AJA - Amigos dos Japoneses Antigos

este tópico é a continuação da minha apresentação

http://www.amigosjaponesesantigos.pt/forum/index.php?topic=2446.msg54207#msg54207 (http://www.amigosjaponesesantigos.pt/forum/index.php?topic=2446.msg54207#msg54207)

e aki vou colocar as fotos do meu restauro futuramente para irem comentando se for do vosso agrado.

A última foto não se vê!

Tens mais fotos?

AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!

 Vai-nos mostrando os avanços do teu trabalho, há sempre coisas que escapam a uns mas que outros vêm.
 Boa sorte, é uma máquina lindíssima  

Meu caro,
na primeira foto (a única que se vê) não se percebe muito bem se a frente do carro tem a pintura original ou se decapaste a chapa. Se tiveste o trabalho de decapar a chapa, trata de a proteger, pois o contacto desta com o ar, (se desprotegida) rápidamente se encarrega de fazer das suas.
Já reparaste se por debaixo das grelhas de ventilação (por baixo do pára-brisas) vulgo "corvão" para alguns, não tem ferrugem? Se não tem, tens muita sorte, pois costuma ser um ponto crítico do nosso carro.
Boa continuação  

boas! pessoal!a mákina continua ,depois de ser decapado totalmente de exterior no meu atelier........,foi direito á oficina dum amigo para retirar a peça vital.o coração.seguindo de imediato pro chapeiro onde estará uns tempitos.e começou a curar as feridas abertas<!está uma autentica caveira.

Esta a avançar bem depressa, por este andar ainda fica pronto primeiro que o meu  Boa sorte, alguma duvida é pedir, abraço

Viva!
Parece-me pelo pouco que vejo que está a ir muito bem o restauro.
Tem sido o sr. a fazê-lo ou algum proficional?
Espero que onde ouvesse podres, não tenham coberto com massa, mas pelo que vi quem o restaura sabe o que faz!
Parabens.

Mazda Powah  

Profissional
Houvesse


Tenho que me empenhar mais aqui nos "Iniciados"

Aliás, acho que se deve criar um critério para o grau de correcção na expressão escrita antes dos membros iniciados passarem de "escalão"  

so uma questão... no livrete vem especificado a "sigla" SL!?

é que pelos bancos é um deluxe ou um SR (este depende do ano)  , o SL deveria ter os bancos tipo baquet (similares aos do TA22)...

força no restauro

 

Edited by: Brunosantos at: 11/10/06 15:49

Boas, isso dos bancos é relativo, eu tenho um sl que vinha com os ditos bancos, enquanto que o sr trazia os normais, mas também ja vi o contrario, podia ser extra da epoca, no tenho a certeza, abraço

Epah está a ficar uma maquina nos trinques, espero seguir o mesmo caminho com o meu kp30, ver estas imagens é semre uma ajuda.

Abraços e boa sorte com o restauro
 

teste
(http://img25.imageshack.us/img25/8281/dsc01363vo7.jpg)
Shot with CYBERSHOT (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=CYBERSHOT&make=SONY) at 2009-02-08

(http://img25.imageshack.us/img25/3285/dsc01364if4.jpg)
Shot with CYBERSHOT (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=CYBERSHOT&make=SONY) at 2009-02-08

boas pessoal! obrigado pelos comentários. o tempo escaceia para vir postar .o carro é mesmo um sl e quanto aos bancos parecem-me os que trazia de origem. tenho tb outro para peças e são iguais.o restauro continua e agora está dependente do bate-chapas.como sabem estes trabalhos são para fazer nas horas vagas por causa do preço da mão de obra. e é rezar que a chupa não traga muitos trabalhos imediatos ao bate-chapas.
entretanto vou preparando a suspenção e mecanica ,assim como procura de peças.vou postar aki mais umas pros aficionados dos restauros.  8)

(http://img25.imageshack.us/img25/2945/dsc01467wk8.jpg)
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(http://img25.imageshack.us/img25/2301/dsc01466eh1.jpg)
Shot with CYBERSHOT (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=CYBERSHOT&make=SONY) at 2009-02-08

(http://img233.imageshack.us/img233/3444/dsc01750vb1.jpg)
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Shot with CYBERSHOT (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=CYBERSHOT&make=SONY) at 2006-11-21
(http://img453.imageshack.us/img453/9312/dsc01748kk7.jpg)
Shot with CYBERSHOT (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=CYBERSHOT&make=SONY) at 2006-11-21
(http://img182.imageshack.us/img182/1831/dsc01751no9.jpg)
Shot with CYBERSHOT (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=CYBERSHOT&make=SONY) at 2006-11-22

O trabalho de restauro parece 5 estrelas
Toma atenção ao português... "escasseia", "para os" "mecânica"...
O AJA é um Fórum já internacional e a forma de nos lerem no estrangeiro é através de tradutores on-line... que só funcionarão se as palavras originais estiverem correctas  

Obrigado pela dica vou tentar melhorar.Acho que é dos maus hábitos de outras conversas....entretanto mais umas fotos dos trabalhos a serem efectuados ás peças de suspensão e mecanica.

"http://img232.imageshack.us/my.php?image=dsc01721hk8.jpg"
"http://img233.imageshack.us/my.php?image=dsc01724qj1.jpg"
"http://img233.imageshack.us/my.php?image=dsc01725ei9.jpg"

boas pessoal! para quem quiser apreciar o andamento dos trabalhos aki ficam mais algumas das fotos para comentarem se for do vosso agrado!abraço!

Parece estar mesmo no bom caminho?

Já vais nele ao almoço de Natal do AJA?

AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!

