a venda devido a toda a gente os procurar para as rampas e tudo mais. Por outro lado imagino-me a manter mais depressa um corolla devido a haver mais «variedade» de melhoramentos em termos mecânicos, melhoramentos esses que graças a deus e aos estudos que tenho consigo fazer eu em casa com o material correcto.

O amor verdadeiro está em qualquer carro clássico «infelizmente».
Sobre o ke25 com o orçamento que tenho para aquisição de um carro torna-se mais dificil de encontrar em condições de andamento.
Falo do orçamento pois seria uma prenda dos meus pais para mim e já parte do valor vou ser eu a dispensar. E quanto maior for a parte que eu der menos tenho para uma revisão sempre necessária após a compra ou algum melhoramento de travagem ou assim logo ao inicio.
Mas sim o ke25 era uma optima opção pois teria uma melhor base para o material levin te27 que para mim é dos clássicos mais lindos que já vi.

Gostos

[Earthp]

um KE25 era capaz de ser uma escolha acertada...

Para um uso diário o KE25 não me parece ser a melhor opção. Opta por um KE20 ou Datsun 1200, embora note nas tuas palavras uma preferência pelo KE20

Já tive um KE20 e tem uma condução em cidade muito porreira, contudo tal como já referiram, esquece a segurança da travagem que podes necessitar muito em cidade, principalmente no Inverno...no Inverno esquece a sofagem e toca a andar com panos para limpares o embaciamento dos vidros. No Verão deixa o carro à sombra, senão quando entrares vais queimar os pelos das costas nos estofos

Para usares um KE20 no dia a dia na cidade, terá de ter sempre uma condução calma, atenta e inteligente. Por acaso penso que a minha cidade é porreira para conduzir diariamente um clássico, tem muitas rotundas e circunvalações longas e excelentes.

[JotaDias]

Para um uso diário o KE25 não me parece ser a melhor opção. Opta por um KE20 ou Datsun 1200, embora note nas tuas palavras uma preferência pelo KE20

Já tive um KE20 e tem uma condução em cidade muito porreira, contudo tal como já referiram, esquece a segurança da travagem que podes necessitar muito em cidade, principalmente no Inverno...no Inverno esquece a sofagem e toca a andar com panos para limpares o embaciamento dos vidros. No Verão deixa o carro à sombra, senão quando entrares vais queimar os pelos das costas nos estofos

Para usares um KE20 no dia a dia na cidade, terá de ter sempre uma condução calma, atenta e inteligente. Por acaso penso que a minha cidade é porreira para conduzir diariamente um clássico, tem muitas rotundas e circunvalações longas e excelentes.

Em Coimbra também não vejo grande dificuldade de condução pois como é uma cidade de estudantes poucos carros se vêem a circular no dia a dia em zonas industriais e tudo mais.
A travagem do ke20 pode ser substituida pela do ke70 pelo que li algures e talvez fosse uma boa opção ou pela do celica ta22. Tendo em conta o piso maioritariamente em calçada que governa Coimbra.
O meu maior problema no ke20 fica no arranjar garagem pois disseram que era um carro que ganhava bastante ferrugem e rara é a casa que se encontra para aluguer com garagem dentro dos valores possiveis de adquirir com um 1º emprego 

[Earthp]

Agora que falaste no KE70, porque não comprares um para ser o carro de dia a dia? Ou um Starlet KP61? Acho que o Starlet seria a melhor opção de todas já referidas.

[JotaDias]

O kp61 não sou grande fã...acho com linhas muito...nem sei bem.
O ke70 tem o mesmo problema que o ke25. Por ser «melhor» é mais raro de encontrar o que o torna mais caro e infelizmente o orçamento não é muito grande.

Porque se realmente fosse dentro do orçamento que eu tenho apostaria sem duvida no ke70 

[correia]

É pa vocês desculpem o desabafo mas tenho de discordar de alguns pontos,andar com um carro destes no dia a dia nao esta fora de questão.
aqui ainda ha muitos a rolar desde sempre, o problema é arranjar um em condições, porque ainda nao ouvi ninguem falar em restauro o que me leva a pensar que queres um carro para andar sem o restaurar é isso da-me vontade de rir.
Inspeções e afins vai ser uma dor de cabeça, até pq quem tem carros assim quer o valor devido por eles,o meu ke 20 que estou a acabar de restaurar era dos melhores carros que ja vi em termos de conservação pq tem um único dono desde novo e sempre esteve na garagem seca(no interior do país) e posso dizer que mesmo assim precisou de muito trabalho para ficar como esta.
portanto queres mesmo um conselho realista?
Compra um carro mais acessível e pensa no clássico daqui a uns anos..

[mig_e300td]

Se não há um do qual realmente gosta acima de todos os outros não compre nenhum. Andar de clássico todos os dias é uma dor de cabeça e sem o "amor" de que falo rapidamente se vai fartar da coisa.

É assim mesmo, não é nada prático, quem tiver de controlar horários de e para o trabalho, enfrentar intempéries, sujeitar-se ao desconforto e à menos segurança de um clássico é de ponderar.

Comigo funciona muito bem o uso de um clássico, pois tenho uma atividade liberal onde não há horários e impera a minha vontade, se pensar ao meio da manhã ou da tarde ir à garagem buscar um clássico para disfrutar umas horas vou, mas quem o usar intensamente e o use como objeto de transporte e utilitário, a coisa muda e muito, por isso em poucas palavra o RPM diz tudo.

Subscrevo integralmente a vossa opinião. Apesar da qualidade dos modelos em questão ser reconhecida, encontrar um clássico em condições para ser utilizado no dia a dia é quase como encontrar uma agulha num palheiro.

[JotaDias]

Eu não falei em restauros porque isso seria uma coisa feita por mim.
Pois graças a deus sou mecanico e tudo o que faria seria eu a fazer sempre aos poucos. Falei em comprar uma base sólida que dê para andar no dia a dia e aos poucos ir reparando.
Em termos de inspeções é uma inspeção normal desde que o carro preencha todos os requisitos a que está destinado...
Sim é um carro que requer atenção mas nada que não se faça aos poucos.