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Com jantes 15, prepara a bolsa, para cada vez que a GNR te mandar parar
Ficam bem, mas o maximo permitido para esses carros é 13 

Este carro estava a ficar interessante, mas já há muito que não existem actualizações :/
O restauro parou?

muito obrigado pela resposta.
penso que fiquei elucidado.
fiz a pergunta porque se vê por aí muita alteração deste tipo e sempre me trouxe algumas duvidas a esse aspecto.
vou ficar quieto e desfrutar da máquina, assim como ela está 

boas, desculpem o tópico aqui iniciado, pois vai parecer um pouco trivial para uns quantos, mas não o é para mim, pois estou a começar aos poucos a perceber de mecânica (ou não ).

Muito se fala de carburadores e Su's. Existe diferença entre eles ou é a mesma coisa? é que ouço falar muito em carburadores, carburadores duplos e Su's...

Ao fazer a alteração de um carburador duplo, para 2, tem que se fazer mais alterações mecânicas no motor para que tudo trabalhe? (excepção do colector de admissão, pois esse sei que tem de ser mudado)

Não sei se vai influenciar nas vossas respostas, mas faço estas perguntas em relação a um A12.

É o melhor. Entre 15-20 euros e compras 1 par de bombitos. E trocas logo para as 2 rodas.
Eu aconselhava também a trocar as maxilas e comprar um kit de reparação da bomba de travões que é fácil de arranjar e deve-te de te ficar uns 35 euros, e trocar o óleo de travões por completo

Boas, tenho 35 anos e inscrevi-me neste forum para aprender MUITO

Tenho um Datsun 120y para recuperar e espero aprender muito com as vossas experiências e também partilhar um pouco da minha e essencialmente tirar algumas dúvidas, pois sou novo neste mundo apesar de me desenrascar um pouco.

Não sou profissional nenhum, sou apenas um apaixonado que não tem medo de meter "mãos à obra" e claro, se os € deixarem