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Desde que foi feita toda a operação, já rodou 100km e continua a deixar sorrisos

Já agora, alguem tem conhecimento de algumas jantes 13 porreiras, mais largas para estes carros?
Minilite, superlite entre outras.

Vou ter 4 R888r 185.60 r13 e nao os queria deixar encostados 

Depois de algum tempo parado, está de volta.

Portanto lá foi ele ao Sr. Doutor.

1º ponto -> Afinar válvulas





No decorrer da análise foi visto que tinha uma fuga, na parte inferior do radiador, que entretanto foi reparada.




E uma fuga da bomba de gasolina:



Com tudo isto, seguiu-se então para o carburador, para compreender os motivos das falhas e do carro não aguentar o relanti:



Existe um parafuso para regular a mistura, mas o parafuso cansou-se desta vida e decidiu se ir embora.

Parafuso novo, afinado carburador e está novo.

Aproveitei o facto de estar a mexer em tudo , e fez-se a revisão, afinou-se o carburador, afinou-se a válvula que estava a bater um pouco e como existia pequenos a fazeres nele, já se aplicou as matriculas da época, pintada a lista vermelha com tinta original de AE92 e mudei o quadrante porque o parcial estava estragado e com algumas luzes queimadas.

Depois tiro foto do resultado final.









Resultado FINAL:









Agora é continuar a busca pelos apoios de cintos e quartelas decentes.

Depende de onde for, se for da zona de Vila Nova de Gaia (ou arredores) posso lhe indicar uma pessoa que lhe trata disso.

Sou pois 

Obrigado a todos 

Já agora, conhecem alguem de confiança que saiba afinar carburadores ou tenha à vontade na mecânica destes carros?

Ele já tinha uma uma afinaçãozinha a precisar de ser feita e fiz uma prova de perícia com ele e agora não aguenta o relanti ( mesmo com o ar aberto). Só trabalha bem se tiver com rotação acima das 1500 rpm .

Penso eu, que possa ser lixo no carburador ou afinação.

Sr. Pedro a ideia é não fugir muito à originalidade e para isso tenho como "base" o seu.

Questão, na grelha frontal, a tira vermelha era pintada ou algum tipo de fita ou "régua"?

270000, na altura que fiz o topico nao tinha visto ao certo 

Tem umas coisitas a rever, mecanica tenho que afinar o relanti e uma valvula mas de resto, o anterior dono reviu a parte de refrigeração, a junta da culassa e afins, portanto aquecimentos nada , ventoínha liga a tempo e horas e trabalhar acaba por estar certinho 

Boa tarde

Estou de volta ao fórum, desta vez com um novo projecto, penso eu que seja para longo prazo.

Um carro que deixou saudade e que já andava a uns tempos a procura de outra peça igual.

Vamos lá:

Veículo : Toyota Starlet KP61 1.3S
Cor: Branco
Ano: 1983

Estado: Algum trabalho a fazer  ;D

















A ideia inicial é melhorar os interiores, arranjar os apoios e plasticos da zona dos cintos, alguns detalhes no tablier, e mais algumas pequenas coisas no carro.

Quero ao máximo tirar partido do veículo e devolver lhe o seu estado original.

Para isso conto convosco


Venham dai essas criticas 

Proximo do para brisas, ver bem os cantos a ver se não há podres, na mala no mesmo sitio, que são sitios propícios a infiltrações que depois podem alastrar.

A tentares negociar, negoceia para baixo, assim a pessoa sobe um pouco mais ao preço mas não em demasia. Atiras 1500/1600, para ver se cai para o preço de 1700/1800

Olá a todos, venho neste momento apresentar o projecto de restauro do meu Starlet.
Veio para as minhas mãos a cerca de um mês e aos poucos vai ficar no Ponto que eu quero.
Sei que o estado actual dele não contempla os princípios do fórum mas espero para lá caminhar com o tempo.

Veículo: Toyota Starlet KP60
Ano: 1981
Cor: Cinza Rato
Km: 244 mil km

Principais extras que já trazia:
* Interior Adaptado com cerca de 4 meses;
* Volante Nardi;
* Jantes Minilite 13 originais de AE86;

Passo a mostrar as fotos do mesmo:














E aí está ele.
Já ando à procura de um rádio da época para ele, uma grelha frontal mais direitinha e o lettering traseiro a dizer toyota Starlet 

Se conseguir, vou tentar lá dar um salto, não é muito longe 

Os Starlets andam na internet a variados preços mas há que ter em atenção os pontos de ferrugem do mesmo, trabalhar, o andamento isto é se tem muitos "poços" na acelaração, entre outras coisas.
preços tens para todos os gostos, eu dei 1350€ pelo meu, precisa de uns retoques mas a nivel de chaparia está muito engraçado, e lá está o meu é um 1.0. Os 1.3 S já sobem um pouco o valor, mas já vai do estado, relativamente ao anuncio do comentário anterior, o veículo é uma boabase para projecto.
tens sempre este : http://santamariadafeira.olx.pt/toyota-starlet-1-2s-kp62-iid-434105949
Conheco-o aos anos e garantidamente está em optimo estado, um valor um pouco alto, mas dado ao estado, vale o dinheiro

Bem vindo Daniel

Bem-vindo Rui


O Filipe é o meu filho 

Obrigado Sr. Pedro.
Já tinha visto por aqui comentários seus e pela foto deduzi quem era. 

A ideia é mais cedo ou mais tarde, quando tiver tempo para o encostar no norte, por motor do 1.3S e se calhar manter a caixa de 4 para ficar mais brincalhão. Mas ainda é algo a pensar.