Toyota Corolla TE71 Liftback

Santos Silva · 01 de Janeiro de 2015, 13:14

Acabei por não mandar fazer pois arranjei uma usada que estava aproveitável mas tenho um conhecido que mandou fazer uma idêntica para um coletor de admissão do TA22 e ficou bem.

A ideia do RT de fazer em inox é boa!

CCoelho · 05 de Março de 2015, 16:43

Aqui fica uma atualização, acabei por mandar fazer a peça em inox num torneiro na expectativa de a ter a tempo de pode fazer o track day do dia 8 de Fevereiro.

Ficou pronta na quinta feita que antecedeu o TD, fui-a buscar no final do dia e na sexta depois do trabalho e no sábado dediquei à montagem, ainda dei uma volta no sábado a confirmar a não existência de fugas e tudo parecia estar em conformidade. Nesta mesma semana andei tb à procura da junta do termostato, que ficou destruída aquando da desmontagem, acabei por encontrar à venda folha de junta e fazer eu mesmo.

CCoelho · 05 de Março de 2015, 16:54

No domingo e ja a caminho do Vasco Sameiro reparo que o carro não esta a aquecer como é suposto, tendo ido "frio" ate ao circuito, quando cheguei deparo-me com uma fila enorme para entrar, onde após alguns minutos verifico que o carro começa a aquecer em demasia... desligo-o e vou tentar perceber o que se passa. Pelos sintomas é o circuito de água mal sangrado... tentamos ver se existem purgas de sangramento, mas nada... a solução encontrada foi ligar a sofagem para o quente, tampa do radiador fora e deixar borbulhar.

Andei sempre a medo, mas apos a primeira sessão vi que a coisa já estava mais estável e lá me fui fazendo à pista, pela primeira vez com suspensão minimamente decente, posso-vos dizer que foi uma manhã bem divertida ao volante do Corolla, as imagens falam por si.

já agora o único video que fiz
TRACK DAY 08 02 2015

devido à musiquinha 80`s (como o carro) o "youtube" não dá permissão "em todos os países", pelo que soube que houve quem não consegui-se ver, deixo outro link do vimeo, não têm a mesma qualidade mas já devem conseguir ver

CCoelho · 05 de Março de 2015, 16:56

Neste momento preparo-me para fazer a revisão ao carro, e volto a bater na mesma questão, que oleo usar?!? uns "entendidos" dizem uma coisa uns "especialistas" dizem-me outra... que por ser antigo devo usar um oleo 10W50... com a teoria das folgas por desgaste, consumo de oleo, Km etc... mas na minha opinião acho que no máximo um semi-sintético 10W40, pois ele não têm muitos Km, não consome oleo, penso que acima disto é um exagero.
Alguém me que dar uma opinião acerca do oleo mais adequado para este carro? desde já obrigado!

Santos Silva · 05 de Março de 2015, 19:42

Boa reparação. A peça ficou impec! Devias ter mandado fazer mais pois vai haver mais gente a precisar!

Divertiste-te imenso, deu para perceber!

Quanto ao óleo, diria simplesmente que há 35 anos atrás todos os Toyota usavam óleo mineral 10W40...
Os carros são os mesmos, a qualidade das peças também por isso, se escolheres um semi-sintético 10W40 chega e sobra.
Os "entendidos" vão sempre achar que este ou aquele óleo é melhor e que faz isto ou aquilo mas o preço mais alto que vais pagar não compensa pois não vais notar nada... Até pode ser que o motor dure mais km mas será que vais fazer 10.000 ou 15.000 Km por ano? e durante quantos anos?...

Varandas · 09 de Março de 2015, 14:02

Belas fotos e boas atravessadelas

Vtwin · 14 de Maio de 2015, 19:02

Muitos parabéns pela maquina, tenho um parecido, o meu é cinza, e cada vez que saio com ele, volto com um sorriso enorme nos labios..
Ja agora esse aileron onde o foste desencantar??

CCoelho · 21 de Maio de 2015, 10:35

Obrigado, é de facto um carro muito divertido de se conduzir, e pensar que basicamente apenas alterei a suspensão para um setup mais desportivo, revela que o carro/base é muito boa. Conheço um cinza para os lados do Porto muito bonito, se calhar é o teu... é um primeira serie?

Este spoiler veio com o carro, fazia conjunto com o lip frontal da marca foha que infelizmente se perdeu no tempo (apenas restou a quando da compra a furação do da frente). Se me tivesses falado antes arranjava-te um igual... mas infelizmente ja foi.

Vtwin · 21 de Maio de 2015, 13:45

Agradeço a ajuda, mas ainda bem que já foi, pois quer dizer que existe outro dono de um TE71 também feliz por ele.
O meu esta na zona de lisboa, perto de carcavelos, pelo que esse que me falas deve ser outro.
existe neste momento um parecido com o meu ha venda no ol.....x
Aquilo que falas da suspensão é bem verdade, eu não troquei molas nem amortecedores porque nunca consegui encontrar o que la servia (coilovers) e que outros modelos sejam idênticos, embora desconfie que o do ae86 cabe la...mas isto tudo para dizer, que reforcei as minhas molas e tirei altura, cerca de 5cms e o carro ficou a curvar muitíssimo bem, quase parece um kart...
Abraço

CCoelho · 21 de Maio de 2015, 14:44

Se for um segunda fase podes de facto usar material ae86, que foi o que eu fiz, tenho no carro molas do ae86.
O tal carro que falo é este:
https://www.flickr.com/photos/36387745@N04/5098527120/lightbox/

Vtwin · 21 de Maio de 2015, 16:17

Realmente ja conhecia essa maquina (bem lindo por sinal), inclusive ate falei com o dono dele por causa duns colectores para o meu, mas era longe para mim e não compensava..
Como sei qual é o fase 1 ou 2? o meu de origem tem os para-choques cromados e os espelhos não são junto á carroçaria, e penso também que a grelha seja diferente da tua..
é de 02/1980.
o meu cinza não é metalizado..
é que tenho andado a ver coilovers do ae86 e a diferença para o aperto da minha suspensão da frente não é nenhuma, ambos apertam por baixo em vez de lado, e atras parece-me também ser idêntico.

Brunosantos · 21 de Maio de 2015, 20:53

O fase I é o seu (Vtwin) e o fase II é o do CCoelho, as diferenças são notórias (parachoques, farois, farolins...)

FViterbo · 21 de Maio de 2015, 23:03

Este carro esteve presente no Encontro Anual de carros Desportivos e/ou Clássicos em Leça certo?

Vtwin · 22 de Maio de 2015, 06:06

Boas a todos, Bruno Santos obrigado pela ajuda.
Fviterbo, o meu já nao vai ao norte pelo menos há 20 anos, pois esteve parado entre 1996 e 2013 e desde 2013 está nas minhas maos, e eu ainda não tive essa oportunidade, mas hei-de ir.
cumprimentos

CCoelho · 22 de Maio de 2015, 10:42

Citação de: FViterbo em 21 de Maio de 2015, 23:03
Este carro esteve presente no Encontro Anual de carros Desportivos e/ou Clássicos em Leça certo?

Este ano não fui, mas este carro costuma estar presente nesse tipo de evento na zona do Porto, gostava de conhecer o dono pois o carro parece estar com a mecânica 5 estrelas, gostava de perceber os ganhos que se pode ter com a alteração dos carburadores, colectores, etc...