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Pequeno update à Hiace: substituição de rádio bluetooth low-cost por... outro rádio bluetooth low-cost

A carrinha veio já com um rádio bluetooth mas tem os seguintes problemas:
- Apenas tem iluminação azul
- A iluminação em questão é MUITO forte, chegando a encandear de noite, tinha que colocar um pano por cima do rádio 
- Tem pouca potência (4x25w), a distorção de som é enorme
- Pouquíssimas opções de regulação de som, não tendo por exemplo opção de "Fader"
- A meu ver, um pouco complicado de configurar, pouco intuitivo.

Ora, tendo em conta o uso da carrinha, faz todo o sentido ter esta tecnologia, caso contrário colocaria um rádio original de cassete pois até tenho 2 ou 3 em stock.

Optei então por um BELSON 2503BT que custou 25€ online. Com potência de 4x45w e ficando com todos os problemas acima resolvidos, incluindo a iluminação que é possível configurar para verde, tal como a restante iluminação original





A carrinha já veio também com colunas instaladas na traseira, que mal se ouviam com o anterior rádio. Agora ficou excelente para as viagens mais longas.

Hoje ambas as meninas tiveram direito a mimos.

Hiace:
- Pintura das jantes em preto fosco, de forma a passarem mais despercebidas e os pratos parecerem jantes especiais
- Limpeza das luzes de matrícula e lâmpadas novas






Na semana passada levou também revisão a óleo do motor, filtro de óleo e gasóleo e óleo do diferencial

Starvan:
- Amortecedores novos (4) e molas novas (4). Tinha molas originais trabalhadas para rebaixar, e então optei pelas molas que sempre usei em todos os meus carros, incluíndo no AE86: Eibach Pro-Kit. Normalmente faço combinação com amortecedores Koni Sport, mas para este modelo estão descontinuados, como tal optei por Kayaba. Vai desenrascar por enquanto...
Adoro estas jantes do MR2, só é pena serem 15'... Acho pequenas.




Entretanto já fiz uma pequena lista de material que irá necessitar daqui a uns tempos, para uma nova revisão.

Fotos adicionadas

Boas pessoal, segue a apresentação das minhas duas novas máquinas.

Cerca de 15 anos depois volto a adquirir uma CE100, que é a minha versão favorita da Starvan. Tive a CE90 muitos anos mas eventualmente a paixão falou mais alto, como tal regressei às CE100.

Trata-se de um exemplar de 1994 que conta com 425.000 kms e muita saúde.
Adquirido original excepto molas de rebaixamento e jantes do MR2.
Como "extras" traz apenas direcção assistida e regulação da altura do volante.
Comprei esta em questão por a conhecer e vir de boas mãos. Ao contrário da CE90, esta CE100 está muito direitinha de carroçaria, apenas um pouco em baixo de pintura.

Irá levar a mecânica turbo da CE90 com afinação para dia a dia e brincadeiras ocasionais, mantendo a fiabilidade.
- Pintura completa (com possível mudança de cor), com reparação de uns pormenores estéticos e colocação da grelha frontal correcta (já adquirida). Será removido o alerom da mala.
- No interior outros bancos (provavelmente do AE86 que tenho em stock), volante Celica (já adquirido), quartelas DXL (já adquiridas), colocação de vidros elétricos (já adquiridos) e espelhos elétricos.
- Suspensão nova (amortecedores estão KO - novos já adquiridos) e vou manter o rebaixamento, mas através de molas Eibach Pro-Kit (já adquiridas), ao invés das originais trabalhadas que estão montadas. Travagem frontal maior e provavelmente adaptação de travagem traseira, jantes 16' com bom pneu.
- Outros extras pequenos como colocação de abertura da mala e depósito pelo interior, faróis de nevoeiro originais (já adquiridos), abertura dos vidros laterais traseiros (já adquirido)...
- Tudo o que necessitar de mecânica, principalmente no que toca a peças de desgaste e tudo aquilo que poderá vir a ser melhorado.



  Agora a apresentação da Hiace. Vou usar o mesmo tópico pois esta provavelmente terá poucos updates.
Em criança andei muitos verões numa máquina destas de 9 lugares, e depois de tirar a carta também a conduzi. Ficaram boas memórias desse tempo.
Recentemente surgiu a oportunidade de comprar uma máquina destas e cá está ela!

Trata-se de um exemplar de 1998 com 205.000kms. Mecânica 2.4D
Como extras tem vidros elétricos, espelhos elétricos, direcção assistida, AC frente e trás, alarme, regulação da altura dos faróis e anotação no livrete para 3/6/9 lugares.
Tem uns pequenos esfolões nos para choques e uma pequena mossa no guarda-lamas, mas nada fora do normal.
Já tem rádio com Bluetooth colocado pelo antigo dono.

A intenção é manter a máquina como está, resolver as questões estéticas e DESFRUTAR!! Passeios, churrascos e acampamentos já estão marcados para breve 





Cumprimentos a todos.

Boas pessoal,

Venho dar este projecto como terminado.

Não vou investir mais nesta CE90, em vez disso comprei uma CE100 e vou passar a mecânica turbo para lá.

