Toyota Corolla ke 36 - 1978

[Blacklion]

Se forem de 13" acho uma Boa escolha. Na minha opinião, para contrastar com a cor da carrinha, deverias substituir o dourado dos centros por preto ou um cinza escuro.

Quanto á questão da originalidade ou não, se for para comercializar, deverás seguir a originalidade. Se for para gozar deverás seguir o teu gosto pessoal.
Jante 15 na KE36 ganhas 3 problemas, dificuldade de homologação, passa a ser um jipe se não a rebaixares, e deixa de dar prazer de condução, por falta de potencia do motor e dos travões.

[bieira]

acho que vou ficar pelas 14 ... tenho homolgação para 195/50/15, mas acho que as 14 acentam melhor.

[RT]

Excelente trabalho nesta KE36

Quanto às jantes se são definitivas ou não não sei, mas o que importa é que gostes. Quanto à minha opinião pessoal sobre as mesmas podem até ser bonitas, mas encaixam mal nesta viatura em questão.

Boa continuação.

[bieira]

"está de volta ao bairro, veio de uma cura e já anda na rua á procura de aventura..."
hoje a princesinha saiu á rua pelos proprios meios pela primeira vez e começou a portar-se mal, entornou agua para dentro pelo tubo da sofagem... 2 minutos depois, sofagem eliminada e siga ! aquele carburador ja nao "cantava" á tanto tempo que ate começou a soluçar mas depressa lhe passou.
Tudo mexe bem, o motor esta com muita alma (tambem fizemos por isso ) e surpreendentemente porta-se muito bem com os 195/50/15... muito agradavel de conduzir e direção muito mais leve do que eu estava a espera (mas VOU tirar as jantes).
Amanha vou tentar deixar pronto a inspecionar porque está mesmo na hora e deixo os pormenores para depois, ate porque vem uma dadora de peças a caminho... alias dois dadores KE36 e um KE20 mesmo o 2 em 1    .

[Brunosantos]

não sei se já os possuí, mas aqui ficam (parecem estar a bom preço)

http://imaculadocoracaomaria.olx.pt/tampoes-toyota-corolla-ke-36-iid-436734273

[bieira]

não sei se já os possuí, mas aqui ficam (parecem estar a bom preço)

http://imaculadocoracaomaria.olx.pt/tampoes-toyota-corolla-ke-36-iid-436734273

Obrigado ! Os meus nao estao grande coisa e esta semana chega a KE36 dadora, vou ver como veem estes e se nao ficar servido, venham eles !

[bieira]

Ontem passei algum tempo de volta dos para-choques que ja nao estao grande coisa.
Tinham-me dado uma dica que resolvi testar e acho que resulta bem , por isso resolvi partilhar 
ca vai : esfregar bem com esfregao palha aço fina (limpa tachos) e ir pondo WD40 para eliminar e disfarçar pontos de ferrugem.
Nao é a mesma coisa que cromar de novo, mas na falta de orçamento, ajuda a manter bom aspecto apenas com uns trocos e uns minutos de mao de obra 

ficam as fotos (do tlm  ) do antes, durante e no final

Que acham ?

[Sky]

Está bem melhor. Esse tipo de dicas baratas são bem vindas, pois nem todos nós temos milhares de euros ou uma garagem só nossa para desmanchar um carro e mete-lo em chapeiros ou jactos de areia.

[RT]

Tenho que pôr esta dica em prática!!

[AndreP]

Não conhecia, mas acho uma dica fantástica e bastante prática!

Moderadores/Administradores, e que tal abrir um tópico aí algures com estas "dicas" de DIY (Do it yourself) que o pessoal vai arranjando? Acho que no final seria um bom "glossário" de melhoramentos baratos e que qualquer um pode fazer em casa! Fica a dica

Edit: Depois de ver esta dica, fiquei com "pica" para a ir testar e fiquei espantado com os resultados finais desta fácil maneira, tendo em conta o seu custo, facilidade de execução e tempo (demorei literalmente 2 minutos a fazer a área que vêem nas fotos!), acredito que finalizando o trabalho com um produto para realçar os cromados, o produto final possa ficar ainda bastante melhor! Ora aqui fica o meu contributo com fotos!

