Restauro do Datsun Cédric 280C

[Jersey]

Ainda bem! 
Pois quem trabalha (procura) a sorte aparece!

[mizé]

Ora aqui está um aspecto da coisa, ainda sem estarem colocados no sítio, mas aquele pára-choques e os frisos vão melhorar muito a viatura.
Os tubos dos travões devem estar prontos e colocados 2ª feira. Estamos mortinhos por o levar novamente para a estrada. Irra 

[blardY]

Fico feliz de saber que o problema já está solucionado!
Relativamente aos tapetes, normalmente das duas uma, ou a casa que os faz tem as medidas correctas (como aconteceu com estes) ou convém serem feitos com o carro lá, para que tudo fique certo (como me aconteceu com outro JA). O do condutor deve ter um rectângulo de borracha colado ou cosido a dizer Datsun.

[Kaizen]

Em Esmoriz, em frente aos BVE há uma loja que faz tapetes auto.

[palatsi]

Os parachoques ficaram outra coisa 

[mizé]

Então as novidades são:

Desde ontem que foi adquirida uma casa nova para o Cédric, sim, porque logo que esteja pronto necessita de um espaço (porque é grande) onde possa estar confortável e em segurança. E já agora em que as manobras para o retirar e colocar sejam mais fáceis!

Mantém-se na oficina, que é onde vai ficar por agora, porque nós nos vamos ausentar nos próximos dias numas merecidas férias.

Até lá, fiquem todos bem

[ThE CrOw CsC]

Boas férias!

[Jersey]

... porque nós nos vamos ausentar nos próximos dias numas merecidas férias.

Até lá, fiquem todos bem

Boas férias e que tudo corra bem!

[mizé]

Bom dia a todos.

Hoje é um dia particularmente feliz  

O Cédric volta à estrada

As matrículas novas deram-lhe, realmente, melhor aspecto.

Ontem dormiu pela primeira vez na sua nova casa! E não, ainda não está terminado todo o restauro   , mas os pormenores vão ficar para depois do verdadeiro teste. . Aquelas jantes precisam mesmo de ir para o especialista, que já sabemos onde fica!

Sim, porque hoje vai iniciar a verdadeira viagem inaugural após o prolongado tempo de pausa, uma vez que apenas tinha andado uns poucos quilómetros e foi logo para a oficina novamente. Mas agora já trava, os pára-choques foram ajustados e estão bastante bem, vários ajustes de mecânica foram feitos.

E hoje partimos para o Algarve com uns amigos (imaginem só os quilómetros que vai fazer ) para continuar as férias!

Por isso, se nos virem na estrada, não hesitem em comunicar.

Só temos pena de não aparecer no Informal AJA Sul, mas tal não será possível. Contudo, esperamos contactar o Pedro Massa para no regresso o perito nos dar umas dicas. Sim, porque ainda falta muita coisa para melhorar o seu aspecto final, mas para já o mais importante está pronto.

Agora estamos a fazer as malas (não há problema com a carga, uma vez que a bagageira permite tudo) e logo no início da tarde partimos.

Ainda esta semana esperamos dar notícias da nossa experiência inaugural.

[Camry 2200]

Com diz o outro: Porreiro pá! 

Boa viagem. Ficamos a aguardar pela reportagem!

[Jersey]

Continuações de boas férias!
Boa viagem, ficamos à espera de notícias!

[blardY]

 Fico muito feliz de saber que essa máquina está na estrada, mas na estrada como ele merece, a fazer uns valentes quilómetros.
A minha experiência diz-me que vão ficar surpreendidos e muito orgulhosos do modelo que escolheram restaurar.
Eu que cresci a fazer viagens em família num 280C, no decorrer do tempo ao qual comecei a dar atenão a clássicos e a participar em eventos, alguns extra AJA, cada vez mais deixei de "defender" este modelo. Nos clássicos se há coisa que vejo a fazer confusão (não no AJA) a muitos entusiastas, é carros a diesel porque não andam e são fumarentos. No início tentava mostrar que efectivamente o Cedric era um fumarento diferente, primeiro porque faz só o fumo que qualquer diesel faz, e anda como muitos diesel não andam. Quando se fala num 280C a alguém que tenha andado num, o sorriso aparece logo. Se se falar a alguém que tenha conduzido um, o resultado é mais "bolas...máquina". Falando com alguém que tenha um, a conversa é mais "..posso estar comprador de outro".