Tenho a dizer que me parce que estás a ir muito bem. Levaste o carro à chapa . É preciso coragem para o fazer, mas vais ver que mais tarde não te vais arrepender.
Já agora, quando inclinaste o carro sobre um dos lados, como é que o calçaste do outro lado?
A outra questão que queria colocar era sobre o piso interior do carro, que de fábrica vem com um "material" preto, cujo efeito é o de insonorizar. Também tiraste isso? Se sim, como é que o fizeste?
Obrigado  

Sim sr! bom restauro  tenho pena de não puder fazer isso ao meu ke20... enfim, quem sabe um dia mais tarde  

boas! obrigado pelos comentários.estar pronto para o natal? :assobio :redface como gostaria! mas penso que só o natal de 07!!!!!! :thumbsup
para responder ao bgongas foi todo decapado de exterior mas de interiores só no piso do condutor e pendura por uma questão de precauçao.a tela que te referes foi tirada á mao com uma boa espatula.pode tambem ser retirada dando calor com uma pistola de calor.no entanto será para repor o que tirei pois serve como referiste para insonorização.quanto ao virar foi virada de lado após a reparação de chaparia dos locais onde precisava.apenas em cima de pneus pois como o carro está totalmente desmontado não faz muito peso sobre os sitios de assento.
estou agora com o problema do batechapas ter adoecido gravemente e ainda falta alguma chapa especialmente do meio
para cima.vou ter de rezar pro homem recuperar depressa senão o projecto pode demorar mais do que esperava!
abraço.  :thumbsup

Obrigado As rápidas melhoras do teu chapeiro, para bem de ambos

Boas pessoal! Desculpem não postar por aki muito por agora,mas ando como podem ver, atarefado com a minha lata.Apesar do chapeiro continuar de baixa os trabalhos não param no que toca ao resto; e finalmente já começou a ver a cor em que vai ficar,voltando á original!
está pronto para começar a montar suspensões e sapatos lavadinhos. ficam aki alguma fotos para os apreciadores.abraço

Parabéns, está .
Podes dizer onde arranjaste o insonorizante que se vê nas fotos?  

10* esse restauro...muito bom mesmo

se pensas k tens um carro eu tenho um avião:-)

boas! para responder ao reply anterior ,as telas de insonorização foram adquiridas numa boa loja de tintas,onde se vendem ás placas de mais ou menos 50x50.fácil de aplicar e muito bom acabamento.entretanto começei a montar as minhas suspenções já reparadinhas e como novas.aqui deixo mais umas fotos.abraço!

boas! após alguns desesperantes meses lá começou de novo o trabalho de chaparia .Com este já é o 3º chapeiro a pegar-lhe.Segundo parece o dono da oficina lá arranjou um biscateiro de fim de semana para me acabar o meu boguinhas!
após muito lhe buzinar os ouvidos consegui .deixo aqui mais umas fotos do actual estado.

encostado a um canto!

algumas peças já reparadas!

partes muitos criticas já reparadas!

aspecto do lado esquerdo já praticamente arranjado

visão do novo e do melhor bate-chapas que teve!

Excelente!!!
Assim dá gosto vêr o trabalho!

Datsun's & Datsun's

Ainda bem que o problema se resolveu, boa continuação

Mais uns dias se passaram e pouco andou pois o bate-chapas novo só trabalha aos sábados e não todos. :redface
Enfim há que mostrar paciencia de Jó! :duh:
Entretanto cá por casa continuo com o restauro de peças  que está no bom caminho e só esperam voltar para o sitio de cara lavada e prontos a brilhar.
Posto aqui algumas fotos para quem quiser acompanhar.Abraço a todos!

(http://img20.imageshack.us/img20/9512/dsc00064wu3.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=dsc00064wu3.jpg)(http://img146.imageshack.us/img146/8884/dsc00357yg0.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/my.php?image=dsc00357yg0.jpg)(http://img111.imageshack.us/img111/3393/dsc00359ez2.th.jpg) (http://img111.imageshack.us/my.php?image=dsc00359ez2.jpg)(http://img240.imageshack.us/img240/2065/dsc00363ey5.th.jpg) (http://img240.imageshack.us/my.php?image=dsc00363ey5.jpg)
(http://img111.imageshack.us/img111/2065/dsc00365sa1.th.jpg) (http://img111.imageshack.us/my.php?image=dsc00365sa1.jpg)(http://img106.imageshack.us/img106/2728/dsc00372hh0.th.jpg) (http://img106.imageshack.us/my.php?image=dsc00372hh0.jpg)(http://img146.imageshack.us/img146/7749/dsc00492ys4.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/my.php?image=dsc00492ys4.jpg)(http://img146.imageshack.us/img146/2168/dsc00493cw4.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/my.php?image=dsc00493cw4.jpg)
(http://img47.imageshack.us/img47/7223/dsc00806li1.th.jpg) (http://img47.imageshack.us/my.php?image=dsc00806li1.jpg)(http://img505.imageshack.us/img505/896/dsc00801sr6.th.jpg) (http://img505.imageshack.us/my.php?image=dsc00801sr6.jpg)(http://img20.imageshack.us/img20/6433/dsc00814.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=dsc00814.jpg)

keep going! 5 estrelas b

Não queres partilhar aqui com  os tuas técnicas de limpeza e restauro?

Vejo por exemplo que o painel do rádio ficou muito bom  

boas!obrigado pelos comentários.Quanto á técnica nada tem de especial a não ser a paciencia. É tudo desmontado ao máximo possivel e lavagem com esfregoes ou escova e sonazol (passo a publicidade), depois decapagem com discos de fibra ou lixas, nos metais leva zinco em spray e pintura final.Nos plásticos pinto com uma tinta propria para plásticos e quando necessário um fumuzinho de verniz.: não sei se são as melhores opções mas tem resultado num acabamento razoavelmente bom.[fixe]

Continuo á procura de uma peça destas.Se alguem souber agradeço.

Não tenho a certeza, mas penso que conheço um amigo que tem um KE25 Sr, cor branca que pode ter uma suplente.

Depois digo alguma coisa. Vou~tentar ir a casa dele esta semana.

 

ok! isso era 5 estrelas.fico á espera abraço.

Este carro está a ficar 5 estrelas, esperemos que o trabalho começe a avançar para ver outra bela maquina na estrada  

Boas ao pessoal AJA.
O restauro continua em ritmo agora alentejano é para se ir fazennnnnnndo.  :wall
no entanto sempre se vai vendo umas coisitas feitas, e tambem já não falta muito.cerca de 90% da chapa está pronta e creio que o resto já não vai demorar tanto como a chaparia.Deixo aqui mais umas fotos dos andamentos para apreciarem e comentarem.abraço

reparação de mais uma porta com substituição completa da parte de baixo das portas onde tem escoamento de aguas,com chapa zincada.

