Suzuki Cappuccino EA11R

[nuno_ea11r]

Bem, como prometido vou fazer o diário de bordo dos primeiros momentos que tive com esta pequena (grande) maravilha.

Adquirir este carro foi como um sonho, vi a venda dele por acaso no facebook de um conhecido ao qual contactei logo para saber da situação e no dia a seguir era meu  (dance)
O negócio feito numa oficina ás escuras sem ver o estado do carro, foi fechado, porque após 9 meses sem trabalhar foi só rodar a chave do carro  e ai deu para perceber o bom estado deste.

As devidas especificações:

Estilo: convertible/cabriolet
Comprimento: 3295 mm
Largura: 1395 mm
Peso: 679 kg
Cilindrada: 657 cc
Cilindros: Inline 3 Turbo
Potencia: 63.9 PS / 63 bhp / 47 kW @ 6500 rpm
Torque: 85.0 Nm / 63 ft.lb / 8.7 kgm @ 4000 rpm
Arranque (Imperial): 0-60 mph in 11.30 seconds
Velocidade máxima (limitada electronicamente): 150 km/h / 93 mph

Como algumas pessoas já me questionaram e afirmaram que o carro está a fazer 1bar de pressão no turbo invés dos 0.8bar de origem, ainda não posso afirmar isto porque ainda não o procurei confirmar. Mas que o caracol puxa, isso puxa :b

Sendo obrigação o carro fez a revisão depois de chegar as minhas mãos, os filtros não foram difíceis de encontrar, algo de que não esperava. Ao fim do restauro irá levar também 4 pneus.

A primeira foto, de quando chegou, com uma carrada de pó, há quem diga que conserva ahaha



Aqui já depois de uma polidela á mão..



Aqui o pormenor das ópticas, uma polida, outra não.



Nesta a experiência para ver se o carbono iria assentar bem.




Estas foram as fotos que tirei durante um belo passeio a noite pela marginal de Gaia nos primeiros dias em que o tive nas mãos.











Consequentemente do mau estado em alguns pontos da carroçaria, decidi submeter o carro a um restauro, para, digamos, deixa-lo no ponto!
Assim sendo foi entregue a um grande pintor da Maia, que já fez alguns serviços para mim, e recomendo vivamente.
Outras das questões já que tinha mãos na massa, foram estofar o banco do condutor onde estava esfolado (esta a ser feito) e forrar todas as partes do tejadilho a vinil de carbono (vai ser feito ao fim da pintura).

Agora as fotos em sequência do restauro..



































E para acabar, um vector que um amigo me fez, para eu fazer uma tshirt!

[fellowmax]

Por acaso não conhecia este modelo, muito engraçado, este sim seria uma boa desculpa para voltar a tomar café 

[blardY]

E que tal, já está pronto?? 

[dms]

eh pá, 'mi gusta'

tão pequeno e com tracção traseira ;) como vai isso agora?

[nuno_ea11r]

Ora aqui está a besta prontinha (: faltam pormenores, mas vai com o tempo!

Já agora dois videos do andamento..
http://www.youtube.com/v/HpyqQkHhZG4
http://youtube.com/v/PjhPAW5gikk

[dms]

está bem fixe ;)

[Crashed]

Excelente. Parabéns, ficou novo!!

Só tirava o autocolante no vidro!!

[nuno_ea11r]

opá esse autocolante não sai, em respeito ao johny me ter orientado o carro ;) e porque tem a sua lógica ele estar lá, gostos ;) em breve vai sofrer uns upgrades no motor em vias de melhorar a fiabilidade do motor!

[Camry 2200]

Bonito! Parabéns! 

[Santos Silva]

em respeito ao johny me ter orientado o carro

Pois...entende-se mas...será que era preciso ser tão grande e estar naquele local? 

Mas o carro está mesmo bonito!

[Janpas]

Boas

O de cá, da ilha, não tem o autocolante 

Saudações Nipónicas

[MetalicMan]

Excelente aquisição amigo!! Um espectacular Keycar do Japão!! Este e o belo do Honda beat fazem um par jeitoso!!
Já investiste um pouco nisso, mas acho que fazes muito bem! A nível de peças vai ser sempre complicado, a tua fonte mais próxima poderá ser o reino unido, uma vez que andam lá alguns exemplares destes!

Aconselho vivamente a inscrição num clube da especialidade para procurar peças e problemas comuns!!

Espero ver mais novidades em breve

[ThunderFox]

O caro perfeito 

[Crashed]

Nuno uma duvida, o sistema de capota do carro e guardado dentro do mesmo ou se quiseres andar como descapotável tens que deixar em casa as peças...

[RT]

Nuno uma duvida, o sistema de capota do carro e guardado dentro do mesmo ou se quiseres andar como descapotável tens que deixar em casa as peças...

Sendo hardtop julgo que não consiga levar as peças consigo.

Suzuki Cappuccino - Test drive