Mimos Prelude EX

[Sky]

Ora viva,


Como não podia deixar de ser, neste espaço será relatado o progresso dos mimos que vou dar ao prelude. Digo mimos porque nem de perto é um restauro geral e tão a fundo como alguns incríveis exemplos por aqui.


Para já ainda não tenho feito muito. Tenho estado a reunir orçamento e a identificar problemas ou coisas a corrigir no carro, (para além de também andar a ajudar um amigo no dele) e já tenho uma lista substancial.


Para começar será preciso uma revisão geral claro. Filtro óleos, etc, até porque o carro está com um problema que creio ser eléctrico. Ele se carregar no acelerador um pouco mais ou afundo, engasga-se todo, e parece baixar o ralenti se tiver mais coisas electricas ligadas como máximos ou ventilador, ou quando largo o travão. Não é bateria, pois esta tem energia suficiente para girar com vigor o motor de arranque.




Outro ponto, e para o qual eu tenho que arranjar alguem de muita confiança, é o ponto de ferrugem ao pé do vidro traseiro, que é crónico neste modelo. O ideal será retirar o vidro e tratar dos possíveis danos por baixo deste, pois quase de certeza será preciso raspar mais.

[Sky]

Já agora, as palas do sol estão em bom estado por fora, mas por dentro a esponja/cartão parece que se desfez de velhice. Se alguém tem alguma dica de como arranjar e restaurar as palas sem ter que andar à procura de novas agradecia

[Kaizen]

Mais uma vez, fica a sugestão para a leitura deste tópico: Sugestão para a criação de tópicos.

É importante perceber bem que carro é e em que estado está! Duas fotos de 3/4 do carro, uma do interior e uma do motor, a descrição do modelo são pontos de informação simples que acrescentam mais conteúdo e interesse ao tópico.

Podes editar a primeira mensagem e acrescentar essa informação.
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Se o tecido das palas for simples de replicar, um estofador pode recuperá-las. Mas é mais barato procurar umas em melhor estado numa sucata, centro de abate ou ebay.

[Sky]

Eu li o tópico Kaizen, mas simplesmente ainda não tenho mais fotos por duas razões:

Além de desmanchar parte do tablier, para trocar luzes fundidas, ainda não lhe fiz mais nada, e ele está numa garagem escura, e eu não tenho uma máquina boa o suficiente para colmatar esse problema. Tenho é as fotos que coloquei na apresentação, e esta que tirei do ponto de ferrugem com uma lanterna e o telemóvel.


De qualquer maneira, assim que tiver, ponho.


Quanto às palas, o meu problema/dor é que o tecido por fora está perfeito! O contraplacado por dentro é que está algo mole/inchado. Eu queria aproveitar o que está bom e apenas trocar o contraplacado. Mas isso as palas vou tirar uma e tirar uma foto depois para se ter noção e edito este post.



Tenho também outro problema. Queria arranjar o radio de origem que veio com ele, assim como um radio da versão americana que quero para colocar nele, mas não encontro ninguém que arranje autorádios, muito menos antigos 

[Flyingtiger]

És de onde?

Aqui em Odivelas tenho quem arranje autorádios.

[Sky]

Boas Flyintiger,



Sou de Almada. Isso são boas noticias sabes se podem arranjar algo tão velho, e tens contactos? Obrigado! 

[Kaizen]

No Motorclássico devem estar presentes expositores que se dedicam à reparação de rádios antigos... onde o do Prelude é considerado como dos mais recentes.

[Sky]

Aparte rádios e outros pormenores, as coisas têm avançando algo lentamente, já que tenho estado a reunir material, e não tanto a trabalhar mesmo no carro, pois a falta de tempo e alguns meios às vezes é madrasta. No entanto, efectuei este fim de semana uma tarefa importante, que era estancar o avanço da ferrugem à volta do tecto de abrir. Para já lixei, apliquei conversor de ferrugem e pintei com primário, de modo a deter o avanço da mesma, e poder ver facilmente algum ponto onde ela continue a avançar.


Fica uma imagem (má eu sei, mas é a titulo puramente ilustrativo) de como estava antes. Pelo menos uma parte não se conseguiu salvar, ficando agora à minha consideração se opto pelo betume, ou chapa nova.