(http://img20.imageshack.us/img20/3005/dsc00818ti2.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=dsc00818ti2.jpg)(http://img20.imageshack.us/img20/5039/dsc00819ti9.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=dsc00819ti9.jpg)

decapagem ,zincagem e reparação de pequenos podres na mala e capot comprado de um dador aqui do AJA

(http://img20.imageshack.us/img20/5445/dsc00825lx2.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=dsc00825lx2.jpg)(http://img20.imageshack.us/img20/1475/dsc00828dj6.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=dsc00828dj6.jpg)(http://img20.imageshack.us/img20/6365/dsc00826dy6.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=dsc00826dy6.jpg)

recuperação das zonas muito criticas que estavam na calha onde terminava o vinil,de trabalho muito minucioso de batechapas tirando chapa podre e repondo nova.

(http://img20.imageshack.us/img20/1757/dsc01868lc0.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=dsc01868lc0.jpg)(http://img30.imageshack.us/img30/4049/dsc01983.th.jpg) (http://img30.imageshack.us/my.php?image=dsc01983.jpg)(http://img405.imageshack.us/img405/9361/dsc01870wz1.th.jpg) (http://img405.imageshack.us/my.php?image=dsc01870wz1.jpg)(http://img405.imageshack.us/img405/8352/dsc01871kj2.th.jpg) (http://img405.imageshack.us/my.php?image=dsc01871kj2.jpg)

Os meus parabéns por esse belo restauro.

 

        ----  Muscle Celica TA22st  ----

Exelentes trabalhos como já tem vindo a ser normal, esta carro vai ficar mesmo novo...

Ainda bem que se continuam a ver novidades, era uma pena o carro ter ficado parado, boa continuação

Entretanto interiores restaurados  e que vão chegando do estofador,estofando apenas o que há igual........

(http://img403.imageshack.us/img403/5026/dsc00531ls0.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=dsc00531ls0.jpg)(http://img242.imageshack.us/img242/1748/dsc00529tb6.th.jpg) (http://img242.imageshack.us/my.php?image=dsc00529tb6.jpg)(http://img405.imageshack.us/img405/5565/dsc00508pu2.th.jpg) (http://img405.imageshack.us/my.php?image=dsc00508pu2.jpg)(http://img403.imageshack.us/img403/8178/dsc01655mq8.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=dsc01655mq8.jpg)
(http://img242.imageshack.us/img242/8413/dsc01651ij2.th.jpg) (http://img242.imageshack.us/my.php?image=dsc01651ij2.jpg)(http://img403.imageshack.us/img403/9958/dsc01654tr8.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=dsc01654tr8.jpg)(http://img29.imageshack.us/img29/7940/dsc00521x.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc00521x.jpg)(http://img242.imageshack.us/img242/233/dsc01653vl8.th.jpg) (http://img242.imageshack.us/my.php?image=dsc01653vl8.jpg)

Bancos traseiros antes e depois de totalmente desmanchados,decapados e metalizados,substituindo apenas as napas lisas,para manter as linhas originais

(http://img403.imageshack.us/img403/8611/dsc00765st5.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=dsc00765st5.jpg)(http://img403.imageshack.us/img403/9011/dsc00763pw8.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=dsc00763pw8.jpg)
(http://img201.imageshack.us/img201/5268/dsc01657rd9.th.jpg) (http://img201.imageshack.us/my.php?image=dsc01657rd9.jpg)(http://img403.imageshack.us/img403/7820/dsc01656oi5.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=dsc01656oi5.jpg)(http://img403.imageshack.us/img403/8480/dsc01658jg3.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=dsc01658jg3.jpg)

Tapetes e alcatifas novas feitas por medida acabadinhas de chegar.

(http://img242.imageshack.us/img242/8715/dsc01502bz7.th.jpg) (http://img242.imageshack.us/my.php?image=dsc01502bz7.jpg)(http://img242.imageshack.us/img242/5623/dsc01491jg0.th.jpg) (http://img242.imageshack.us/my.php?image=dsc01491jg0.jpg)
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gosto, gosto, e ainda digo mais...














































gosto!

 

Está simplesmente espectacular!! Está muito trabalho já feito e bem feito.
Só quando estamos a fazer os restauros é que damos valor a estas coisas que demoram tempo, custam dinheiro e nos dão algumas confusões, mas o produto final que idealizamos é que nos dá força para levar isto até ao fim.
Parabens, sempre gostei deste modelo, aliás já tive três, 2 SL e 1 Deluxe.

Parabens pelo restauro...


Filipe A

Podes confirmar se as quartelas das portas são novas ou "renovadas" com a aplicação do friso cromado ???



 

Obrigado.faz-se o que se pode dentro das limitações.mas nada que se compare ao teu(claro que são máquinas de valores diferentes..... em relação a €€€€€ é claro,mas tenho em mente que para cada um de nós o valor sentimental pode ser muito comparavel).
já agora chegaste a ver se o teu amigo tinha a tal consola ?
se puderes saber agradecia! a minha para recuperar está muito dificil.(a mania dos manometros de outras épocas deu cabo de muito material original)

para responder ao umtali ,as cartelas foram renovadas apenas dos frisos para baixo,mas este manteve-se. muito dificil de copiar estas cartelas pois eram vincadas a quente .apesar do estofador pecar num pequeno pormenor  (vinco por baixo do friso)ficaram muito identicas ás originais muito dificeis ou senão mesmo impossiveis de encontrar novas. isto com o barulho das luzes e para os menos atentos passa!  :green:

deixo umas fotos mais pormenorizadas

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Shot with DSC-W55 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DSC-W55&make=SONY) at 2007-07-23
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Shot with DSC-W55 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DSC-W55&make=SONY) at 2007-07-23
(http://img199.imageshack.us/img199/7120/dsc01648i.th.jpg) (http://img199.imageshack.us/my.php?image=dsc01648i.jpg)(http://img199.imageshack.us/img199/7854/dsc01652v.th.jpg) (http://img199.imageshack.us/my.php?image=dsc01652v.jpg)

boas!mais umas fotos dos ultimos avanços e finais de chaparia.


