Recuperação de Toyota Corona Mark II (RT61)

[Kaizen]

Numa pesquisa de 20 minutos encontrei bastantes peças e informação para o Corona MarkII, em alguns desses artigos são para o modelo com motor 1900, mas dá para teres uma ideia.

Enviei-te por mensagem o seguinte:

Manual da carroçaria; Manual do chassis; Manual do motor; Manual de informação do cliente; Brochura de vendas - 12 páginas; Manual do utilizador (apesar de ser do motor 8R); Vidro de farolim vermelho; Conjunto de pistões novos (em várias medidas); Segmentos; Bronzes etc.

Apesar de todas as dificuldades, espero que isto te ajude em termos de motivação e determinação  

Atenção: Nas mensagens anteriores menciono várias vezes uma incorrecção. O motor deste Corona MarkII é o 6R e não o 7R.


Edit 1: Confirma na chapa do construtor ou no livrete se o código que aparece é este: RT61L-K

Edit 2: Completei alguns dados deste Corona na primeira mensagem 

[pedropintopvp]

Realmente quem sabe sabe 

[pedropintopvp]

Aqui ficam mais algumas fotos durante o processo de restauro 
Façam favor de comentar de maneira a poder melhorar, pois todos os comentários são bem vindos

Fotos dos para choques depois de desempenados e prontos a seguir para a cromagem

[pedropintopvp]

MAis algumas fotos :

Radio que trazia não sei se é de época, e se vale a pena manter ou trocar que dizem ??



Foto do vidro do farolim traseiro que está partido se alguem souber de um igual que diga .

[pedropintopvp]

Após toda a desmontagem do carro estava pronto para seguir para o chapeiro, e avisinhava se uma dispendiosa e ardua tarefa pois os podres eram bastantes 

[pedropintopvp]

Depois da desmontagem seguiu se o processo de decapagem .
Mais algumas fotos do processo.









Traseira Digam lá que não é lindo o meu maquinão 




Como podem ver tinha as laterais bastente empenadas e o antigo dono disfarcou as com betume, e depois da decapagem apercebemo nos que estavam uma autentica porcaria 

[mizé]

Digam lá que não é lindo o meu maquinão  

Sim, é  

Como podem ver tinha as laterais bastante empenadas e o antigo dono disfarçou-as com betume, e depois da decapagem apercebemo-nos que estavam uma autentica porcaria 

Pois... mas há-de ter solução

[Kaizen]

Já tens o carro, já passaste a fase mais difícil (€€€€) que é o bate chapas, por isso já chegaste a meio caminho. 

Uma boa pintura na cor original, que é espectacular nesse modelo, e bons acabamentos e ficas com um carro fantástico.

O rádio original arranjas bem, com tempo. No entanto, cortaram o painel de instrumentos para encaixar esse? Espero que não, senão vai ser mais chato (€€).


Acho que estás a fazer muito bem em perguntar antes de avançar com as coisas, quando eu estive no teu lugar f€z-m€ muita falta  e, por isso, entendo bem o que estás a passar e todas as dúvidas. Vai mantendo-nos informados, porque a continuares com esse bom espírito o teu carro vai ser uma mais-valia nos eventos do AJA e arrebatar umas centenas de fotos. 

[RT]

É você que tem de procurar as peças, o mecânico não se vai dar ao trabalho...

Depende do mecânico.

No caso do meu AE86 e do meu XSI (mecânicos diferentes) ambos me telefonam a pedir as peças ou se eu quero que eles tentem saber preços. No caso do AE86 a maior parte das peças eu ia comprar pois tinha tempo pois na altura trabalhava e estudava como tal nos intervalos das aulas dava para ir à caça delas. Já para o XSI (projecto mais recente) tenho pouco tempo e grande parte das peças o mecânico telefona e tenta saber preços e depois diz-me onde eu quero-as comprar, ou se ele próprio as pode ir comprar.

Quanto ao restauro, dá para ver que tens bastante trabalho pela frente. Boa sorte!

[Camry 2200]

Estás no bom caminho!

[Kaizen]

Depende do mecânico.

No caso do meu AE86 e do meu XSI

Ricardo, nem parece teu!
O motor deste carro não deve ter vendido 10% do 4A-GE nem o carro usa peças do supermercado!
Atrevo-me a dizer que só alguém com conhecimento especializado é que vai conseguir arranjar as peças. Porque é que achas que a malta se chateia, desiste ou inventa. Não sei se te apercebeste, mas o código do motor foi falado neste tópico pela primeira vez! 

Um exemplo é o motor da Stout do Toylex! Duvido que para além dele, existam mais de 3 ou 4 pessoas que o conseguissem arranjar. Quanto mais o mecânico...

[pedropintopvp]

Pois mas no meu caso devo ter encontrado um mau mecanico, pois a desculpa que ele me deu para não mo compor o motor foi não existirem peças

Ou como diz o kaizen só com "conhecimento especializado é que vai conseguir arranjar as peças"
MAs desistir ou inventar neste momento está fora de questão

[Camry 2200]

E não existem de facto. Na toyota, na concorrência etc.

É preciso, como já foi dito, procurar, arranjar soluções, ser-se persistente... com esse esforço, as coisas vão aparecendo e aí está o gozo do restauro.

Por outro lado temos de entender que os mecânicos, trabalham para ganhar dinheiro e viver. E se se metem a solucionar este tipo de coisas, ou se cobram e não há problema mas vamos achar que nos estão a roubar. Ou não se cobram e perdem dinheiro e oportunidade de fazerem outros trabalhos mais lucrativos no mesmo espaço de tempo.

Por isso, ou somos nós a fazer ou nada feito.

[pedropintopvp]

Já retirei o motor do mecanico onde estava, pois esteve mais de um ano sem mo compor
Agora vou tentar outro caminho
1º Vou arranjar as peças que necessito para o motor
2ª Só depois de ter as peças ai sim vou tentar arranjar um mecanico que ainda não tenha desistido dos classicos e que tenha o mesmo gosto por classicos do que eu

Pois não vou desistir de voltar a por na estrada este lindo carro japones

[Camry 2200]

E vais conseguir. E até pode ser no mesmo mecânico. Se chegares lá com todas as peças e pedires para te montar o motor vais ver que a conversa é outra, e o trabalho até pode ficar bem feito.