UAC - Isuzu Bellet GT

[Earthp]

Quem precisa de força e apoio é mesmo o Umtali Vamos ver se levamos esse menino a bom porto

Este sim será um restauro a sério e que vai dar pica...pela raridade o que siginifica dificuldade em arranjar material, mas já andei com contactos na Holanda, Finlândia, Nova Zelândia e Austrália...por estranho que pareça ainda existe algum material novo, pouco e caro, mas ainda existe  Em último recurso, terei mesmo de comprar material usado.

Será um restauro para ser feito com calma e sem pressas...para não serem cometidas falhas.

Como eu costumo dizer ao meu Pai...para ver este carro a andar, até estou disposto a vender o meu TA22

Força Umtali ...mais uma peça rara na UAC...não tarda a UAC é o museu de raridades do AJA

[MARCFER]

Parabéns ao Earthp, e ao Umtali, pela "coragem", de restaurar, este modelo raro, e muito bonito. Vai ser Duro, mas vai valer a pena. Boa sorte!

[Umtali]

Hoje começou a primeira fase da desmontagem e aprendizagem ...


Pelo que consegui ver em vários pontos do carro, esta parece ser a cor original do carro, "cinzento prateado" mais parecido com a "cor chumbo"





Os bancos de trás estão muito mal tratados mas eu conheço um velhote que os vai por como novos ... 






Ao fim da tarde pouco tinha avançado (aparentemente) mas como foi dito, este projecto tem que ser feito como deve ser, com calma e sem stress ...








Como disse, este projecto também faz parte da minha aprendizagem e uma das coisas que observei é que este carro tem o centro de gravidade bastante baixo (ideal em carros de alta velocidade e bom para curvar) e as suspensões muito diferentes de outros modelos mais conhecidos 

[Umtali]

Pedro, esta é a cor original e eu pessoalmente acho que fica muito melhor que o vermelho ... 

[Earthp]

João, tens toda a razão, a cor original é esse azul...o livrete do Isuzu ainda refere o azul como cor



É uma cor muito bonita mas difícil de ver e talvez encontrar...de qualquer forma vermelho esse carro nunca ficará, não gosto...ou fica desse azul metalizado original ou então na minha cor preferida para esse modelo...o branco Com os interiores todos em vermelho, tal como o que Isuzu Bellett GT que está no museu da Toyota no Japão.






Agora vou explicar a razão pela qual as suspensões do Bellett são diferentes do que normalmente vemos nos nossos carros japoneses

A Isuzu obteve licença para a montagem do modelo britânico Hillman Minx...aplicou depois o sistema de suspensões no modelo Isuzu Bellel...é um carro familiar e com pormenores deliciosos fabricado entre 1961 e 1966. Vinha com 3 motorizações 1.5 e 2.0 a gasolina e também um motor 2.0 a diesel Foi o primeiro carro familiar japonês a diesel. A isuzu estava muito à frente.

Depois surgiu o modelo Bellett, que seria um modelo mais compacto do Bellel. No entanto a Isuzu continuou a utilizar um sistema de suspensões com um toque britânico.







Traseira fantástica

[Kaizen]

Cinza japonês 

A desmontagem parece ter trazido mais boas noticias do que más, a julgar pelas fotos.

[doscapuzes]

Importante é manter os pneus como estão nas fotos, faixas brancas. Impecavél.

Cumprimentos.

[Hugo Peixoto]

è uma caixa de surpresa... 

Gostei muito de ver em branco, com o interior em pele vermelha, penso que lhe dá maior requinte.

cumps

[FilipeA]

Hoje começou a primeira fase da desmontagem e aprendizagem ...





Como disse, este projecto também faz parte da minha aprendizagem e uma das coisas que observei é que este carro tem o centro de gravidade bastante baixo (ideal em carros de alta velocidade e bom para curvar) e as suspensões muito diferentes de outros modelos mais conhecidos 

O carro tem um ar muito imponente e bonito, e gosto bem de ver essas jantes com aspecto alargado, pois dá um "ar mais racing".

Força nisso

Filipe

[Corolla TE71]

  Julgo que o Bellet vai "revelar-se" a nivel de solidez de carroceria só depois da decapagem, neste ponto

mantenho a minha ideia inicial de que está pior do que aparenta..... 

  Em relaçãoà cor concordo co o Rui, aquele azul acinzentado/cinzento azulado (como quizerem) cai que nem

uma luva e realça muito mais a elegancia das linhas do que qualquer vermelho ou branco com interiores

"rosa" (Pedro, isso são tons passados, já nem Jesus gosta deles  ), se fosse meu nem pensava

duas vezes...

  Acerca das jantes Filipe, com aquelas linhas, e com o cinza japones seria sempre a original com tampão

e pneu de faixa branca, isso de jante alargada fica bem em KE20 "tuninhos"....       

[costinha_trf]

Jantes de ferro alargadas? Eu sei que o povo aqui não gosta, mas eu gosto...

[Corolla TE71]

   Eu também  gosto Costinha, mas não num carro destes... 

[PALAS]

UAU Amigo Pedro

Felicito a coragem do restauro e como eu o vi,.... mto dificil, não há nada q não se faça e pelas fotos até dá mais pica o restauro, ver as coisas andar é refrescante. :-)
Força nisso para ambos.
Parabén pela máquina.... :-D

[Umtali]

Espero que o bom tempo (entenda-se "seco") chegue rapidamente para avançar com a desmontagem e decapagem 

[Kaizen]

O rapaz quer ir aí sábado. Mas já me falou em mais 342 sábados... :p

Vocês não vão mandar essa carroçaria para jacto de areia, pois não? Não me parece que seja a melhor solução.