Materiais utilizados:


Antes:


Durante:


Após:




P.S. Claro que isto apenas resulta com a ferrugem e sujidade superficial, como podem ver pelas fotos, os pontos mais críticos da ferrugem que já chegou ao metal, a esses já não à muito a fazer com este método

[Santos Silva]

Atenção:

O Scotch-brite é muito abrasivo. O esfregão bravo é bem mais macio e deixa menos marcas. Até pode ser usado apenas com água e o sabão que já tras no próprio esfregão.

[MetalicMan]

De qualquer uma das formas, se deres uma polidela no fim, ficará espectacular!!

[bieira]

Catastrofe !!! 
Ontem tirei a princesa para a rua para "arejar" o barraco da sucata e o pior aconteceu...
Ha dias tinha aparecido uma batida mas logo passou e nem liguei (uns segundos)... mas voltou ontem e em força ! quase de certeza gripanço na cambota.
Esta semana vou tirar o motor fora e alagar tudo outra vez para avaliar a dimensão dos estragos.
Quase de certeza depois de mais de 2 anos parada na oficina, deram ao gatinho e acelerador a fundo com motor seco (oleo completamente escorrido para o carter)  ...  depois deu nisto; este motor nem 2km rodou e ja vai voltar para a bancada... depois posto fotos.

P.S. "rezamos" aos deuses dos pistons para que se resolva so com uns bronzes novos 

[JMCStarlet]

Olá a todos. Peço desculpa de vir aqui "quadrilhar", mas gosto muito de ver estes projetos de recuoeração e as minhas primeiras palavras terão de ser dirigidas a quem tão luta para recuperar assim um carro. Depois dizer que não sendo adeptos de carrinhas, acho interessante alguém usar tempo e recursos para a eecuoerar.
Percebo que a orientação não é seguir a mais pura das originalidades, mas sim recuperar o veículo e dando-lhe um toque pessoal.
Opiniões valem o que valem e cada um tem a sua e nisto dos restauros, o gosto de cada um é válido e entendo que fundamentalismos de pureza de linhagem criam clivagens desnecessárias. Há quem goste de restaurar como o original, há quem goste deixar o carro original, sem restauro e há quem goste de restaurar personalizando, que é o que me parece que se passa com este modelo, acima de tudo um memorial de alguém querido.
Se fosse eu a restaurar um carro destes - uma carrinha - seguiria a linha "Straight original" porque acho que é o que rima melhor com o modelo, pelo que nunca colocaria jantes de liga leve, antes manteria as jantes originais com os respetivos tampões.
Como a via seguida por este membro do AJA é mais liberal e permite, no seu desejo e gosto pessoal, admitir jantes de liga leve de medidas diferentes, também não acho muita piada às TSW Venon, não só por serem mais conhecidas e usadas no "tuning" que a Sé de Braga. E, honestamente, não percebo porque pois são jantes, no meu gosto, claro, horriveis.
No caso corrente o dono do carro já percebeu que ficam mal e, na verdade, não tem nada a ver. Mas... Gostos são gostos e por isso apenas plasmo a minha opinião que vale o que vale, ou seja, num um níquel.
Espero que o problema do motor não seja grave.
Abraço e espero que tenha sido construtivo e não tenha levado a mal o meu comentário.

[bieira]

Um trabalho extra depois do jantar, e o coração ficou ca fora !
Segundo me disse o mecanico que vai abrir o motor, parace uma biela desapertada... eu acho que vou apertar o pescoço de alguem 
... so quando abrir vamos ter certezas e espero bem que ate final da semana fique resolvido !
Quanto ao resto, agora é canja, chegou uma dadora com muito material disponivel e em bom estado !