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Boa noite,

Estou aqui a participar pois gostaria de obter informações junto dos experientes em japoneses. Estou a ponderar a compra de um Starlet, e deparei-me com este anúncio: https://www.olx.pt/anuncio/toyota-starlet-kp62-IDAYCcA.html#ae240c6619

Pelas fotos o carro parece-me bem direitinho e estimado, no entanto o preço parece-me um pouco inflacionado. Acham vocês que será uma boa compra?

Quais os principais cuidados a ter na compra e manutenção posterior deste modelo? Gostaria de ter uma comparação com o KE20, qual dos modelos oferece mais prazer de condução e qual será mais fácil de manter no futuro?

Agradeço a vossa atenção

Muito obrigado pela ajuda. Vamos ver como se desenvolve o negócio.

Ninguém pode dar uma ajudinha por favor?

Boa noite.

Venho aqui tentar esclarecer uma dúvida. Estou a negociar um motor 3K para o meu KE20, no entanto o motor saiu de um KE30. Alguém me sabe dizer se há alguma diferença entre motores, assim como alguma interferência na ligação à caixa de 4vel., ou é plug&play?

Que grande trabalho .

Quando não é necessário retirar as longarinas, qual o processo indicado para as tratar e limpar por dentro?

Obrigado.

Até os tubos dos travões levaram com anti-gravilha.

Força nisso! Agora vai dar ainda mais trabalho porque é preciso reparar o que outros fizeram mal.

Espero não ter um azar deste género no meu KE.

Boa noite.

Vou começar a comprar algumas peças em falta para a chaparia e surgiu-me um dúvida. Os guarda lamas do KE20 são iguais para todas as versões? O meu é a versão deluxe e tem um friso cromado, à excepção das furações obviamente, é tudo igual?

Daquilo que vi só tenho de concordar! 

É perfeitamente normal hoje em dia e uma forma de evitar camadas muito grossas de "broa" ... 

Na minha ideia pensava que apenas um aparelho de enchimento era suficiente, tenho muita coisa a aprende ainda... 
Mas essa dita massa é uma melhor opção ao betume normal?

Acabei de ver o seu tópico do Datsun 1600 SSS, para além de estar a decorrer a um bom ritmo, o resultado está a ficar muito bom . Parabéns!

Eu vi alguns trabalhos realizados por esta casa e pareceram-me bons trabalhos. Estão neste momento a restaurar um BJ40 que 50% deve ter sido transformada em ferrugem. Eles receberam este jipe supostamente pronto a pintar, já tinha sido pseudo restaurado por alguém. Até arames enrolados tinha a segurar o betume.

No caso do meu KE20, se o trabalho for bem feito até será um preço justo. Apesar de saber que tem muito trabalho tentei pedir um desconto, o senhor respondeu-me que para baixar teria que "roubar" em algum lado, comprometeu-se foi a incluir também a pintura do charriot, do diferencial e a oferecer a mão de obra quando fosse para montar o motor. Penso que já não perco tudo.

Outra questão que me surgiu foi ele ter-me falado numa massa de alumínio que usa para nivelar a superfície antes de aplicar primário, como não tenho ouvido falar disto fiquei na dúvida se será a forma certa de fazer a coisa. Alguém sabe que massa é esta e se é o melhor material para aplicar?

Sim, os 3000€ eu até acho que já é um valor justo. Mas 3000€ por uma pintura acho que ainda está um bocado carito.

Ora bem, mais uma vez tenho novidades. Ainda não muito animadoras.

O carro foi visto por outra pessoa que me fez um orçamento de chapa e pintura por 6000€. O senhor garantiu-me que por este valor se encarrega de me deixar o carro pronto a montar, já incluindo custos de reboque e de jacto de areia. Acham que já começa a ser um valor razoável?

Caso eu quisesse só o trabalho da chapa ficaria em 3000€.

Mais uma vez obrigado pelas respostas.

Pois a mala é um dos meus medos também, até porque engloba os painéis exteriores também.

Enviei uma MP ao Earthp.