Tanta conversa, é verdade, mas perco-me um pouco com este modelo. O ultimo surpreendido é sócio do AJA, tem um 300D (daquela marca de taxis) e ficou de boca aberta como o carro anda muito mas muito mais que o 300D, é incomparável. Curva que é uma maravilha e trava muito bem. É extremamente confortável e uma delícia de se conduzir. Comportamento em viagem?! Vou deixar isso para a Mizé explicar  

Boa viagem até ao sul, na volta cá estou (tenho de ir procurar a legenda Diesel..)  

[mizé]

Como prometi, aqui vão as primeiras impressões da viagem de 600 Km, na qual inauguramos o regresso à estrada do Cédric.

Começamos por abastecer, como tem que ser.

Depois apanhar no caminho os restantes viajantes, que não faziam nenhuma ideia que viríamos neste carro, que eles nem conheciam! Que expressão a deles quando viram o veículo de transporte  

Meteram-se as malas na bagageira e rodas a caminho. No início um pouco na expectativa das experiências que iríamos vivenciar.

Mas claro que rapidamente percebemos o conforto, o espaço, o deslizar inexplicável que um carro desta dimensão e com estes anos proporciona  

Simplesmente fabulosa esta primeira viagem.

Fomos acelerando e o carro responde muito bem. Consumo de combustível surpreendente para este motor. Pelos nossos cálculos, cerca de 9l/100Km. Se tivermos em conta o velocidade, ficou abaixo do que pensávamos  

Depois foi chegar a Lagos e metê-lo na garagem. Sim, porque agora (e embora falte acertar muitos pormenores) este menino é tratado como nunca!

Sempre que saímos somos objecto de muitos olhares curiosos.

Em resumo, só pode avaliar quem experimenta. Esperemos que a viagem de regresso decorra como a de vinda.

Deixo-vos as poucas fotos da partida

[Toylex]

Como eu a entendo bem, perante o que descreve faz-me recordar momentos idênticos que já vivi e vou revivier sempre que puder.

Ainda recentemente segui em direcção ao Algarve com a minha Hiace, é de um prazer enorme fazer estas viagens, o prazer começa ainda em casa quando decidimos pegar num carro com mais de 20 anos e avançar para a estrada para fazer várias centenas de kilómetros.

É muita adrenalina, pois parece que só nós é que acreditamos que os nossos carros são capaz de fazer tal investida no alcatrão, mas depois acabamos por ver nas bermas (e este ano havia anormalmente muitos) os mais recentes à espera de reboque e de capot aberto.

Já disse algures por aí, fazer uns milhares de kms. ao volante de um Japonês Antigo "é um verdadeiro luxo" 

Parabéns pela Grande máquina que tem, aproveite esse 280c ao máximo 

[A12]

Ler este tópico e ver as fotos deste "menino" foi como abrir um baú da minha infância  

O meu pai em tempos foi grande entusiasta dos 280C e assim por alto on my watch, lembro de pelo menos 3!

Adorava sentar-me nos bancos da frente e ver aqueles botões todos para mexer, particularmente o que ligava o ar condicionado que acendia uma
luzinha azul  
Lembro-me que no compartimento do motor havia uma lanterna com fio que tirava-mos do capot e permitia-nos ver o que se passava
de errado em volta do motor. Claro que pouco percebia da coisa, mas isso nunca foi impedimento para descarregar a bateria  

Cara mizé, desejo-lhe as maiores felicidades ao volante do seu Cedric. Dou-lhe os meus sinceros parabéns pelo restauro e pela audácia em trazer de volta à estrada um automóvel excepcional que muitos desconhecem. Parabéns.