[Sky]

Bom, decidi atacar um pequeno problema. Eu comprei uma consola central dos EUA, pois quero colocar o radio + equalizador da versao americana. O problema é que alguém com pouco na cabeça deve ter tentado forçar o radio fora com uma chave de fendas, e danificou a dita peça. Bem, um pouco de milliput e umas lixas tiveram um bom resultado. Fotos do antes e depois em baixo.

[Sky]

Bem, houve muitas coisas feitas no carro. Nada drástico, mas muitas pequenas coisas. Para já, vou colocar aqui fotos do "antes", ou seja, de como o comprei 


[attach=1][attach=2][attach=3]

[apeado]

Boas Sky.

Eu tenho um de 3º geração, compartilha muitas coisas com o teu, entre as quais problemas.

Quanto ao vidro traseiro, eu também sofro do mesmo mal, mas atenção, o vidro tem umas molas metálicas e umas plásticas. Se as metálicas não são problema quando se retira o vidro, já as plásticas partem-se quase todas e a honda já não as tem. No meu tenho também que tirar o vidro para pintar o carro como é devido. No entanto não o faço enquanto não tiver as molas todas. Já consegui arranjar algumas.

Quanto ao tecto de abrir, na minha opinião, punha chapa, está muito degradado e um bom bate-chapa faz esse trabalho sem grandes problemas.
No meu modelo isso acontece muito, por causa do sistema de escoamento de água que deve ser igual ao teu.

Abres o tecto todo. Vais reparar que tens 4 furos, 1 a cada canto que escoa a água por uns tubos que passam dentro da carroçaria e saiem nas cavas das rodas da frente.
Os donos dos carros não desentopem esses furos e a água não sai, dando cabo da chapa.

No manual de oficina, mandam desentupir esses furos com água quente. Assim fiz e tive em atenção de reparar se a água saia pelas cavas das rodas.
Se não sair, talvez se perca dentro da corroçaria ( tudos partidos, rotos, etc ) isso é mau sinal. pode-te afectar outras partes do carro.

Boa recuperação do carrinho, e põe aí as fotos. 

Frederico Nina

[Sky]

Boas! 

Efectivamente as molas partem-se mesmo eu já tratei de toda a ferrugem, inclusivé do tecto de abrir ( felizmente a chapa é muito grossa e não tinha buracos) e do vidro de trás, mas parti duas molas das tais de plastico, e ainda ando a ver como as soluciono

os tubos felizmente estão desentupidos. Aquela ferrugem deve-se a água que fica entre a borracha do tecto de abrir, e a própria chapa.

Vou colocar mais fotos sim, até porque entretanto o carro levou:

Amortecedores novos
Ponteiras de transmissão novas
Para-choques pintados abaixo do friso como as versões americanas
Radio e equalizador honda das versões americanas
bando do condutor estofado
Tapetes com a inscrição "prelude" feita com a mesma fonte do modelo
Panela de escape nova
Simbolo da honda correcto da época no aileron traseiro
Revisão completa de fluídos e filtros
Ajuste da folga das valvulas
Lampadas que estavam fundidas trocadas, inclusivé dentro do tablier
Espelho interior "mole" arranjado
Limpeza total interior
Colunas à frente trocadas, e colocadas colunas atrás (o carro tinha a pré instalação, mas não tinha colunas atrás nem rádio com quatro saídas...realmente na europa estes carros estavam muito despidos )

E agora aparentemente tenho que tirar o compresor do ar condicionado, porque está colado por não funcionar à anos e anos 

[apeado]

Boas Sky.
As luzes do tablier que falas,  são aquelas pequenas azuis ?
Onde as arranjaste?  E como se trocam? Tenho a do cinzeiro fundida.

O meu traz as 4 colunas, mas apesar do radio ser um pionnier o som é muito mau. As colunas não  valem nada.

[Sky]

No meu caso elas são amarelas, e até existiam no jumbo.

As colunas já devem é estar rotas, da idade. As minhas estavam, ainda eram as de origem, troquei-as por umas pioneer 

[Sky]

Aqui está como estava a panela...




... e como ficou!




E aqui estão as caixinhas dos kyb que instalei para substituir os cansados amortecedores de origem