(http://img403.imageshack.us/img403/5616/dsc01981ty0.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=dsc01981ty0.jpg)(http://img30.imageshack.us/img30/2591/dsc01985y.th.jpg) (http://img30.imageshack.us/my.php?image=dsc01985y.jpg)(http://img30.imageshack.us/img30/9739/dsc01982.th.jpg) (http://img30.imageshack.us/my.php?image=dsc01982.jpg)(http://img29.imageshack.us/img29/7439/dsc01984rpb.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc01984rpb.jpg)
(http://img413.imageshack.us/img413/8422/dsc01874j.th.jpg) (http://img413.imageshack.us/my.php?image=dsc01874j.jpg)(http://img29.imageshack.us/img29/7983/dsc01998y.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc01998y.jpg)(http://img29.imageshack.us/img29/7342/dsc01997e.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc01997e.jpg)(http://img29.imageshack.us/img29/4907/dsc02001.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc02001.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/4074/dsc01996.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc01996.jpg)(http://img29.imageshack.us/img29/3315/dsc02000ruc.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc02000ruc.jpg)

Entretanto chegaram os bancos da frente tendo sido desmanchados decapados e metalizados e depois todos estofados de novo mantendo apenas as napas centrais de origem ,e foi só montar,e estão prontos para voltarem ao lugar!

aspecto deles antes de.....
(http://img403.imageshack.us/img403/8705/dsc00759mw9.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=dsc00759mw9.jpg)(http://img29.imageshack.us/img29/2903/dsc00752w.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc00752w.jpg)

depois de.........

(http://img29.imageshack.us/img29/5318/dsc01993l.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc01993l.jpg)(http://img29.imageshack.us/img29/4618/dsc01768.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc01768.jpg)(http://img29.imageshack.us/img29/2125/dsc01991.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc01991.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/4910/dsc01988a.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc01988a.jpg)(http://img29.imageshack.us/img29/5633/dsc01989.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc01989.jpg)

Está a ficar espectacular!! Muito bonito e pelos vistos um excelente trabalho!

Força nisso

Filipe A

Outro exelente restauro, o nível dos restauros do forum e no geral cada vez anda a ficar mais aprumado, ainda bem para o nosso parque automóvel, parabens

Esse restauro está FANTÁSTICO!!!
Parabéns!!!

Boas pessoal AJA.Como estive em descanço por uns tempos não dei noticias.No entanto o restauro continuou e agora finalmente após 13 longos meses de angustia constante pelos andamentos dos trabalhos ficou finalmente pronto de chaparia e está oficialmente com 0% de podres. Foi hoje mesmo deslocado para a secção de pintura que espero........ não demore outro tanto para o ver de cara lavadinha e a bilhar .Assim que puder postarei aqui os avanços da máquina.agradeço tambem os comentários e icentivos.Abraço e um bem AJA  

lindo!!!
esse na tinha o tecto em lona?
os meus pais tiveram um que tinha...
era vermelho, e tinha umas jantes lindas...
e aquilo puxava muito bem para um 1200... isso é de 2 cab´s, certo?
 

é deveras impressionante o que a malta faz pelos carros

uma dúvida,  as molas zigzag que se vêm nos bancos, as originais eram pintadas?  as brancas que se vêm depois é que tipo de acabamento? zincado/pintura liquida ou pintura anti-ruido?

felicidades para o resto do projecto! estas no bom caminho  

Impecável...

Dá gosto ver restauros destes aos Toyotinhas...

CAR Engineering

os meu parabens pelo bom trabalho realizado
força na continuação desse restauro que esta no bom caminho

73 cumprimentos

boas a todo o pessoal.Obrigado pelos comentários e icentivos.
apesar de não ter postado ultimamente o restauro continua mas muito devagar (infelizmente).Isto das oficinas tem muito que se lhe diga.orçamentos sem limitação de tempo nunca mais,pois é para se ir "fazendo quando não aparece mais nada".Eu tambem sei compreender este tipo de trabalho mas tudo tem peso e medida.bom mas não tenho outro remedio agora, se não ir aguardando que avançem os trabalhos de pintura.entretanto chegaram os pézinhos dele já impecaveis e uns tampoes para as jantes de origem que já preparei adquiridas aqui a um membro e o meu obrigado para ele.

antes

depois

tampoes do deluxe pois até agora ainda não arranjei do sl

Para alem destas poucas novidades vêm as maiores.
como alguem disse que isto apesar de tudo se torna um vicio lá estou eu afectado .após desgaste emocional constante de terminar o meu boguinhas e não conseguir ;vai daí comprei outro para fazer entretanto o gosto ao "dedo ou ao pé" ,invejozo de nunca poder participar nos eventos e ver as máquinas ao vivo prá proxima aqui perto não falto.
aqui vou postar as primeiras fotos da aquisição que já leva 3 semanas de aquisição e já tem pé na estrada.
Nem vos conto o estado em que se encontrava ,apenas vos digo que foi uma epopeia até ao actual estado ! 3 semanas de arduo trabalho das horas vagas (e foram muitas).






 

Mais um a sair do stand ...


 

Sócio AJA Nº 11

Belíssima máquina!

ESPÍRITO AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!


Dia 11/11/2007 Encontro Informal Norte - Cais de Gaia


Sócio AJA n.º3

puxa que isso ta novo!!!!!

Parabéns pela máquina!
Julgo que conheço esse carro... Não estava na zona de Sintra?

José Carlos Brito
Sòcio AJA n16

Boas Jcarl;Não me parece que seja o mesmo que conheçes este veio de mais longe e só teve um dono (zona do Cartaxo) ,claro que pode sempre ter passado por lá .nesta cor já vi bastantes a andar e até aqui na minha zona há pelo menos uns 2.
obrigado pelos comentários  

óooooooo pra ele todo vaidoso a estrear os sapatos novos do mano mais velho




e que tal ficam estes centros de jante adaptados da época?

Bem lindo o KE20...parabéns! Ficaram muito bem as jantes!

Esses centros ficavam bem era no meu TE71!  

Celica TA22 Rules The Scene!

Edited by: Earthp at: 19/11/07 19:51

boas! as ultimas do restauro que nunca mais acaba!após ir para a secção de pintura,foi todo decapado á chapa crua para ver se não havia mais surpresas!servio tambem para tirar o conversor de ferrugem que lhe havia dado nalgumas partes que já estavam decapadas!
levou uma camada de zinco geral e começou a levar os primeiros betumes!começou-se tambem a desmontar novamente as peças soltas para tratar e pintar.
está com este aspecto neste momento.......

