Nissan GT-R

[Umtali]

Se alguém ainda tiver dúvidas ... GT-r is the best !!!     

[Darkk Pilot]

"o melhor japonês alguma vez construído"

ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ..... <!--EZCODE EMOTICON START :p --><img src=http://www.ezboard.com/images/emoticons/tongue.gif ALT=":p"><!--EZCODE EMOTICON END-->

 Não sei que escreva João. Mas... não consigo percepcionar essa definição com o actual GT-R.

Brutal: Skyline GT-R R34
Fun: Miata e MR-2 MKI
Eficaz: Integra Type-R e EVOs
Tecnologia: LS600H
Super-desportivo: NSX
Homogeneo: 240Z e RX-7 MKII
Alucinante: S2000

 É que os acima citados poucos ou nenhumas criticas tiveram, pelo contrário tiveram menções honrosas. Este GT-R é conotado com o carro dos freaks da Playstation e que não se superioriza á actual concorrência. <p>



<!--EZCODE LINK START--><a href="http://www.amigosjaponesesantigos.com" target="top"><!--EZCODE ITALIC START--><em><!--EZCODE FONT START--><span style="color:black;">Sócio</span><!--EZCODE FONT END--> <!--EZCODE FONT START--><span style="color:blue;">AJA</span><!--EZCODE FONT END--> <!--EZCODE FONT START--><span style="color:black;">Nº 1</span><!--EZCODE FONT END--></em><!--EZCODE ITALIC END--></a><!--EZCODE LINK END-->
Pres. Conselho Fiscal</p>

Devo concordar a cerca de 100% com o acima escrito...

O GT-R nao passa de uma playstation!
É estupidamente eficaz, tanto que quase ridiculariza o que, pelo menos eu, chamo de conducao!

" O 911 GT3 que é só um dos melhores Porsche's de sempre fica a um canto....."

E depois......., como se o Porsche fosse algo para comparar...... é apenas para betinhos....

Esse teste no filme não me disse nada... 2 com caixa manual e o Nissan com semi-automática....

Já viram o comparativo M3 x IS-F ? Ora o Lexus é bem melhor que o M3, e neste pseudo com o GT-R fica a 4s deste.

Enfim, o GT-R é uma máquina jeitosa, sim Sr.

<!--EZCODE EMOTICON START :[drive] --><img src=http://www.deephousepage.com/smilies/driving.gif ALT=":[drive]"><!--EZCODE EMOTICON END-->

<p>
Toyota Lover.</p>

Neste caso, devo dizer que nao concordo a 100%.
Os Porsches serao só para betinhos? Pode ser correcto. Mas basta um fim de semana pelo Nurburgring, e eu devo admitir que vejo tudo menos betinhos a conduzir GT3's. É um dos carros com o melhor feeling de conducao feitos na actualidade. Pode ser mais lento que o GTR, mas eu gosto mesmo é de ser eu a conduzir e nao um tipo qualquer dentro de um processador.

Em relacao ao IS-F vs M3, nao me vou pronunciar, para nao suscitar discussoes "off topic" neste tópico.

[nunoturbo]

AIA com Nissan GT-R para cursos
Data: 23/09/2009 18:44

A Racing School do Autódromo Internacional do Algarve alargou o seu leque de automóveis para os Cursos de Condução ministrados habitualmente naquele Circuito. A grande novidade é a aquisição do Nissan GT-R que vai já estar disponível para todos aqueles que se inscrevam nos próximos Driving Experiences do AIA Racing School. Os próximos cursos estão já agendados para os próximos dias 26 Setembro e 5 de Outubro.

O Nissan GT-R que tem em Portugal conta apenas com 4 exemplares é considerado o automóvel de produção de quatro lugares mais rápido do mundo em termos de aceleração – dos 0-100kms/h em apenas 3,5 segundos e junta-se assim a um leque de outras potentes máquinas já existente no AIA Racing School que visam sobretudo proporcionar aos instruendos a perfeita realidade de ter nas mãos carros de alta performance mas também de refinada fiabilidade.