Esta CE90 das duas uma: ou fica com a mecânica original da CE100 e vendo, ou então guardo a mecânica e vendo o resto às peças e abato a carroçaria. O tempo assim o dirá.

Belíssima máquina. Daquelas que nunca mais acabam

Boas malta. Pequeníssimo update, já que o jipe está exactamente igual 

A primeira compra foi uma nova capota de lona! A atual está gasta e encolhida pelo sol. Optei por uma em castanho, do site francês MasterForest que vende muita coisa para Samurai/Vitara/Jimny a bons preços, tanto dos artigos como dos portes.
Veio a capota e todos os acessórios necessários para a sua fixação, já que no jipe faltam alguns...

Neste caso optei pela versão modular, que dá para retirar a traseira e/ou laterais, ficando apenas coberta por cima. Como o tempo cá é um pouco instável, mesmo de verão, é uma forma de prevenir caso começa subitamente a chover...

Montada no jipe fica assim:


Em breve eu e o meu irmão vamos dar início aos trabalhos para colocar o jipe minimamente em condições de fazer IPO e circular este verão.
Para já temos que rever uns pormenores elétricos bem como o imobilizador que está a chatear (este Samurai é daqueles que trazem teclado com código).

Irei dando novidades conforme houverem progressos.

O nome "alface" entende-se bem!

  

Até levar pintura nova vai andar algum tempo em modo alface...

Qual a cor que irei optar futuramente ainda não sei. Gosto da combinação original de cor principal + pormenores naquele tom champanhe. Seja a cor principal vermelha, verde escura, azul escura, branca...

Olá malta, já não cá vinha há algum tempo.

Pois é, ao fim de quase 20 anos fã dos pequenos Samurai, eis que chegou ao dia de adquirir um.
Pequena história: o meu irmão vive e respira Suzuki Samurai há muitos anos, e na minha adolescência comecei a engraçar com estes pequenos jipes pois o meu irmão tinha um. Com o passar dos anos ele foi comprando outros para si e até compra-los baratos a precisar de arranjos e eventualmente arranjar e vender. Sempre a tentar convencer-me para eu também comprar um, mas como tinha demasiado entre mãos com o restauro dos meus carros, fui sempre adiando. Eventualmente os Samurai começaram a ficar muito caros e acabei por desistir da ideia.
Até que na semana passada o meu irmão me vendeu um exemplar que tinha "a mais", por um preço porreiro e na condição que me ajudaria a mete-lo como eu quero. Isto porque o meu irmão tem também um arsenal de peças suplentes para estes jipes. O exemplar em questão não está muito "assassinado", portanto é bom candidato a fazer o que pretendo. O meu irmão já chegou a comprar jipes destes num ponto em que o restauro era já "impossível". É incrível o que estes jipes passam e as invenções que os fazem... 

Detalhes do Samurai:
- Motorização 1.9TD
- Está minimamente completo
- kms: Boa pergunta...    Está de saúde e recomenda-se!
- Poucas alterações e fáceis de reverter
- Bancos Smart (alteração típica nestes jipes)
- Cubos Aisin
- De chapa não está mau, tem apenas pequenos pormenores visíveis. No lado do passageiro tem uma mossa que apanha um pouco da porta e guarda-lamas. Do que eu já vi destes jipes pessoalmente, este pode-se dizer que está quase novo! Sim porque até usar bocados de matrículas e betume já vi fazerem nestes jipes...

A ideia para este projecto é, resumidamente, colocar o jipe minimamente original. Talvez não a 100%, mas dentro dos possíveis. Não faço ideias de participar em provas e passeios TT, se bem que não nego a ideia de poder ir ao mato uma vez ou outra, mas soft.
E, sempre que possível, tirar a capota e curtir o jipe de verão... De inverno também, mas com capota de fibra

Lista de trabalhos:
- Colocar para-choques originais (o meu irmão tem em stock). Para isso teremos que soldar novamente os apoios dos para-choques pois foram cortados
- Reverter as alterações (mal) feitas na suspensão para ficar mais seguro e um pouco mais baixo que atualmente (o meu irmão tem em stock uma suspensão para colocar)
- Encasquilhar toda a suspensão (kit de casquilhos completo incluído na compra)
- Fazer revisão e preparar o bicho para a IPO
- Trocar a capota de lona que está em mau estado, e futuramente adquirir uma de fibra
- Rever a eletrónica na zona do tablier
- (muito) futuramente, uma pintura total

Incluído na compra:
- 4 pneus novos, ainda não rodados, e as jantes Suzuki das fotos
- Kit completo de casquilhos
- Bateria novinha
- Diverso material suplente à disposição, como é o caso dos para-choques originais

E aqui está porque o apelidei de alface. Originalmente era verde escuro.







Cumprimentos

Diretamente da ilha Terceira, umas fotos de um belíssimo Datsun 1200

https://www.facebook.com/testdriverca/posts/404997951672627

Aguarda-se um report dessa viagem 

Certamente a máquina vai portar-se lindamente.

 

E boa máquina

Da página facebook "Cruz Vermelha Portuguesa - Centro Humanitário Macieira de Rates"

 

Mostre as máquinas

 

Bom aspecto a máquina