(http://img233.imageshack.us/img233/7055/dsc04358ur7.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=dsc04358ur7.jpg)(http://img233.imageshack.us/img233/5881/dsc04359ak6.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=dsc04359ak6.jpg)(http://img233.imageshack.us/img233/3175/dsc04360kf1.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=dsc04360kf1.jpg)
(http://img233.imageshack.us/img233/4425/dsc04361ml6.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=dsc04361ml6.jpg)(http://img233.imageshack.us/img233/750/dsc04363tb4.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=dsc04363tb4.jpg)

entretanto o mano vai levando mais uns miminhos pra compensar

 Só lhe faltam as matrículas da época, muito bonito mesmo  

Pedro Massa - Sócio AJA Nº10

Bem, ainda falavas que podias ter ficado com o meu KE20... Esse está novo, nem se compara!!!
Disseste que tiveste 3 semanas de trabalho árduo, o que é que lhe fizeste? Acho que merecia abrires um tópico á parte...  
A olho nú só reparo que as escovas não estão originais (tem as pontas plásticas) e os frisos do vidro também não, mas de resto parece em muito bom estado! E essas jantes "emprestadas" assentam que nem uma luva!
Sem lhe mexeres muito mais, investe 10€ num retrovisor cromado, fica um mimo!
Parabéns, belas máquinas!!!      

Edited by: metralha328 at: 27/11/07 15:24

Pois é caro metralha muito trabalhinho já foi feito,de mecanica tem quase tudo substituido,motor,caixa,eixo traseiro completo com diferencial,revisao geral de mecanica,limpeza ,muita limpeza,polimento geral caseiro,mudança dos vidros e borrachas traseiras,desmontagem geral do tablier para pintura e tratamento geral,substituição da almofada do tablier e ainda precisa de um rádio de origem e como os que tenho a mais não funcionam resolvi deixar este que funciona,substituição de uma optica traseira,minimos do parachoques novos,piscas da frente novos,frisos das borrachas substituidos por novos apesar de não serem os de origem(pois são impossiveis de arranjar),reparação de alguns pontos podres para não avançar mais,etc,etc,quanto ao retrovisor ainda não arranjei nenhum,sabes onde encontrar? a minha sorte é eu ter comprado com este 4 corollas e tenho muito material bom que tenho aplicado neste,ainda tem uns pontos a tratar de chapa mas pouca coisa comparada com o mano.tambem não quero investir muito nele pois em principio será para vender a alguem que lhe faça o resto do restauro, quando o meu sl estiver pronto.entretanto vai rolar por estas estradas fora.

já agora entregaste todo o material que tinhas extra do teu corolla com a venda?

Ahh então partiste de uma base semelhante ao "laranjinha"...
No total compraste 5 Corollas??? Isso é que é ter espaço!
Agora tens peças para dar e vender.
As peças que tinha foram todas na venda, já tinha acordado e não ia voltar atrás.
Os frisos ficam bem, a hipótese que tinhas era arranjar uns usados em bom estado (como eu fiz).
O retrovisor arranjas na Matricauto, fica nas traseiras do Campo Pequeno, Lisboa.
 
 

Edited by: metralha328 at: 28/11/07 10:06

No total comprei 2 k25 e 2 k20=4!2 foram comprados sem documentos para tirar peças e já foram para o destino final.espaço só para um e este agora tem garagem mas quando vier o mano vai ter de sair. frisos usados em bom estado? onde,onde????? se souberes diz ainda procuro para o meu sl.quato á dica assim que puder dou lá um salto e faço tambem umas matriculas da época para este que tambem merece.  

boas ao pessoal.mais uns dias se passaram e novidades são poucas pois o pintor é para à semana,é para à semana!!!!!!!
esta semana lá está então a dar um avanço,parece que o trabalho agora é menos e então lá vai.prometeu que até ao fim do ano mo dava pronto,vamos lá ver se acredito.
ponho mais umas fotos das peças soltas que já estão preparadas para a pintura final e ainda o cofre que voltou a ser lixado e aparelhado para reparar umas imperfeições da pintura,uma vez que já tinha sido pintado..

tenho uma duvida que não consigo solucionar  e queria pedir a quem souber uma ajuda em relação ao fundo da mala.Existe um buraco de escoamento que leva uma borracha de origem.mas não consigo ter a certeza onde fica pois já vi em vários sitios e não sei qual o original.a maioria já foram reparados de fundo e por vezes tapam-nos que foi o caso do meu já tinha sido reparado.se alguem tiver algum original que me possa ajudar com uma foto agradeço

ontem o meu k20 chegado de ir á inspecçãocom as rodas de origem já decapadas e metalizadas com uns tampoes originais deluxe e pneus de medida original,onde passou com 000 anotaçoes,está pronto para andar legau

hoje e pela primeira vez num encontro de clássicos da hacets aqui perto fiz a primeira aparição com um JA

logo ao lado de um familiar

(http://img215.imageshack.us/img215/3548/dsc04753wu1.jpg)
Shot with DSC-W55 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DSC-W55&make=SONY) at 2007-12-16

Impecável!

ESPÍRITO AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!

Sócio AJA n.º3

 As nossas máquinas são para isto mesmo, para nos levarem a fazer o gosto ao pé, para serem vistas pelos outros, para vermos outras..

 Bons passeios  

Pedro Massa - Sócio AJA Nº10

boas!obrigado pelos comentários,as ultimas fotos da pintura do meu bolinhas que queria ir passar o natal a casa,mas ainda não foi desta como já calculava, no entanto já levou algum avanço e está completamente pronto de exteriores quanto á pintura, acho que após o natal será o tratamento interior para depois despolir totalmente e finalmente pintar.Em 2008 é certo terei o projecto acabado

já agora o mano com mais alguns pormenores feitos,restantes frisos postos novos,um espelho cromadinho novo,e as respectivas matriculas que lhe dão um ar mais maduro e original.o pai natal para foi generoso para ele

Este Corolla está com um ar muito ... "novo" !!!


 

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João Freire
Sócio AJA Nº 11
Conselho Fiscal

tens aí uma bela maquina, e zero anotaçoes, n é de admirar, isso é NIPONICO!!  

ora boas ao people!

aqui ficam as ultimas do demorado restauro do meu boguinhas,que finalmente viu a cara lavada.
após as festas todas lá foi o trabalhinho andando e finalmente é oficial está pintado.ficou a dormir na estufa e amanha já vê a luz do dia com a cara lavada.


fase de pintura do cofre do motor mala e interiores




montagem final das peças





ultimas fotos antes da entrada na estufa totalmente despolido para levar tinta final.

