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As novidades não têm sido muitas, mas aqui fica uma ligeira actualização.

A questão das porcas já ficou resolvida, e os tampões já estão bem seguros  . Entretanto levou a linha de escape toda nova, falta agora conseguir encontrar umas ponteiras originais.

No final do ano passado rumou novamente ao algarve, em mais uma viagem 5 estrelas, e por lá tem estado para as voltinhas de fim-de-semana 



Entretanto ganhou a companhia de um primo ligeiramente mais novo e mais crescido.



Cumprimentos.

Infelizmente não consegui ir ao Informal 

Pelas fotos parece ser tido sido excelente, como vem sendo hábito.

Parabéns à organização!

Que fotos fantásticas  , parabéns pelo Evento!

Aqui ficam mais algumas atualizações das últimas semanas. Ainda não foi desta que me consegui estrear num evento do CRXPT, o fim-de-semana passado tive uns afazeres familiares e não pude mesmo ir. Aqui ficam as fotos:



Os Tampões não ficaram perfeitos, mas atendendo a que já tinham uns bocados partidos, estou bastante satisfeito com o resultado que consegui.



O farolim do mínimo estava estalado, e para já foi solucionado com um da concorrência, mas continuo à procura de um Stanley.

E agora para os especialistas, qual destas duas porcas são as de origem do carro? Na honda deram-me as da direita, mas só as da esquerda prendem estes tampões 



Cumprimentos.

Vou já reservar na agenda, mas mais próximo da data confirmo.

Curioso:

http://portocity.olx.pt/en/nissan-sentra-coupe-2-0i-twin-cam-16v-iid-426294207

Recorda-me os Taxis da Cidade do México, eram os carochas e os Nissan "Tsuru" (e alguns bem artilhados  ), por dentro é muito semelhante ao Sunny N14. O sucesso lá é tanto que ainda se vendem novos:

http://www.nissan.com.mx/autos/tsuru

http://www.custojusto.pt/Setubal/Comerciais/Daihatsu+2500+diesel-5726213.htm?xtcr=95&

Está muito porreiro o teu carro, e dos poucos que tenho visto nesta cor.

Pergunta de leigo: pelas fotos dá a impressão que o teu carro não tem tecto de abrir? Pensei que todos os CRX tivessem, mas pelas fotos dá ideia que não tem ...

Pintaste os frisos? Os meus estão a perder a cor outra vez, não tarda nada deito graxa de sapato naquilo

Não, desde que o comprei nunca fiz nada aos frisos. Eles não estão perfeitos mas talvez pelo contraste com o branco realce mais o preto. 

"Conheci" o teu carro num dos informais do AJA de Lisboa, e já tinha visto o tópico do teu carro no CRXPT e tenho-te a dizer que está simplesmente fantástico, parabéns!

É sem dúvida um exemplo a seguir para o que pretendo no meu. Vou tentar aparecer num dos próximos encontros do CRXPT para trocarmos umas impressões.

Abraço.

O mítico CRX do Figo, também é uma das minhas memórias de infância. Ainda o vi algumas vezes a descer as Barrocas no seu CRX preto, que senão me engano era um Vtec.

Só esta a faltar que apareças num encontro do CRXPT 

É verdade, o carro esteve durante algum tempo no Algarve, mas agora tenho-o por uns tempos em Almada, por isso vou tentar aparecer num dos próximos encontros.

Obrigado a todos pelos comentários. 

Muito bom, excelente trabalho!

Tens aqui mais um potencial interessado  .

Não sei se já por aqui foi colocado, mas aqui fica:

http://santarem-santarem.olx.pt/toyota-corona-deluxe-1968-iid-411931346

Aqui fica a apresentação do CRX que já está comigo há mais de um ano.

Comprei o carro alguns dias antes do passeio do AJA de 2011, e como houve uns imprevistos de última hora com o Colt, acabou por se estrear nas lides do AJA antes do previsto.

Já hà algum tempo que andava de olho neste modelo e consegui encontrar um com as características que procurava: relativamente bem estimado e com um bom historial, branco, nacional e com ar-condicionado.

Entretanto tenho desfrutado bastante dele, com alguns melhoramentos que tenho conseguido fazer no pouco tempo livre:

- Substituir os amortecedores da mala porque os que vinham no carro já não seguravam a mala.
- Inicialmente o carro estava sem o aileron porque os apoios apodreceram e entretanto arranjei um em melhor estado para substituir (Até não desgostava de ver o carro sem o aileron).
- As jantes de 16" deram lugar a umas de ferro originais em 14" com tampões. Como os tampões estavam riscados e um pouco partidos, ainda estou a repará-los antes de os montar no carro.
- Um dos faróis de trás que tinha um canto partido.
- Borrachas novas para os pedais da embraiagem e travão.
- Conjunto de tapetes semelhantes aos de origem que consegui através do CRXPT.
- E mais recentemente, as palas traseiras de origem.

As próximas prioridades são montar os tampões e substituir a panela traseira e se conseguir encontrar, de preferência, com as ponteiras de escape de origem.

Ficam as fotos:



























Cumprs!

Também enviei mail, e quando vi a resposta ...