Tópico dos JA's Clones

jcsantos · 05 de Janeiro de 2005, 20:16

Abri este tópico para colocarmos aqui imagens dos Japoneses Antigos que foram clonados por outras marcas.

Ao contrário do que parece a foto a seguir não é de nenhum Mitsubishi Lancer, mas sim do seu clone americano Eagle Vista.

http://www.geocities.com/dakar2005_aja/EagleVista.JPG" style="border:0;"/>

jcsantos · 05 de Janeiro de 2005, 20:49

E agora um Chevrolet Nova, em versões de 4 e de 5 portas, neste caso cópia de um Toyota Corolla E8.

Penso que ainda houve clones de outras gerações do Corolla, mas mais recentes, tenho de ver se encontro.

4 portas

http://thumbs.automart.com/imgs/ag/automart/cst/280/172/829/128/0/feed/thumb/10520039555001030.jpg" style="border:0;"/>

5 portas

http://i7.ebayimg.com/03/i/03/22/6a/25_12_sb.JPG" style="border:0;"/>

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jcsantos · 05 de Janeiro de 2005, 21:01

Holden Astra LB, clonado a partir de um Nissan Pulsar (Cherry) N12 e foi produzido entre Agosto de 1984 e Fevereiro de 1986.

http://www.holdenhistory.com/images/model/LB1.jpg" style="border:0;"/>

Este Holden era fabricado na fábrica na Nissan na Austrália juntamente com o Pulsar N12, e era equipado com o motor E15 da Nissan.

Este modelo sofreu um restyling em Fevereiro de 1986 e foi produzido até Setembro de 1987, passando a designar-se por Holden Astra LC, o motor passou a ser o E16 da Nissan.

http://www.holdenhistory.com/images/model/LCa1.jpg" style="border:0;"/>

http://www.holdenhistory.com/images/model/LCa2.jpg" style="border:0;"/>

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jcsantos · 05 de Janeiro de 2005, 21:19

O substituto do modelo acima apresentado foi o Holden Astra LD, produzido entre Setembro de 1987 e Agosto de 1989, e baseado no Nissan Pulsar (Sunny) N13.
Mas, neste modelo, os motores 1.6 e 1.8 utilizados já eram produzidos pela GM, e chegaram a equipar os Nissan Pulsar vendidos na Austrália.

http://www.holdenhistory.com/images/model/LD1.jpg" style="border:0;"/>

http://www.holdenhistory.com/images/model/LD2.jpg" style="border:0;"/>

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jcsantos · 05 de Janeiro de 2005, 21:38

Pois é, parece que os nossos amigos australianos da Holden sabiam que de facto o que era bom era japonês e que sem ser através de cópias de modelos japoneses dificilmente aguentavam o sucesso da Toyota e da Nissan na Austrália.

Sendo assim depois de clonarem o Pulsar/Sunny N13, passaram para o Toyota Corolla E90, que foi baptizado como Holden Nova LE, a produção começou em Agosto de 1989 até Outubro de 1991.
Neste caso a produção já era realizada numa fabrica da Holden.
Os motores utilizados eram o 1.4 (6A-F) e o 1.6 (4A-F) da Toyota.

http://www.holdenhistory.com/images/model/LE2.jpg" style="border:0;"/>

http://www.holdenhistory.com/images/model/LE3.jpg" style="border:0;"/>

Em Outubro de 1991, este modelo sofreu um restyling e passou a designar-se por Holden Nova LF, a produção durou até Outubro de 1994.
Aos 2 motores já referidos atrás, juntaram-se mais 2, também eles da Toyota, o 1.6 EFI (4A-FE) e o 1.8 EFI (7A-FE)

http://www.holdenhistory.com/images/model/LF1.jpg" style="border:0;"/>

http://www.holdenhistory.com/images/model/LF2.jpg" style="border:0;"/>

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jcsantos · 05 de Janeiro de 2005, 22:43

A seguir ao Corolla E9, a Holden clonou ainda em Outubro de 1994 o Corolla E10, com a designação de Nova LG

Os motores utilizados foram o 1.6 EFI (4A-FE) e o 1.8 EFI (7A-FE) da Toyota.

http://www.holdenhistory.com/images/model/LG2.jpg" style="border:0;"/>

blardY · 06 de Janeiro de 2005, 01:29

Excelente tópico!