Ta mesmo novo esse Ke20!!!
E novidades do Ke25 sl coupé?  

e finalmente fresquinhas de hoje,pintado de fresco cor original mas ainda a dormir na estufa para secar bem.







e já agora areplica á cor igualinha

 

Impecável, mas...essa côr é original?

ESPÍRITO AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!
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Sócio AJA n.º3
Direcção do AJA/Dep. Tesouraria

boas! obrigado pelos comentários! a cor é original toyota,tirada por aproximação de uma parte escondida do carro dificil de encontrar pois já tinha quase em todo lado sido pintada de cinza normal.este é um cinza esverdeado dourado da decada de 70/80 Toyota um bocado dificil de ver pelas fotos,a difença está no verniz pois as tintas actuais á base de agua para ficarem bem seladas o ideal é levarem verniz.hoje já no estufador parecia outra cor da que tinha na estufa,só quando tirar uma foto ao sol se verá melhor a cor final

1 palavra para esta pintura: LINDAAAA
Quero ver este carro pronto. Parabéns pela escolha da cor.
A cor é champagne não é??

Muitos parabéns. Está excelente.

        ----  Muscle Celica TA22ST  ----

Sócio AJA n.º15

Assim sendo, mais uma vez, muitos parabéns pelo rigor e pormenor do restauro.

ESPÍRITO AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!
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Sócio AJA n.º3
Direcção do AJA/Dep. Tesouraria

Boas

Muito bonito, impecavel, vai ficar um carro a cheirar a novo. Bom trabalho.

Filipe A

E os tampões, já chegaram?

ESPÍRITO AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!
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Sócio AJA n.º3
Direcção do AJA/Dep. Tesouraria

obrigado pelos comentários!brevemente postarei mais fotos e agora estou a começar a preparar a mecanica toda.


Nnunoturbo os tampoes já chegaram á 2 dias atrás,penso que deves estar a receber o pagamento breve.infelizmente não devo conseguir recupera-los,2 estão piores do que aparentavam e inclusive estão rasgados de chapa o que me parece impossivel reparar.  

Excelente restauro!
Tenho um ke20 a ser restaurado mas infelizmente nao pod€ ter o nivel de restauro deste ke25...quem sabe mais tarde eu possa restaurar um ke 25 assim como este...
A cor parece realmente bonita mas nao sei é se vai ficar muito bem o carro cinzento com a moldura dos farois, a grelha e aquelas entradas de ar no parabrisas cinzas tambem...
Uma boa continuacao e vá pondo fotos que é isso que queremos  

boas!quanto á cor realmente será natural os plásticos não subresairem muito,mas quis que ficasse o mais original como saiu da fábrica,no entanto creio que vai ficar porreiro na mesma,como ainda não tenho as peças pintadas na cor tambem ela a original,ainda não consigo perceber o contraste.

Hoje lá fui um bocado ao estofador ver o final dos trabalhos do tecto em vinil novinho,assim como um tejadinho tambem novinho em folha.Aqui ficam mais umas fotos para malta ver pois já não se fazem muitos trabalhos destes nos clássicos
restaurados,o que é pena acho que lhe dão um ar muito viril!!!!




[/url][/img]

Sabe dizer me porque é que so alguns ke25 tem vinil?
Eu ja pesquisei muito na net mas ainda nao consegui encontrar as diferencas que existe nas versoes...tipo deluxe e assim

Caro tiagokapa, não sei se o que vou dizer está totalmente correcto.creio que vinil era opção na compra apenas nos modelos coupe principalmente nos ke25,SR e SL e creio que cá em Portugal apenas da 2ª geração,pois tinham de vir com alguns frisos cromados extra para rematar o vinil . mas tambem já vi em fotos num k20 não cá mas numa exposição lá fora de que tenho uma foto.Claro que nessa época o vinil usava-se muito e qualquer carro poderia ser colocado um vinil mesmo que não fosse de origem.corrijam-me os mais experts na matéria se estiver longe da verdade.  


Ke20


ke25 deluxe


e um slcoupe da primeira geração mas apenas em maquete,pois nunca vi nenhum.


lembrei-me que há um senhor do Norte conhecido aqui por um forensse que tem  um da 1ª série completamente original e espectacular.

Edited by: zecaoliveira at: 23/1/08 0:15

zecaoliveira

Segundo o meu chapeiro os tampões estavam bons para recuperar...mas como não percebo nada de chaparia pensei que as fotos ajudassem.

De qualquer forma continua com o projevto que está a ficar excepcional.

ESPÍRITO AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!
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Sócio AJA n.º3
Direcção do AJA/Dep. Tesouraria

ultimas novidades!
depois de sair do estofador voltou á oficina para o bate-chapas montar o para-brisas e vidro traseiro (com borrachas novas)assim como os frisos cromados que rematam o vinil que apesar de não estarem perfeitos vão ter de voltar para lá,pois infelizmente já me fartei de procurar e não encontro novos. ,omesmo acontecendo com os frisos das borrachas,teve de se adaptar lá uns o mais parecidos possivel.
entretanto cá por casa vou tratando da mecanica que vai aos poucos.Breve,breve voltará finalmente para casa para ser montado!!!!!








processo de tratamento e reparação da caixa de velocidades

O carro até parece embalado para enviar pelo correio, tipo oferta!

Era muito instrutivo se explicasses aqui como foi feito o tratamento à caixa de velocidades que está com um aspecto absolutamente novo!!!

Parabéns pelo restauro. Está a ficar mesmo bonito  

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Santos Silva
Sócio AJA Nº 7
Presidente da Direcção

Santosilva boa tipo oferta!!!! quem quer? quem quer?

a caixa foi amolecida com petroleo para tirar o maior e depois lavada á pressao com agua e detergente.depois dei uma mescla que tenho para aqui acida para limpar piscinas,para tirar ferrugens e tintas velhas,novamente lavagem para limpar bem os acidos.(infelizmente o acido tambem tira o bilho do aluminio e não fica tão bonito !como se vê no interior que não dei nada)
mudei juntas e foi pintada com zinco primeiro e depois aluminio de alta temperatura e preto tambem de alta temperatura e por fim uma ligeiro fumo de verniz para isolamento.
 

Boas!

Está muito fixe!
Mais uma máquina bem tratada!
Essa de poder-se tratar assim a caixa desconhecia por completo! Ficou mesmo nova!

