Recuperação: Corolla ae82gt

[afonaoae82gt]

Boa tarde pessoal

A pedido de alguns e para partilhar a minha aventura, começo aqui o meu tópico no qual mostro, de uma forma resumida, a recuperação do meu clássico.

A compra foi feita em Julho de 2008. O estado era deplorável, mas recuperável.

O carro esteve parado num campo algures em Ponte de Lima durante cerca de 8 anos! No quadrante só acusava 130.000km!

Fotos:

Quando o comprei:







Com um tablier rachado, uma porta podre e alguns painéis impossiveis de recuperar comprei um 1.3 sem motor e caixa para peças.






I primeiro passo foi preparar o carro o suficiente para poder levá-lo à inspecção e recuperar as matriculas pois estas estavam canceladas!





Já com as matriculas recuperadas e a inspecção feita com poucas anotações começou a desmontagem:














Como a côr não era do meu agrado e os plásticos estavam algo queimados pelo sol, decidi alterar a côr para, de certa forma, fazer uma replica do black limited edition.
Utilizei uma côr original da Toyota, um preto simples para, desta forma, dar a côr aos plásticos e melhorar, ao mesmo tempo, a aparência geral do carro.











Começou a montagem!





Numa primeira fase, a idea era só pôr o carro a rolar! Ver e analisar o que o motor tinha e poderia vir a precisar!

Espero que gostem!

Depois partilho mais um pouco desta aventura!

[metralha328]

Gosto! 

[Francisco Rebelo]

Continua estava a gostar...

[David C.]

Gosto e estou à espera da continuação

[Santos Silva]

Um belo trabalho

[afonaoae82gt]

Bom dia pessoal!

Aqui fica mais uma detalhes, contratempos e paranóias desta minha aventura!

Depois de o carro ficar pronto de chapa, trouxe-o para casa para começar a montagem no interior!

O carro veio com um monte de tralha, tive a sorte de encontrar os bancos ainda com o tecido original (enviados para o estofador para lavar e encher) e o trabalho começou!

Como chegou:



Limpeza:



Montagem/Detalhes:

Plástico original das portas estava muito danificado! Fiz umas réplicas!



Por cima do plástico e antes do tampo, acrescentei uma espuma para eliminar ruido.



A alcatifa foi lavada e enchida.



Quadrante:







Como costuma acontecer com este modelos, a tampa central da consola tinha as dobradiças partidas! Como tinha dois manómetros guardados decidi aplica-los em substituição da tampa!



Pinturas e recuperação dos plásticos:








Espero que gostem!

Depois continuo....

[mig_e300td]

Excelente trabalho de recuperção 

[Crashed]

Excelente trabalho!

[metralha328]

Muito bom, parece quase um certo EE90 que eu conheço... 

Um dúvida: esse "REPAPLAST COLOUR FINISH" usaste para tirar o "queimado do sol" dos plásticos? Há quanto tempo? Aguenta-se bem?

[afonaoae82gt]

Usei esse spray para "renovar" os plásticos! Estavam riscados e algo desgastados pelo que, após uma pequena busca, encontrei este produto e decidi usá-lo! Gostei do resultado e no ambito geral, melhorou o aspecto interior do carro!

[afonaoae82gt]

Bom dia pessoal

Mais uma pequena partilha desta minha aventura!

A montagem pintura e mimos continuam!





As pinças foram alvo de atenção:









Fui ao estofador para ver a evolução com os bancos e foi quando vi que as estruturas não estavam nas melhores condições!



Depois de muito lixar e limpar....



Entretanto algumas peças foram "aparecendo"!





As molas originais, foram comprimidas pelo dono anterior!!! Como novas já não estão disponiveis, fui ver o catalogo da "FENSPORT" e decidi comprar o kit disponivel de molas para este modelo.



Rádio "quase" de época!



Um achado!!

Watanbe RS bipartidas





Não achei muita piada a côr por isso....



(Já agora estão disponiveis para venda! LOL Watanabe rs 14X6.5 4X100... )

Os bancos e volante, finalmente ficaram prontos!!











Mais fotos e noticias para breve!

[RT]

Afonso, já muita vez te dei os parabéns por esse belo restauro, mas não é de mais. Novamente: Parabéns pelo restauro!!!

Está aqui sem dúvida um trabalho exemplar!

[afonaoae82gt]

Obrigado pelos comentários pessoal!

Deixo aqui mais do mesmo!

Com o carro já pronto e depois de ter levado:

Filtros, óleo, correias, calços, discos da frente, óleo dos travões, cabos malha de aço para os travões, dois amortecedores, 4 molas, velas, cabos silicone para as velas, depósito extra de óleo..

chegou a altura de mudar de radiador...!

O que tinha era do 1.3 pelo que a diferença é notória!



Diferença entre os dois!!


Depois de restaurar, limpar e pintar a ventoinha...



Os detalhes no interior passaram nesta fase para a mala! Mais concretamente o tampo da mala!

Originais sem estar dobradas ou caidas pelo sol são praticamente impossiveis de encontrar! E a que o carro trazia era tudo menos a indicada! Comprei os fios originais na Toyota, fiz o molde e acabei por fazer uma do nada a utilizar, unicamente, os pontos de fixação originais!




Para lhe dar acabamento, decidi estofar também a parte inferior com alcatifa!



Depois de uns kms com ele reparei que o motor, para pouca sorte minha, precisava de uma junta nova! Comprei o kit de descarbonização na Toyota, a culassa foi rectificada, teve de levar o sensor do relanti e agora anda como se espera de um Toyota!

Resumidamente....







Os mimos e os detalhes continuam...mas em geral o carro está com este aspecto!



Motor:





Vou dando noticias!

[metralha328]

Está com tão bom aspecto que até enerva!!!

[mcorreia]

Muito Porreiro.
Abraço