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Entretanto acho que não valia a pena terem estado a desfigurar as pessoas...o evento apesar de ser de veículos automóveis tem a sua componente humana.

Bom Dia, ocultei as caras das pessoas por uma questão de privacidade, tendo em conta que muitas eram externas ao evento.

Cumprimentos,
Pedro Vale

Bom Dia!

Eu fui um dos estreantes, desde já dou os meus parabéns à organização deste evento.

Fica o meu contributo:



















Cumprimentos,
Pedro Vale - Toyota Corolla GTi-16

Peço desculpa pela minha falta de comparência, o Toyota deixou-me ficar mal no dia anterior ao final da tarde.

Teve que vir de "corda" para casa, um primeiro diagnóstico indica problema na bobine 

Cumprimentos,
Pedro Vale

Parabéns Miguel!

Tenho acompanhado este projecto desde inicio, e é de louvar o empenho que tens tido!

Continua assim!

As matrículas não em chapa não são proibidas, têm é que ser fundo preto e letras/números brancos, mais nada.

Na inspecção já tive problemas com matriculas em chapa (pretas com letras/numeros brancos), na altura disseram-me que não eram legais, mas nunca confirmei...

Bom Dia!

Quem sobe das antas para o marquês, no cruzamento do Lima5 vira à esquerda (Rua da Alegria), têm lá uma casa de matriculas que fazem matriculas em plástico por 20€ o par, para o Corolla fiz uma grande e uma mais pequena e ficou impecável.

podem ver aqui o site da loja:

http://www.matriculas-modernas.com/

Podem contar comigo também e com o Toyota Corolla AE92   

Cumprimentos,
Pedro Vale

Parabéns, está impecável!

[Obrigado pelos comentários...]

Obrigado pelos comentários...

Já fiz 200km nele (não tenho tido muito tempo...)

Ainda não está a 100%, o motor está desafinado, provavelmente o ponto do distribuidor não está bem, a minha pistola estroboscopica está avariada, pelo que ainda não deu para confirmar.

Espero no fim de semana ter tempo para resolver este problema.

O escape está completamente roto, além do barulho incomodativo, o rendimento não é o melhor.

Tenho também um barulho estranho na zona da admissão, que ainda não detectei exactamente de onde provém.

Espero no próximo encontro estar presente com o meu Japonês pré-clássico.

Cumprimentos,
Pedro Vale

Olá!

Ja coloquei os frizos e a lista vermelha nos para choques!!!



Cumps
PV

Novas Fotos:







Entre outros pormenores, falta a fita dos para choques vermelha e os frisos laterais que ainda não estão prontos.

Assim como o pisca do lado esquerdo e um capot novo que ainda não está pintado.

O filtro de Ar também não vai ficar assim.

Cumprimentos,
PV

Vídeo do primeiro ronco:

Toyota Corolla GTi-16 4AGE First Run

Entretanto fica aqui algumas fotos que tirei quando estava a trabalhar o motor:





















Por agora montei a admissão de origem para fazer a rodagem, depois vai ser convertido para ITBs ou para Carburadores...

A cambota teve que ser rectificada, tendo sido aligeirada juntamente com o volante num total de 2kgs + 700g da polie do Ar Condicionado.

Cubiquei o motor, retirando 7 décimas ao bloco e 5 à culassa, um total de 1,2 mm, aumentando a taxa de compressão de 10:0 para 11:4

A culassa foi trabalhada, levou segmentos e bronzes novos, assim como todas as juntas e vedantes, válvulas afinadas e aumentei a força às molas das válvulas.

A junta da culassa é de 0.8 (TRD)

Entre outras coisas que agora não me estou a lembrar...

O objectivo foi tentar o melhor rendimento a partir do material de origem trabalhado. Não levou uma única peça sem ser original.

Os melhores cumprimentos,
Pedro Vale

Bom Dia!

Finalmente o motor já está no sitio 

Em principio amanha já vai fazer a inspecção para poder voltar à estrada!

Como ainda está dentro da garagem, nao consegui tirar fotos, logo que venha cá para fora trato disso!

Um abraço

já retirei a assinatura, peço desculpa...

Bela máquina.

As jantes originais com os respectivos tampões ficam a matar nesse carro.

Vou manter estas... sao originais TTE... Penso que nao perde a originalidade...

cumps