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Tambem vou comparecer...
Tiago Coelho - Mitsubishi Colt GLX 1982
ate domingo
cumprimentos

Para mim há vários modelos que deixaram de me chamar a atenção pelo facto de cada vez existirem menos originais e mais alterados:

Minis, 4L, Carochas (aqui talvez não), 2CV...

Partilho a mesma opinião, nos minis e nos carochas abusam

Então tenho de investigar melhor isso que se a bomba é indicada para o carro qual é a lógica de a bomba ter um tubo tapado.

Até pode ser que a origem dos soluços seja disso.

  ao AJA

Boas.

Espero que tenham passado um bom natal com boa companhia, boa comida, boa bebida e muitas prendinhas.

No fim de semana passado tive de ir com o colt à inspecção, havia um erro com a data de registo do carro, no livrete diz que o registo é de 1-1-1982, e no papel da inspecção dizia que o carro estava inspeccionado ate meados de maio, fui com ele a inspecção no sábado passado para acertar a data de inspecção com o registo.

Tive o cuidado de verificar as luzes, fiz umas palas provisórias para não apanhar surpresas, mas fui surpreendido com uma fuga de gasolina pela bomba de gasolina, reprovaram o carro, tive de vir a casa resolver o problema, por sorte tenho um tio que tem um elevador, pus o carro no ar para ver e a gasolina pingava quase a fio por uma ponta de tubo ligado a bomba com um parafuso na ponta a "tapar", nem umas abraçadeiras a apertar nem nada. Troquei o parafuso por uma ponta de uma broca partida com abraçadeiras bem apertadas e lá segui outra vez para o centro ipo.

No fim fiquei com uma folha de inspecção sem deficiências, contudo o examinador não reparou num fole da transmissão solto e sem massa 

Nelson queria saber se a bomba que o carro tem é indicada para o carro ou é uma adaptação.

Bom ano novo a todos

Viva, depois de algumas semanas sem noticias está na hora de actualizações, neste momento o colt está operacional com o deposito da gasolina restaurado por dentro e por fora, no fim de semana fiz uns 60 km's só para matar saudades, pois estive 1 mês e pouco sem andar nele.

Entretanto o colt também já tem uma chave nova original da Mitsubishi, a chave de origem é para guardar.

Brevemente o carburador vai ser revisto, e uns podres nos cantos das abas dos guarda-lamas para tratar.

  ao AJA.

A sua história automóvel dava um filme.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=bqycIntuWKw

Viva, o deposito da gasolina já foi todo "desenferrujado" e já levou a cera/resina ontem, agora fica estacionado umas 2 semanas para secar bem, nas instruções diz para deixar secar pelo menos uma semana mas vou deixar 2, depois vou lavá-lo bem por fora e pintá-lo para ficar como novo.

Hoje ainda conto ir ás Caldas da Rainha fazer uma visita ao AJA e procurar umas palas que assentem bem.

Na minha opinião modificar um carro é a mesma coisa que pegar num leão e domá-lo, deixa de ser um animal com personalidade para passar a ser uma coisa que só faz o nós lhe ordenamos, nos carros é mesma coisa, deixam de ter carácter com defeitos e qualidades que os distinguem uns dos outros.
"Melhorar" carros é torná-los todos "iguais".
Não consigo imaginar o meu Colt com outros aspectos, gosto dele como é e vou mantê-lo assim.

http://www.standvirtual.com/carros/Mitsubishi/Lancer/P5431549/

Parece estar em bom estado, é um A151A, mas fazem referencia que é de 1200cc mas a tampa das válvulas é igualizar à do meu. Deve ser como o 4d55 e 4d56 por for são iguais mas um é 2300cc e o outro é 2500cc.

Vale a pena ser salvo. Gosto desta versão antes do facelift de 1983, mas o painel de instrumentos é diferente do meu.

Pelos catálogos de fabricantes de peças este é o colt de 1ª geração, mas somente com o nome colt, antes deste houve o colt galant que o umtali tem 1, colt lancer entre outros.

Era um carro que eu só conhecia do jogo Gran Turismo 4 e 5 e achava-lhe muita piada por eu ter um colt novo e aquele ser um colt antigo, quando vi o carro a venda na Internet quase cai para o lado.

Neste momento o colt encontra-se imobilizado na garagem porque estou a restaurar o depósito e não está fácil porque a ferrugem é muita, mas tudo se resolve, estou dependente da disponibilidade de um familiar que tem mais jeito para estas coisas por isso só depois de dia 6 de Novembro é que o deposito fica operacional.

De seguida vou dar uma revisão ao carburador, (já tenho o kit de reparação), na esperança de eliminar os soluços, porque já fiz o teste ao controlador de vácuo do carburador e está em plenas condições, e quero ver como ele está a nível de emissões de gases, para não ter surpresas na inspecção em Maio.

Comprei uma chave original do carro na mitsubishi para ficar com uma suplente, ainda tenho de abrir as ranhuras.

Entretanto a ver se mudo a distribuição; tensor, correia e retentores.

Estou a ver se faço um pé de meia para fazer stock de peças de desgaste.

Tenho de comprar tinta para dar uns retoques num pontos da carroçaria que estão a ser atacados pela ferrugem.

E queria encontrar um carro igual, mesmo que não tenha esta caixa de velocidades e se encontre em pior estado para dador de peças para assegurar o futuro do colt.

Se alguém tiver material para este carro diga alguma coisa.

Com tempo e dinheiro tudo se faz, a parte do dinheiro é que é mais complicada mas arranja-se sempre qualquer coisa.

belos diferenciais

Compras um BJ40 e andas a óleo de fritar usado

ou a banha de porco preto