Espólio AJA - Toyota Corona Station Wagon de 1977 (RT116)

prelude guy · 23 de Agosto de 2011, 22:31

Aqui as fotos valem mais que 1000 palavras

Toda esta zona já tinha sido reparada anteriormente. Essas "reparações" foram feitas soldando chapa em cima da corrosão (a qual se tapou com cola) e depois pintou dos dois lados.
O "chato" é que resolver esta situação leva-nos o budget todo e já começa a ser difícil fazer igual do outro lado

Mas, aqui, ou se faz em condições, ou então nem vale a pena

Santos Silva · 26 de Agosto de 2011, 14:12

Gostei de ver que as soldaduras estão a ser feittas com AMOR

Quanto ao resto, acho que não há volta a dar: remende-se o que se tem que remendar e elimine-se os podres e ferrugens!

Depois de ter falado com o Luis ao telefone, percebi que a pintura será feita em tantas áreas que com mais algum dinheiro conseguiremos pintar tudo, com uma cor de catálogo (nesse ponto estamos de acordo) e ficará um trabalho definitivo e com um acabamento final que não se compara.

Todos estes acrescentos de repararção e pintura irão levar a que o preço final fique quase mais 50% que o inicial...
O AJA tinha uma verba de lado para este restauro mas estas novas reparações vieram estragar o orçamento...
Note-se que este orçamento vem a ser constituido desde há anos com fundos que alguns sócios e simpatizantes foram doando ao AJA (ainda antes de ser um Clube) e por isso a manutenção do funcionamento do AJA não será afectada.

prelude guy · 30 de Agosto de 2011, 09:16

Já vamos em mais de 50 horas de mão-de-obra especializada...

... que a minha não conta

E por dentro:

O ventilador da sofagem, já que estava cá fora

Foi limpo (para evitar restos de espuma a saltar pelos ventiladores)

E a intervenção feita também no lado direito:

prelude guy · 30 de Agosto de 2011, 09:39

Resolvi aproveitar que as rodas estavam fora e começar a limpar a terra que se foi acumulando ao longo de décadas... até deu para perceber como os componentes da suspensão apertam uns nos outros

Lembrei-me que as rótulas da suspensão têm copos de lubrificação e tratei de lubrificá-las (vê-se a massa verde nova e a preta velha a "espirrar" pelo furo do fole)

Houve que dar uma volta à carroçaria e as surpresas continuam, embora a pior intervenção fosse decididamente a base do pilar A / fundos.

Algumas partes, foi apenas um tratamento anterior mal conseguido, pois limpou-se e bastou dar betume, mas a maioria é já corrosão muito avançada que leva a ter de cortar chapa, fazer um remendo, dar um primeiro remate com fibra (azul) e depois continuar com betume (creme). A "tinta" branca que se tem visto é aparelho.

E aqui, o pára-choques de trás teve de sair para se intervir nos cantos:

prelude guy · 30 de Agosto de 2011, 09:46

Conforme se comentava ontem na oficina, até agora só se tem arranjado aonde não se vê

Pedro Massa, segundo creio tens uma caixa de material. Tens de vir cá trazer isso ou, pelo menos, ver o que lá consta.

João, podes ver se a outra Corona tem o friso da calha do tejadilho do lado esq.?

E quanto ás jantes/pneus, há ali um problemita, que é as rodas da frente terem pneus numa medida diferente das de trás (e do livrete)... não havia outras jantes já preparadas

às tantas até já têm pneus

Kaizen · 30 de Agosto de 2011, 16:27

Bolas! Isso onde não se vê estava mesmo complicado! Ainda pensei "mas porque é que ele anda ali a partir aquilo tudo?!"

Sim, há 2 pneus na medida de livrete + 2 pneus oferecidos pela Fortaleza Pneus

Jantes restauradas é que não temos. Temos 4 para restaurar mas são precisos, pelo menos, 100€

Hayabusa · 30 de Agosto de 2011, 16:55

Tenho a sensação que este restauro está a ficar caro lol. Está a ficar bom, continuação de um bom trabalho.