Continuação de bom restauro


Cumps.
Mário

Está muito fixe, continuação de bom restauro.

Assumed Honda Fanatic, driving a 1991 Black Honda CRX 1.6 iVT

Está a fcar excelente

Esse vinil é um espelho dos extras da época. Muito bonito.


Filipe Azevedo

nao tenho palavras, esta soberbo!!  

Bem, antes de mais parabéns pela qualidade do trabalho...

... e pela coragem de fazer um restauro para Estado de Concurso num "KE25".

Depois agradecer a explicação sobre o tratamento da caixa. Até já imprimi a explicação que deste... e nem imaginas o quanto o timming foi perfeito para mim

Continuação de óptimo trabalho  

boas! obrigado pelos comentários e incentivos!

prelude guy,fico contente por ter ajudado em alguma coisa!

qualquer duvida não hesitem perguntem,pois tentarei dar o meu melhor dentro das minhas possibilidades!

hoje! mais umas peças vieram do pintor e regressaram a casa!
como a montagem irá ser caseira pois acho que é onde reside o maior prazer no total do restauro.
apesar de agora ter algum trabalho extra de recordar os por menores da desmontagem,pois já faz quase ano e meio desde a mesma.

Este carro vai ficar mesmo espetacular! Fez muito bem em por o vinil, combina mesmo bem com a cor do carro!
Levou o carro a chapa nao foi??Pode dizer quanto é que gastou +- no chapeiro para tirar as amolgadelas que devia ter e na pintura completa?Eu percebo se nao quiser dizer
Eu por enquanto nao posso fazer nada parecido no meu corolla mas quando tiver uns trocos...gostava de ter uma ideia de em quanto fica uma bricadeira dessas de pinturar um carro que foi levado à chapa!

umas fotos de algum material que irá ser aplicado na montagem e que foi sendo adquirido ao longo deste ano e meio em variadissimas partes de Portugal e do Globo,pois foi uma procura constante e muitas horas de net e muitos €€€€€€€€ gastos (investidos)

vou por fotos mais pequenas para não sobrecarregar o forum e se ainda assim acharem que em links será melhor posso faze-lo!

tiagokapa,amolgadelas na chapa????????  não deve ter visto o restauro de inicio concerteza!!!!!este carro estava bem lastimoso de chapa infelizmente para mim!foi reparado de chapa nas,embaladeiras,guarda-lamas frontais,avental,capot e mala(apesar de ter comprado estas 2 peças de um dador em melhor estado tiveram de levar reparação),chassi á frente,zona de entradas de ar,fundo da mala,avental traseiro,forolins traseiros,cavas de rodas de tras,portas,tejadilho nas zonas de terminal do vil,calhas reconstruidas,etc,etc!
este carro estava realmente mau e até nem aparentava tal antes da desmontagem e decapagem,só quando se começa a tirar é que se descobre o que vai por baixo,por isso o levei totalmente á chapa.quanto a valores só de horas de chapeiro tem 2000€ gastos ,não contando horas de decapagem total que foi feita por mim.Quanto á pintura ainda não sei ao certo pois ainda não fiz contas com o pintor e tambem lá passei muitas horas a ajudar a lixar betumes e preparar a pintura,mas já estou a contar com cerca de 1250€ no minimo.
claro que isto de valores é muito relativo e cada profissional mediante o tipo de trabalho poderá cobrar um preço variavel.  

Eu nao assisti ao restauro desdo inicio, kando o vi ja estava na pag 4 mas acredite que eu li tudo! adoro este carro, gosto muito do meu ke20 mas o coupe é outra coisa...e digo mais uma  vez que o vinil fica a matar
kando disse amolgadelas por acaso tinha me esquecido dos problemas que teve de chapa mas nao interessa, ja me respondeu ao que eu queria e a minha resposta é:



Meu deus! nunca pensei que so isto ficasse tao caro! nao estou a dizer que nao valha a pena, acredite que se eu tivesse o dinheiro o investia no carro mas realmente pensei que um restauro mesmo que bem feito como este ficasse mais barato..é logico que depende sempre do estado da chapa mas...
Adicionar a isso as pecas e reparacao do motor...é melhor nao pensar!
O meu restauro ainda vai nos 100€+-
Mas acredito que todo o custo do carro será esquecido assim que olhar para ele todo montado ao sol e quando  rodar a chave entao...ja o meu me dá satisfacao e esta como está...Os carros modernos podem ser muito bons de conduzir, ter muitas mariquices que dao jeito mas a conducao de uma classico é para mim muito melhor, sentimos realmente o que fazemos, somos nos que conduzimos em vez de dizer ao carro o que fazer
É bom ver um carro destes tao bonito ser restaurado com tanta paixao! boa continuacao e espero que a montagem nao demore muito pois será bom ver fotos dele todo montado! boa sorte na continuacao do projecto e espero que nao aparecam complicacoes

ultimas novidades!

após ano e meio lá voltou o meu bolinhas a casa!

começou oficialmente o final do restauro e agora é ver os trabalhos feitos ao longo deste tempo todo finalmente montados, todo o tempo livre é pouco pois só quero ver mais uma peça montada e mais outra e mais outra.....





principio das montagens





primeiras fotos do motor

mais um motor novo!!

 

Até fico invejoso deste carrito

Exelente trabalho, este carrinho vai durar iuns valentes aninhos, parabens

Bem... sem palavras, o carro vai ficar um mimo!!

José Carlos Brito
Sócio AJA nº16

boas a todos e obrigado pelos comentários.tenho andado algo atarefado com as montagens .vou postar meia duzia das centenas de fotos que tenho tirado ao longo do restauro e agora dos resultados finais.está já numa fase final das montagens de exteriores,preparação de partes electricas e preparação final para receber o renovado coração que ainda está em fase de preparação

a frente já em estado adiantado apenas faltando o parachoques e matricula.







já com a caixa de velocidades no lugar que lhe é devido



a traseira já praticamente pronta faltando apenas a borracha da mala




 

já agora o carter reparado e pintado pois tinha umas moças de pancadas sofridas por falta da protecção de baixo que não tinha,mas vai passar a ter como originalmente e umas peças do motor que chegaram do polimento.





o kit de ferramentas zincado a branco de novo(impecavel)


 

Este restauro está de deixar "os olhos em bico"

Uma vez mais parabéns pelo trabalho de devolver toda a dignidade e esplendor a esse Ke25  

Estou sem palavras!!!  

