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As jantes da foto do meio ficaram um pouco  ... mas este acabamento final está 5 estrelas.

A meu ver o problema da segunda foto é mesmo o facto de os pneus serem muito baixos e o carro nessa altura ainda não estava rebaixado.
As jantes 17 são as do dia-a-dia e agora com o carro rebaixado e com pneus 215/45 ficam bastante melhor.
Mas obrigado pela resposta.

Abraço!

Ora boa tarde.
Já andava para colocar aqui este tópico há uns tempos, mas tenho tido preguiça e só recentemente encontrei uma foto do carro no seu estado completamente original
Ora então a viatura como já leram no tópico é um Honda Prelude do ano 2000. Foi o senhor meu pai quem comprou o charuto e eu tenho vindo a dar-lhe uso desde que ele se cansou da suspensão dura
Como podem ver pelas fotos, a primeira está original a 100%

Na segunda já tem as jantes do accord type-r, que a meu ver ficam lá extremamente bem

E na ultima, já é mais recentemente, já com umas alterações a gosto pessoal e "sem o meu pai saber"
De alterações conta com as bombas da frente do NSX, 4 discos ranhurados, tubos malha d'aço, pastilhas red stuff, oleo apracing, coilovers D2, barra AA a frente e atrás, embraiagem exedy e volante motor ACT e penso que seja só isto.....

Espero que esteja tão porreiro para vocês quanto está para mim

Abraço!

Boas.
Ponha 95 nisso e não pense mais no assunto
Conheço bastantes pessoas com clássicos mais antigos que o 120y e alguns 1200 que põem 95 sem aditivos e nunca tiveram problemas

Boas.
Olhe relativamente a esta questão dos óleos penso que seja uma dúvida bastante pertinente.
Eu penso que a melhor opção seja um 15/40 mineral que é um óleo bastante barato(sendo que o 20/50 é melhor mas desnecessário para este motor), mas o 10/40 semi sintético também não é má opção.
A única questão que devemos ter em conta é que se tratam de motores bastante antigos e, evidentemente, com folgas de origem diferentes das dos motores mais recentes, logo mesmo que o motor esteja em bom estado, com um óleo sintético ou semi sintético, vai consumir bastante porque estes ficam muito finos quando estão quentes.
Esta é a minha opinião apenas
Se utilizar um 15/40 e trocar de óleo de 5000 em 5000 não vai ter problemas.
Cumprimentos.

Boas.
Obrigado pelas boas vindas.
Tenho andado pouco por aqui porque o meu outro japonês que não é antigo deu-me algum trabalho nestas ultimas semanas.
A ver se crio aqui um tópico do restauro.
Cumprimentos.

Ora noite noite a todos.
Chamo-me Pedro e tenho um Datsun 120y de 2 portas que estou a ver se consigo restaurar
São bastantes projectos ao mesmo tempo e um gajo não consegue fazer nada de jeito, mas agora vou-me dedicar mesmo a fundo no Datsun e queria ver se lá para Setembro já tinha o carro a rolar.
E é isto...

Abraço a todos.