Mitsubishi Colt A156A

[kombota]

Sempre foi um carro dos "anos 80" ao qual achei piada e como nunca tinha tido um cromo desta marca na minha caderneta....

Numa das minhas pesquisas on-line cruzei-me com este carro para venda no Porto (não sei como é que escapou ao olho atento dos nossos sócios nortenhos).

A última vez que andou foi há seis anos, está impecável de interiores e pintura apresentando pequenos pontos a serem revistos nestes dois campos.

Mecanicamente a informação que tenho até ao momento é que o carro apesar de trabalhar, está muito desafinado e a gasolina não está a chegar ao carburador como devia. 

Apesar de ter o parque automóvel cheio não consegui resistir a mais uma aquisição. O preço de aquisição relativamente baixo (450euros), as particularidades do modelo em causa (gadgets mecânicos), originalidade e o bom estado geral fizeram com que avançasse para a compra.

Á partida não tenho condições para alargar a frota existente, pelo que o mais provável será vende-lo em breve e ganhar algum dinheiro com ele, sem antes o desfrutar se possível na regularidade do AJA deste ano.

Ainda estou a aprofundar o meu conhecimento do modelo.

Conto em breve apresentar mais informação do modelo e novidades sobre a máquina.

Aqui ficam as fotos para matar a curiosidade:











Cumprimentos,

Nelson

[Umtali]

(não sei como é que escapou ao olho atento dos nossos sócios nortenhos)

Muitos parabéns Nelson ... de facto não sei como este me escapou e ainda por cima é dos modelos Mitsubishi que eu mais gosto (mas eu sou suspeito ...  )

Se fizeres a Regularidade com ele afinadinho, não acredito que o vendas a seguir ... 

[Cortina Team]

Temos carro!!! Está com muito bom aspecto. Boa sorte!!!

É melhor acrescentares mais um lugar na garagem   

[blardY]

Muito curioso e parece estar em muito bom estado!!
Faz lembrar os irmãos "grandes", os Galant. Têm o mesmo traço.

Apesar de ter o parque automóvel cheio não consegui resistir a mais uma aquisição.

..ou não te estivesse no sangue 

Quilómetros nisso, ainda te vais divertir imenso com essa máquina 

[prelude guy]

Ah grande maluco 

Essas linhas.... estou quase capaz de apostar que há um Pontiac "qualquer coisa" exactamente igual.

Também gosto dos carros desta época 

[EthosTA22]

é a primeira versão do colt? muito louco! é nacional? os para-choques, parecem de mercados como o Canadá ou "states".

abraço! grande compra 

[Santos Silva]

O Nelson com os seus gostos sempre "MUITO à FRENTE"
É curioso que sempre achei esse modelo muito japonês

Parabéns pela compra.

[Kaizen]

Muito giro, parabéns.

Vieste cá e não avisaste? 

[Toylex]

Desde a minha adolescência que acompanhei 2 carros desses aqui, um verde muito claro metalizado, e um sedan bordeaux, na época estes colt eram mesmo muito à frente em design. Aqui tivemos um concessionário oficial Mitsubishi, a Sabeira, que faliu, mas colt, Canter e L200 e L300 eram uma farturinha nos anos 80 e 90


Comentando o facto de alguns irem admitindo que gostam destes Japoneses dos anos 80 :
Eu estou convencido que os ditos frigorificos, irão ter o seu lugar atempadamente, pois todos nós apreciamos os JA´s dos anos 60 e 70 temos de admitir que os anos andam e vamos começando a gostar dos carros dos anos 80 e depois virão os dos anos 90 e por aí a fora.

Aquele carro que compramos novo na década de 2000 e que tanto criticamos por ser um frigo, ainda vamos um dia lamentar por o termos vendido ou trocado... vamos ter de andar cá até lá para 2060...  

Kombota, parabéns pela aquisição, têm aparecido alguns muito poucos nacionais, esse deve ter vindo da América do Norte, deve ter mais power que os europeus

[kombota]

Viva,

Pouco sei do historial do carro. Ao que tudo indica é nacional tendo vindo dos Açores para o Porto pelas mãos de um professor. Esse dono entretanto faleceu e o carro passou cerca de 1 ano junto do estádio do dragão.

A viúva, triste por ver o carro naquela situação colocou-o numa garagem privada, e entregou-o como pagamento passado alguns anos depois pelo serviço.

Foi a essa pessoa que o comprei. Nunca cheguei a ir ao Porto ver o carro. O antigo proprietário pareceu-me uma pessoa de confiança e depois de trocar alguns emails e telefonemas fizemos negócio.