Para Paulo Pinheiro, CEO do Autódromo Internacional do Algarve este é um investimento próprio de quem quer ter a sua Escola de Condução no topo das preferências: "Queremos distinguir-nos, não só com a eficácia dos nossos cursos no desenvolvimento das capacidades de condução das pessoas, na qualidade das máquinas que colocamos à disposição e no profissionalismo dos nossos instrutores que são todos eles pilotos profissionais. Temos investido de forma contínua na nossa escola e queremos primar pela diferença", disse.

O Nissan GT-R foi entregue no Autódromo Internacional do Algarve pelo Director Geral da Caetano Power, Sr. António Ribeiro.
   
A. I.



http://www.sportmotores.com/

[blardY]

 Excelente aquisição do AIA 
Parece-me que a gestão do AIA está a funcionar às mil maravilhas e estão a investir convenientemente

Mau mesmo é o facto dos cursos de condução não terem preços apelativos, se não confirmava-me já para o pack onde será integrado o GT-R!

[nunoturbo]

Nissan lança GT-R SpecV na Europa

A versão «vitaminada» do desportivo da Nissan já está disponível no mercado Europeu


A versão «vitaminada» do desportivo da Nissan, o GT-R, já está disponível no mercado Europeu. O GT-R SpecV foi projectado como uma versão de competição com permissão para circular na via pública, e distingue-se da versão «normal» por alguns detalhes exclusivos, com especial destaque para o aileron traseiro, as jantes em alumínio forjado de 20 polegadas e uma ponteira de escape em titânio.

No interior, foram eliminados os bancos traseiros e os dianteiros substituídos por uns Recaro, mais leves. As aplicações em fibra de carbono no interior são outro dos detalhes desta versão, que permitem uma ligeira redução do peso.

A nível mecânico, os engenheiros da marca nipónica por melhorar a resposta do V6 Biturbo nos médios e altos regimes. A suspensão é agora também um pouco mais baixa enquanto que os novos travões em cerâmica aumentam a capacidade de travagem para suportar o fôlego dos 480 cavalos.

Em Itália, o GT-R SpecV tem um preço de 149.990 euros. Por enquanto não há confirmação sobre o seu lançamento no mercado Português.



http://www.autoportal.iol.pt/noticias/novidades/nissan-lanca-gt-r-specv-na-europa

[Kaizen]

Battle: Godzilla (Skyline) vs Super Snake (Ford Orion) 

Godzilla Battles Super Snake! - Nissan GTR Vs Shelby GT500 Super Snake Drag Race

[Helder Nuno]

Fonte: Automotor



"O modelo de 2012 do icónico desportivo japonês incluirá uma versão vocacionada para as pistas, apelidada Track Pack, em que as alterações visaram melhorar os tempos em pista

O Nissan GT-R 2012 terá uma nova versão em 2012. Apelidada Track Pack, dintingue-se das demais por oferecer jantes de liga leve com seis raios da Rays; pinças de travão arrefecidas por condutas adicionais existentes no pára-choques dianteiro. Estas reduzem a temperatura de funcionamento dos travões em até 100 graus, o mesmo acontecendo com nos discos traseiros. A suspensão foi revista e optimizada para uso em pista e os amortecedores, como em todos os GT-R, são ajustáveis.

No interior, as duas bacquets Recaro (só existem lugares dianteiros) possuem acabamentos azuis e são forradas com um material inovador de elevada aderência, para manter o condutor no lugar durante as curvas e travagens a alta velocidade. Na consola central, um emblema 'Track Pack'identifica este modelo especial.

O motor mantém-se inalterado, ou seja, continua a oferecer os 550 cv do modelo "normal", e permite cumprir os 0-100 km/h em 2,7s."

[Helder Nuno]

Fonte: Nissan Motor Company

Nissan GT-R: The Evolution of the Third Generation

[Earthp]

Que acham desta SW? Para mim está mais que aprovada

[Camry 2200]

É oficial? É que já vi na estrada algo do género feito a partir de uma Stagea.

[Brunosantos]

a 1ª pelo menos é um photoshop muito mal amanhado... o vidro da tampa da mala está todo empenado