Desconhecia a maioria destes clones

http://www.deephousepage.com/smilies/thumb.gif ALT=":[fixe]">

jcsantos · 06 de Janeiro de 2005, 01:00

Deixando um bocadinho a Holden em paz (ainda há mais)

http://www.ezboard.com/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol">

O modelo a seguir é um Ford Maverick que na Austrália era um clone do Nissan Patrol GR Y60.

Penso que os moteres que o equipavam eram os mesmos do Patrol, ou seja eram de origem Nissan, com especial atenção para os monstruosos 4200cc tanto a gasolina como a gasóleo.

http://users.bigpond.net.au/blmiller/4WDing/Maverick/maverick.jpg" style="border:0;"/>

http://photos.carsales.com.au/2398990.jpg" style="border:0;"/>

http://photos.carsales.com.au/2399126.jpg" style="border:0;"/>

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jcsantos · 06 de Janeiro de 2005, 02:26

O Mazda 121 (igual ao primeiro comercializado em Portugal), também teve direito a ter os seu clones. Neste caso até foram 2: Ford Festiva e Kia Pride.

Kia Pride

http://www.fordfestiva.com/gallery/prides/5drnewprideuk.jpg" style="border:0;"/>

http://www.fordfestiva.com/gallery/prides/combi.jpg" style="border:0;"/>

Ford Festiva

http://www.fordfestiva.com/gallery/JSPSAfestivas/image21.jpg" style="border:0;"/>

http://www.fordfestiva.com/gallery/JSPSAfestivas/festiva.jpg" style="border:0;"/>

http://www.fordfestiva.com/gallery/NAfestivas/autocannon03.jpg" style="border:0;"/>

jcsantos · 06 de Janeiro de 2005, 01:37

A Alfa Romeo também teve direito ao seu clone de um japonês.

A história do ARNA começa no dia 9 de Outubro de 1980, nesse dia é assinado o acordo entre os Presidentes da Alfa Romeo, Ettore Massacesi e da Nissan, Takaschi Ishihara em Tokyo, para a construção de um veículo comum, o projecto recebeu o nome de Alfa Romeo Nissan Automobili do qual resultou o nome do veículo ARNA.

A Joint Venture visava a construção de um carro do segmento médio, medio-baixo,, na nova fábrica da Alfa em Pratola Serra, na província de Avellino, a Nissan forneceria a carroçaria e alguns componentes mecânicos, enquanto a Alfa fornecia o poderoso motor Boxer que equipava o Alfasud e todo o resto do equipamento. A carroçaria fornecida pela Nissan era a do Pulsar N12 mais conhcido entre nós por Cherry N12, era também da Nissan o trem traseiro.

O ARNA foi lançado nos últimos meses de 1983. Tinha três versões a L de 3 portas, a SL de 5 portas e a TI de 3 portas.

As versões L e SL disponham do clássico motor boxer de 1186cc. A versão TI mais desportiva era equipada com o motor de 1350cc.

Em meados de 1987 o ARNA foi retirado de produção pondo assim fim ao projecto do Alfa do Sol Nascente.

http://alfaclassicos.no.sapo.pt/arna01_sl.jpg" style="border:0;"/>

http://alfaclassicos.no.sapo.pt/arna05_man.jpg" style="border:0;"/>

http://alfaclassicos.no.sapo.pt/arna02_ti.jpg" style="border:0;"/>

http://alfaclassicos.no.sapo.pt/arna04_cockpit.jpg" style="border:0;"/>

http://alfaclassicos.no.sapo.pt/arna00_sl.JPG" style="border:0;"/>

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PedroST78 · 06 de Janeiro de 2005, 02:37

Ai ai, esta do GR é que me ia matando do coração.....

http://www.deephousepage.com/smilies/Disappointed_anim.gif ALT=":[tristez]">
Então este lindo jipe é um Ford na Austrália?