Este modelo possui várias designações consoante o pais onde foi vendido. Na Europa é conhecido como Colt e tirando o farol de nevoeiro traseiro que não encontrei em nenhuma brochura até ao momento, está completamente original.

As versões japonesas (Mirage) são as mais bonitas, os espelhos passam para o guarda-lamas e os piscas dos mesmos são embutidos. A matrícula traseira tem um posicionamento diferente.

Este mesmo modelo foi vendido nos Estados Unidos pela Dodge e Plymounth.

A caixa de velocidades para quem não conhece, têm altas e baixas (power e economy), mas aparentemente segundo artigos aos quais tive acesso conseguem-se melhores consumos no modelo power, sendo mais rápido a chegar dos 0-100 no modelo economy (motivo - menos uma passagem de caixa).

As motorizações são da série orion e foram pensados no âmbito da crise de combustível.
Variam entre o bloco 1.2 e 1.6, este ultimo apenas vendido nos E.U.A. se não me engano.

O motor do meu é o 4G12 (1410cc) e aparentemente têm uma particularidade, a qual procuro aprofundar conhecimento.

"The 4G12 displaces 1.4 L (1410 cc) with a bore and stroke of 74.0 mm x 82.0 mm. 4G12 was the first to feature Mitsubishi's MD (Modulated Displacement) technology, a form of variable displacement."

Produzidos entre 1978 e 1982, este modelo era montado em Okazaki e Aichi no Japão, tendo sido ainda produzido na Austrália até bem mais tarde.

Com 105cv (mais 35 cavalos que os atmosféricos) as versões turbo têm bastantes seguidores e ainda é possível encontrar algum material para estes modelos.

Ainda não andei com o carro, mas para já destaco a escolha de materiais interiores, a ergonomia e a montagem que me parece muito boa. O carro têm praticamente 30 anos e têm um bater de portas impecável.

Nelson

[prelude guy]

Estás encaminhado (nem outra coisa eu esperava)

Este mesmo modelo foi vendido nos Estados Unidos pela Dodge e Plymounth.

Afinal quem tinha razão, quem era? 
Só disse foi Pontiac, mas pronto, reconheço que não pesco nada de "americanos"

De Mitsubishi já pesco mais (especial mais recentes  ). o Cód. do motor, no 4 são o n.º de cilindros e no G gasolina. Aquela do "modulated displacement" tem a ver com a possibilidade de, alterando o curso, ter mais de uma cilindrada no mesmo bloco e cabeça. No Carisma acontece isso com o motor 4g92 (de 1600cc.) e 4G93 (de 1800cc.) - são iguais à vista e têm os mesmos componentes e especificações de afinação.

Põe isso num brinco e aparece com a pérola para a vermos 

[Flyingtiger]

Estou contente  ,

Afinal andam escondidos por aí "muitos" admiradores de JA's dos 80's , eu também gosto de alguns  .

Quanto ao COLT, parabéns pela escolha do modelo. Gosto muito dessa côr 

Também gosto dos carros desta época 

Luis, este COLT deve ser o carro perfeito para ti , é um Mitsubishi e tem uns faróis dianteiros muito semelhantes a um certo Honda Prelude. 

[kombota]

Viva,

As primeiras tentativas para colocar o Colt a trabalhar não resultaram... pelo que depois de limpar o depósito da gasolina (já viram gasolina com 6 anos?), trocar alguns tubos de gasolina inadequados (desfeitos em massa/óleo) e rever o sistema eléctrico substituído velas, rotor e tampa de distribuidor o carro seguiu para o mecânico uma vez que a gasolina não estava a chegar ao carburador.

Depois de desmontar e limpar o carburador o carro trabalhou, no entanto a bomba de gasolina não está a funcionar correctamente e só em carga é que cumpre a função (apesar de ser mecânica).

Encontrar a bomba em Portugal não foi simples pelo que optei por mandar vir uma das Estados Unidos.

O pouco tempo que trabalhou deu para constatar que tirando a questão da bomba de gasolina o motor está de boa saúde.

Rádio, relógio e painél de instrumentos a funcionar a 100%.

Mais novidades para breve.   

Nelson

[kombota]

Algumas imagens:







Nelson

[prelude guy]

Muito bom! 

Essa imagem sem caixa do filtro e sem tampa do motor pareceu-me incrivelmente familiar. A Honda e a Mazda tinham vários conceitos idênticos