Daihatsu Charade termina Rally da Mongólia sem Avarias

[CelicaGTI]

Esta notícia é divinal


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El Rally de Mongolia es un ejercicio anual de pura e indisoluta locura en el que los concursantes han de conducir cerca de 13.000 kilómetros desde Londres a Mongolia con unos automóviles que dan miedo de verlos. Sus motores han de ser como mucho de 1.000 cc, y aunque la organización permite preparar los vehículos para afrontar en mejores condiciones la dureza de las carreteras por las que tienen que circular, si cree que las modificaciones son "demasiado profundas" pueden penalizar económicamente al conductor (al igual que la cuota de participación, dicho dinero va destinado a obras benéficas).

Una vez iniciada la carrera, conductores y copilotos están totalmente a su suerte. Las averías pueden sorprender a los equipos en los lugares más remotos, así que los participantes han de demostrar un cierto espíritu de MacGyvers para arreglar sus automóviles como sea y seguir adelante. Este año partieron 160 vehículos de Hyde Park, de los que 19 abandonaron a mitad de camino, 64 han finalizado la prueba y 77 siguen todavía dando vueltas por alguna parte.

El Daihatsu Charade de 1990 de la foto ha completado la edición de este año, a pesar de haberle costado a su dueño tan solo 150 libras (222 euros/285 dólares) en eBay. Y si suena de locos que semejante cacharro haya podido correr por algunas de las peores carreteras que uno puede imaginar, no es menos increíble el hecho de que jamás se averió en el transcurso de la prueba. Alucinante. El equipo Mongolian Taxi Service, formado por David Mayo, de 21 años, y su padre, Tony, consiguió llegar a la línea de meta tras 20 días conduciendo por auténticos caminos de cabras. Las condiciones que experimentaron en su aventura fueron descritas como "atroces"; un motivo más para terminar lo antes posible, suponemos.

De acuerdo con los Mayo, decidieron comprar un Charade pensando que siendo japonés tendría la resistencia adecuada para durar toda la carrera. Y desde luego, este pequeño Daihatsu no les ha defraudado.



 

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[Umtali]

Quote:siendo japonés tendría la resistencia adecuada para durar toda la carrera

E tinham eles toda a razão !!! http://www.deephousepage.com/smilies/bis.gif ALT=":[Aja]">  

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[Corolla KE70L]

Mai nada, JAPONESE POWER!!!http://www.deephousepage.com/smilies/clap.gif ALT=":[oba]"> http://www.deephousepage.com/smilies/clap.gif ALT=":[oba]"> http://www.deephousepage.com/smilies/clap.gif ALT=":[oba]"> http://e4u.consoleradar.com/fingers/fing22.gif ALT=":[yeah2]"> http://e4u.consoleradar.com/fingers/fing22.gif ALT=":[yeah2]"> http://www.deephousepage.com/smilies/bis.gif ALT=":[Aja]"> http://e4u.consoleradar.com/happy/073.gif ALT=":[nuno]">  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

[Corolla TE71]

È caso para dizer..... onde è que tá a avaria?!?http://www.deephousepage.com/smilies/whistle.gif ALT=":assobio]">  

TE71 POWERSLIDER

[fellowmax]

Noticia era se avariasse...

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Grande máquina, também ja dei quase uma volta á ilha com o Charade... Quase, e não avariou  http://www.ezboard.com/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"> http://www.ezboard.com/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"> http://www.ezboard.com/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"> http://www.deephousepage.com/smilies/burnout.gif ALT=":[burnout]">  

[cgodinho]

Quote:Noticia era se avariasse...

Nem mais http://www.ezboard.com/images/emoticons/wink.gif ALT=";)">  

        ----  Muscle Celica TA22st  ----

[blardY]

 Novidades, contem-nos novidades http://www.deephousepage.com/smilies/bis.gif ALT=":[Aja]">  

[Fast Peter]

Nem era preciso ter feito a prova para se saber que aguentava http://www.ezboard.com/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol">

Quando vi o carro, derrepente pareceu-me um Corolla EE90.http://www.deephousepage.com/smilies/fun_84.gif ALT=":[fun]">  

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