Mitsubishi Colt A156A

[Kaizen]

Muito bom aspecto mesmo 

[Earthp]

O Colt está novo

[prelude guy]

Nélson,
antes de mais parabéns. Se estás a ser o teu próprio mecânico vais bem orientado.

Quanto ao carro soluçar, sugiro que verifiques o avanço da ignição com uma pistola "apropriada" (não vou escrever o nome que é esquisito  ). Presumindo que o "certinho no CO" seja um valor equilibrado entre CO e O2, então o mal deve vir do timming da faísca (que estará muito adiantado e faz detonação) 

Quanto à roda a aquecer, tens de tirar as maxilas, tirar o embolo (que pode ser lixado se está colado), limpar tudo bem (com lixa fininha oleada e em movimentos paralelos ao cilindro). Deves arranjar vedante e guarda-pó novos e depois é montar com massa de silicone. Montar tudo e só então meter "óleo" de travões. Vai por mim que esta sugestão vale ouro!!! 
Na travagem não tem influencia daí que não tenha dado desequilíbrio.

[kombota]

Viva,

Obrigado Luís. Esta tarde conto ter algum tempo para me dedicar a estes dois problemas.

Tenho que colocar o Colt na estrada o quanto antes para o preparar para a prova de fundo que se aproxima.

Abraço,

Nelson

[Umtali]

Tenho que colocar o Colt na estrada o quanto antes para o preparar para a prova de fundo que se aproxima

Prepara-te bem Nelson pois vais ter que enfrentar outro Colt ... 

[kombota]

A vontade é muita.

Ainda não sinto o Colt capaz de fazer mais de 1000 km´s num fim de semana no entanto acredito que com mais alguns melhoramentos me transmita a confiança necessária.

Em vez do "confronto" sugiro antes uma troca de montadas. Estás convidado para recordar velhas memórias.

Cumprimentos,

Nelson

[Santos Silva]

Estás a levar a sério esta preparação do Colt e a fazer um trabalho da forma que eu aprecio: uma coisa de cada vez, bem feita e seguir para a próxima. Nos intervalos vais gozando a condução

[rpm]

Excelente, tanto o carro com o trabalho realizado!

Achei especial piada aos cubos da frente, parece que vêm com espaçadores de origem?

O suporte da ventoinha foi só limpo ou pintado? Adorava aprender como se reparam estas peças pretas de metal.

[Umtali]

Em vez do "confronto" sugiro antes uma troca de montadas. Estás convidado para recordar velhas memórias.

Na boa ... o meu já está pronto e amanhã vai a IPO mas não te esqueças que é RHD 

[kombota]

 Viva,

"O suporte da ventoinha foi só limpo ou pintado? Adorava aprender como se reparam estas peças pretas de metal."

Um spray preto, duas lixas (uma fina e outra intermédia a seco) um pouco de diluente para retirar a gordura, e esfregão bravo. Alias qualquer amante de clássicos deve ter sempre um bom stock de esfregão bravo em casa. Limpa cromados, plásticos e metais com uma pinta.

Entretanto o problema dos travões está resolvido. Tirei a bomba do sítio e depois de limpa e lubrificada com avançada tecnologia da era espacial (WD40) recolhia 3 vezes com um grampo.

Em estrada e comparado com a saída anterior o Colt parece agora um feliz sabonete molhado numa banheira.

Falta ver a questão dos "soluços", que poderá ser do avanço da ignição, ou então do carburador. Estou mais pendido para o carburador/alimentação pois o carro com o ar puxado tem um melhor funcionamento (mesmo a quente).

Mais algumas fotos:

















Nelson (kombota)

[Flyingtiger]

Sensacional

Quantas fotografias mais colocas, mais eu gosto do teu carro

Volto a referir que gosto MUITO dessa côr 

[Umtali]

Oh Nelson ... já tens boleia para casa ?!?     

[blardY]

Que pinta....está novo amigo   

[prelude guy]

Está mesmo novo 

Não percebi bem como trataste da bomba, mas pareceu-me que foi só uma cura temporária  (mas, se não arranjares o kit da bomba novo, se calhar o melhor é nem mexer muito  )

Se funciona melhor com o ar puxado (isto enriquece a mistura), então ela deve estar pobre. Mas, parece-me, neste caso que sentirias mais fraca aceleração do que soluços... mas no carburador podem ser muitas coisas

[ruizito]

Melhor que saido da fabrica... Estáimpecavel.