http://www.deephousepage.com/smilies/stupid.gif ALT=":[tolo]">
Não sabia mesmo, faz algum sentido na medida que o Maverick partilhou o mesmo modelo com o Terrano II, mas ao ponto de também clonar um Patrol GR I....

http://www.deephousepage.com/smilies/banghead.gif ALT=":[burrodocara]">
jcsantos, outra coisa, este modelo não saiu apenas com motorizações de 2800 a gásoleo e 4200 a gasolina? Houve uma de 4500? a gasóleo?

http://www.deephousepage.com/smilies/conf40.gif ALT=":[huu]">

E quanto à Holden pensei que ela não clonasse tantos modelos japoneses, até pensei que esta marca Australiana fosse uma marca do Grupo GM e apenas imitasse Kadett´s, Vectras, Astras e companhia...

Cá em Portugal, lembro-me de surgirem no mercado alguns modelos de plataforma japonesa associados a outras marcas. Como já tinha dito, o Ford Maverick/ Nissan TerranoII, um Rover qualquer com o Honda Concerto, os jipes Opel vs Isuzu, o Ford Fiesta com o Mazda 121, Triumph Acclaim com o Honda Civic/Accord e existem mais, não tou e´para andar a puxar pela cabecinha agora...

http://www.deephousepage.com/smilies/fun_84.gif ALT=":[fun]">

jcsantos · 06 de Janeiro de 2005, 01:52

É verdade, o Patrol GR Y60 foi comercializado na Austrália como Nissan Patrol e como Ford Maverick.

Quanto ao motor enganei-me, os motores que equiparam o Maverick foram o 4.2 a gasolina e o 4.2 a gasóleo.

O Patrol Y60 teve direito ao 4.2 a gasolina, ao 2.8TD, ao 4.2D e ao 4.2TD

O modelo actual Patrol GR Y61 é que existe com o motor 4.5 a gasolina.

http://www.deephousepage.com/smilies/thumb.gif ALT=":[fixe]">

Quote:
o Ford Fiesta com o Mazda 121

Atenção, que este caso que tu estás a apresentar o clone é o Mazda, o carro original é o Ford Fiesta.
Este tópico é apenas para cópias de carros japoneses e não o contrário.

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Earthp · 06 de Janeiro de 2005, 04:46

Toyota Hilux

http://www.toyota.md/images/hilux-design-left.jpg" style="border:0;"/>

Clone: Volkswagen Taro

http://www.autocentrum.pl/gfx/models/689_1.jpg" style="border:0;"/>

http://janus.liebregts.nl/taro/achter1.jpg" style="border:0;"/>

http://www.car-pictures-photos-pics.com/Volkswagen/Taro/6.jpg" style="border:0;"/>

Celica TA22 Rules The Scene!

jcsantos · 06 de Janeiro de 2005, 09:45

A foto seguinte é de um Ebro Patrol 260, que é um modelo idêntico ao Nissan Patrol 260 que todos conhecemos, um dos melhores TT de sempre e que, devido à sua robustez e fiabilidade, equipa por exemplo a GNR e os Bombeiros.

Este modelo surgiu após a Nissan ter comprado a marca espanhola Ebro, por isso talvez não seja bem uma clonagem, durante alguns anos a Nissan ainda manteve o nome Ebro vivo, o Patrol e a Vanette foram os 2 modelos da Nissan que chegaram a trazer a designação Ebro.

Em Portugal penso que apenas a Ebro Vanette foi comercializada, pelo menos nunca vi nenhum Patrol com a marca Ebro, com excepção de algumas unidades de 5 portas (não comercializadas em Portugal) da GNR e que costumavam acompanhar as carrinhas blindadas que levavam dinheiro aos bancos.

http://www.lester.it/img_veicoli/33A.jpg" style="border:0;"/>

Deixo também aqui uma fotografia de uma Ebro Vanette (igual à Nissan Vanette).

http://www.geocities.com/dakar2005_aja/EbroVanette.JPG" style="border:0;"/>

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lcardeta · 06 de Janeiro de 2005, 17:03

Existe tambem um clone , mais um , na Chevrolet desta feita baseado no Suzuki Vitara .

Os carros antigos são feitos para durar .

Tópico dos JA's Clones

PedroST78