Dúvida???

[Earthp]

Pessoal...hoje estava eu a fazer uma rotunda mais ou menos a 40km/h e quando dei por mim estava virado, o carro deu uma volta de 360º...factor que não estranhei porque, embora goste muito do meu Jazz, há muito que noto muita insegurança com piso molhado, o Jazz deixa mesmo muito a desejar...o Lancia Y do meu Pai tem um comportamento melhor, acreditem.

A dúvida surge quando depois do "drift" tentei pôr o carro a trabalhar...o carro não pegava e a luz de avaria no motor ficou ligada. Estava eu ali no meio da rotunda parado, bué trânsito e o carro ali sem pegar. Tive de empurrar o carro para a berma e durante alguns minutos o carro insistia em não pegar.

Passados uns longos minutos o carro lá pegou e lá vim para casa, mas a luz do motor continuava ligada. Quando cheguei a casa, desliguei o perno da bateria e voltei a ligar, e assim a luz de avaria desligou e não voltou a ligar. No manual diz que a luz de avaria está relacionado com o sistema de combustão.

Agora a minha dúvida é a seguinte...será normal isso que aconteceu? Porque razão o carro não pegou depois do despiste e a luz acendeu?

[rpm]

O Jazz deixa a desejar ou os teus pneus deixam a desejar?

A luz de avaria só lendo com um leitor OBD para ter a certeza.

[Earthp]

Os pneus têm a medida do livrete e foram metidos há poucos meses, ainda estão como novos...são Bridgestone.

A luz já não acendeu mais hoje...e já fiz alguns Km's depois do incidente.

[rpm]

Bridgestone deviam ser bons... Tenta ver se as pressões são as correctas. Há um Jazz cá em casa e nunca notei esses problemas (usamos sempre Michelin).

Em relação à luz acho que se não acender outra vez não te deves preocupar. Provavelmente foi algum sensor que recebeu valores inesperados durante o acidente e julgou haver alguma avaria.

[Kaizen]

1º - Belo assunto que escolheste para o tópico! Já não és nenhum principiante e o AJA merece mais. Edita isso;

2º - Se deste uma volta de 360º engatavas segunda, calcavas a fundo e saías a dar show;

3º - Tens um perno na bateria? Não admira que os teus carros fiquem esquisitos! É um BORNE...

4º - Põe o Jazz com a altura ao solo do Lancia gaY e vais ver o que é curvar;

5º - A luz de avaria pode ocorrer em muitas situações, uma delas é que a repentina transferência de massas fez com que existisse um mix de coisas em sítios por onde normalmente não andam. Por isso é que ele não queria pegar, carro esperto e de raciocínio rápido, se fosse outro...

6º Para o Jazz "se passar" contigo ao volante, teve de ocorrer uma das seguintes coisas: Aquaplaning, rotunda mal planeada feita sem apoio, gasoil;

7º Passado este tempo todo ainda estou para perceber porque é compraste o Jazz, bem sei que é 45678 triliões de vezes melhor que o gaY mas ainda assim!

Edit: 8º - O que tens agora a dizer sobre os pneus 175 Fulda (subsidiária dos óleos Fula) no TE71? 

Edit: 9º - Lê o primeiro ponto novamente.

[Earthp]

2º - Se deste uma volta de 360º engatavas segunda, calcavas a fundo e saías a dar show;

Se o carro não tivesse ido abaixo ainda era possível uma saída dessas

4º - Põe o Jazz com a altura ao solo do Lancia gaY e vais ver o que é curvar;

É o que costumo dizer...não me parece que a carroçaria do Jazz seja muito equilibrada...é muito alto, tem uma distância ao solo "gigante". Sei que nestas alturas de início de chuvas, é normal haver gasóleo e óleo nas estradas, mas eu sempre senti o Jazz muito inseguro com piso molhado...a traseira foge muito, parece uma Hiace

Resumindo...o Lancia Y agarra-se melhor à estrada que o Jazz, por muito que me custe, é a verdade

1º - Belo assunto que escolheste para o tópico! Já não és nenhum principiante e o AJA merece mais. Edita isso;

Só coloquei o tópico porque realmente fiquei com algumas dúvidas e preocupado com o carro...podem apagar o tópico 

[Camry 2200]

Já me aconteceu o mesmo num carro que tenho e que não vou dizer qual é senão Kaizen manda-me para faixa de gaza.

Na altura tentei saber o porquê da luz acender e venderam-me que isso acontece quando as rodas de tras ou da frente bloqueiam enquando as outras andam... Não sei se é ou não mas o sintoma foi exactamente o mesmo!

[Earthp]

Deve ter sido isso mesmo

[Kaizen]

1. Não se apaga porque o resto da malta tem direito ao momento de humor também;

2. A malta que diz que as Hiaces são inseguras de traseira é porque não as sabem conduzir, ponto final;

3. Queres que ligue ao Miguel e ele vai contigo ensaiar umas rotundas com piões de 360º e mostra-te como sair delas a deitar fumo pelas rodas da frente?  

[Kaizen]

Já me aconteceu o mesmo num carro que tenho e que não vou dizer qual é senão Kaizen manda-me para faixa de gaza.

Na altura tentei saber o porquê da luz acender e venderam-me que isso acontece quando as rodas de tras ou da frente bloqueiam enquando as outras andam... Não sei se é ou não mas o sintoma foi exactamente o mesmo!

Já me aconteceu na minha Star Van à entrada para a ponte do Freixo, vindo de sul e após aquaplaning. 2ª encavada à força e o gajo que vinha atrás até pensou que fiz de propósito 

[Camry 2200]

Essas curvas antes da ponte do Freixo são um espectáculo! Principalmente quando vem um pato bravo de Audi atrás a querer fazer mais rápido...

[doscapuzes]

3. Queres que ligue ao Miguel e ele vai contigo ensaiar umas rotundas com piões de 360º e mostra-te como sair delas a deitar fumo pelas rodas da frente?  

Também me posso candidatar a fazer o teste??

[Camry 2200]

Puma drifting classes

[Toylex]

O IS220d tem um sistema electrónico que entra automáticamente em modo de segurança.

Sem ser necessário entrar no red line, ao reduzir uma velocidade e consequente sobre-rotação de motor, pode-se ficar completamente sem turbo durante 15 minutos, daí o carro não passa de 50km/h pois não tem motor sequer para permitir mais que a 3ª velocidade...

Em conjunto acedem as luzes todas do painel, e mesmo após os 15 minutos com retorno do turbo as luzes mantêm-se acesas até perfazer 60 minutos, é um carrinho inteligente  

Quanto às Hiace, não acredito nessa teoria, nunca tive qualquer problema com alguma, mas se falarem de Mitsubishi´s L300 a conversa muda, além de ficarem fácilmente em sentido contrário ao desejado, com uma "areia" debaixo de uma das rodas de tracção, ficam logo imobilizadas...

[Flyingtiger]

Earthp, ainda bem que ninguém saiu magoado, depois, tenho um Jazz na familia e o carro é sempre, repito, sempre muito certinho, incluindo com chuva e até com pneus Kuhmo, para mim o teu problema chama-se combustivel no asfalto