RT · 30 de Agosto de 2011, 17:57

Está a ir bem

O E30 do meu pai estava crítico nas mesmas zonas que está essa Corona.

Dá uma trabalheira dos demónios...

Flyingtiger · 30 de Agosto de 2011, 18:05

Esta "menina" Japonesa está a sair cara mas no fim vai ficar cá com umas "curvas"

Helder Nuno · 02 de Setembro de 2011, 19:42

Hoje fui visitar a "nossa" Corona, já deu para dar uma volta nela com o Luis e com o meu puto.

Gostei de ver o andamento dos trabalhos, como também a dedicação que o Luís e os seus colaboradores têm para com ela.

Está é faltando a caixa de material que alguém se esqueceu de ver o que lá está e de a entregar.

Aqui ficam umas fotos de hoje:

doscapuzes · 02 de Setembro de 2011, 21:11

Citação de: Kaizen em 30 de Agosto de 2011, 16:27
Bolas! Isso onde não se vê estava mesmo complicado! Ainda pensei "mas porque é que ele anda ali a partir aquilo tudo?!"

Sim, há 2 pneus na medida de livrete + 2 pneus oferecidos pela Fortaleza Pneus

Jantes restauradas é que não temos. Temos 4 para restaurar mas são precisos, pelo menos, 100€

Tragam as jantes para baixo que eu trato delas e já vão com os pneus montados e calibrados. Perdido por cem, perdido por mil.

Cumprimentos.

Umtali · 02 de Setembro de 2011, 23:11

CitaçãoJoão, podes ver se a outra Corona tem o friso da calha do tejadilho do lado esq.?

Confirmo ... direitinho

prelude guy · 02 de Setembro de 2011, 23:23

Perfeito!

Temos friso e temos rodas...

falta só uma calha para um dos vidros das portas de trás. A que encaixa no próprio vidro. O Santos Silva ficou de procurar isso, mas se der para tirar da Corona 2 ficava já também resolvido

Fotos, agora não tenho (o Hélder é que era suposto ter mais

), mas foi um dia em cheio.

Os remendos que faltavam já tinham sido feitos e também já tinha sido polida.
Hoje levou antigravilha com fartura, já levou retoques de tinta nas grossuras e na baía do motor e já se montou de volta as portas, guarda-lamas e capô.

Finalmente dei-lhe uma intensa lavagem por baixo com água a alta pressão (à carrinha e a mim próprio

) e ficou em cima do elevador a secar durante o fim-de-semana.
Está a jeito para o pintor acabar de preparar todos os cantinhos, meter na estufa e retocar com tinta (que já lá está também).

Depois é acabar de montar pára-choques e interiores, mudar o óleo e o filtro, encher o depósito de gasolina e ir com ela ao IPO (num reboque, claro

).

A voltita que demos hoje ao volante naquele estado que se viu também deu para reforçar o entusiasmo... a carrinha é super agradável de conduzir

Kaizen · 03 de Setembro de 2011, 13:40

Bom trabalho e boa dedicação

Temos de organizar uns eventos/jantares para angariação de fundos para que o AJA consiga dar continuidade à recuperação da Corona e, quem sabe, de outros.

prelude guy · 08 de Setembro de 2011, 10:01

Sai mais uma remessa de fotos... algumas até anteriores à visita do Hélder...

Tirada a borracha do portão traseiro... mais uma surpresa

As portas também tiveram de levar um jeito (atenção que restaurá-las não é isto... seria outra coisa

)

Preparada para começar a cobrir as manchas de aparelho cinza claro:

A seguir são as fotos que o Hélder colocou - passear de Corona

- e depois foi o ataque da antigravilha

Depois disto, foi a lavagem (da qual não tirei fotos), levou uma sprayzada de WD40 pelos fundos, e agora já está mais adiantada, mas vou deixar o resto das fotos para mais tarde...