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Santos Silva
Sócio AJA Nº 7
Presidente da Direcção

 Divinal  

Pedro Massa - Sócio AJA Nº10
Vice Presidente da Direcção

Nem parece real!!!  

EE90 The last carburetor Corolla

Simplesmente fantástico
Adorei! o vinil dá-lhe um estilo soberbo.

PARABÉNS.

 

Simplesmente fabulástico...

Adoro ver restauros levados ao pormenor, tenho pena de não ter tirado tantas fotos ao restauro do meu Ae86 mas se há coisa que não gosto é tirar fotos.

Tenho de dizer que não gosto muito das matrículas com letras cinzentas...    

boas a todos e obrigado pelos comentários.está a meu ver a ficar bonitinho agora que se vai repondo tudo no lugar é que se idolatra o trabalho feito! respondendo ao rasteirinho as matriculas são as da época são em aluminium polido e aros cromados.apesar de ter já umas novas vou por agora pôr estas embora não estejam perfeitas de restauro porque estavam muito danificadas e já creio que não se fazem.
e porque tambem gosto mais!
aqui deixo mais uns avanços da mecanica ao vivo.....

Boas!!!
Os meus parabens o motor esta com um aspecto fantastico!!!  
Uma pergunta, que tratamento deu no colector de escape para ficar com aquele aspecto?

Cumprimentos Miguel alves

Edited by: Miguel SSS at: 28/2/08 14:38

o colector de escape foi mandado decapar e metalizar como se faz nos gradeamentos para não inferrujarem (processo que fiz em muitas peças em mau estado).neste caso no entanto não creio que seja um processo que dure muito tempo com este aspecto derivado ás altas temperaturas que sofre,mas pelo menos de inicio fica limpo e com muito bom aspecto.  

Parabéns pelo projecto! Está de alto nível!!!!

Esse motor está divinal!!!  

Este projecto faz lembrar outro "que por aí anda" ... excelentes projectos !!!


 

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João Freire
Sócio AJA Nº 11
Conselho Fiscal

  Nada percebo desta coisa dos carros e não faço ideia de como se conseguem estas maravilhas. Até parece que as pessoas têm em casa linhas de montagem próprias....

   Fico maravilhado quando vejo uma matrícula preta com letras brancas agarrada a um carro novo. Sim, NOVO! Num carro assim... os anos não contam.

   Parabéns pelo trabalho. Deve dar muito gozo reconstruir uma máquina assim... e, como referiu o anterior (Untali), há por aí outros (e não outro) que fazem ficar com os "olhos em bico"....

Está a ficar um carro em estado de concurso! Excelente trabalho, dedicação e dores de cabeça para chegar a este patamar de qualidade. Mais uma vez parabéns.

UM COMENTÁRIO um pouco à parte do restauro em causa...É bom saber e ver que os Japoneses Antigos estão cada vez mais a ser apreciados por todos os amantes dos clássicos pelas suas qualidades de fiabilidade, economia, durabilidade,  simplicidade... podia enumerar outros quantos....

O "leque" dos automoveis Japoneses Antigos restaurados ou em restauro começa a ser variado e a pontos de alta qualidade (o que é bom) é sinal de valorização por parte do mercado, nomeadamente o nosso país.

Os Japoneses sempre foram criticados por alguns aspectos, mas neste momento começam a ganhar um lugar forte entre o parque automovel antigo e com sucesso, este site é uma forma de demonstrar isso mesmo.

Não queria divagar muito, pois este topico é o restauro do Zecaoliveira, e para finalizar já conheci algumas pessoas amantes de OUTRAS marcas, que ficaram apaixonadas pelos Japoneses é como diz o Nuno, primeiro estranha-se, depois entranha-se...

Força aí com os restauros, dá muito trabalho, mas no final vão ver que vale a pena.

Filipe Azevedo

boas! faço minhas as palavras do filipe,pois não sou muito bom para rectóricas;concordo plenamente com esse comentário!
para mim este carro é como se adquirisse um carro novo quando tinha 18 anos.embora tivesse conduzido um Ke20 na época lindo de morrer com full extras da época deixou-me saudade e apenas requintei o gosto pelo estado original.agora é como se construisse o meu próprio sonho.

vou deixar aqui a ultima foto tirada pela noitinha já com o coraçãozito no lugar............amanha em principio se tudo correr bem ,:vou ve-lo rescussitar  de um longo coma de ano e meio!

Que mais é que se pode dizer?! Só muitos parabens e espero que disfrute muito do excelente carro que tem!
Espero um dia fazer o mesmo e ter o meu assim tao bonito

como prometido já cantarolou de novo com algumas peripécias pelo meio revistas e ainda a rever,mas já caminhou pelos próprios meios,renascido de novo!

já agora um videozinho para quem quizer apreciar o ruido dos cavalinhos!!!!!!  atenção que tem uns piiiiiii pelo meio!

img532.imageshack.us/my.php?image=mov06526vy9.flv

E pegou à primeira, de certeza!  

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Santos Silva
Sócio AJA Nº 7
Presidente da Direcção

Boas!

Sim senhora, um restauro mesmo à maneira!
Podia ter sido o escolhido para o anuncio dos 40 anos da Toyota em Portugal!

Parabéns.

Cumps.
Mário

 Simplesmente LINDO

Sócio AJA Nº 31  

Espectacular, muito bom, fantástico, brutal!

 

Tenho-me abstido de comentar este projecto pelas razões que a maior parte de vós conhece, ainda que, só uma reduzida parte das pessoas saiba como fiquei no dia em que tive que "despachar" o meu SR.
Só tenho que te dar os parabéns pela forma como tens dignificado esta máquina e não consigo dizer mais...

Caro Zeca, se me der o "badagaio" você é que é o culpado. De cada vez que visito o seu tópico fico "doente".

Um abraço do amigo.

António Mário Ferreira / Sócio AJA nº 35

obrigado a todos pelos comentários quando o virem ao vivo a beleza do modelo realça mais e dá gosto olhar para ele.depois da mecanica montada voltou para casa pelo pé para se esconder ainda mais uns tempinhos  e só vos digo foi um gozo tremendo voltar a ve-lo a rolar e asentir os cavalinhos debaixo do capot ,tenho andado para aqui atarefado com as montagens e com alguns precalços que sempre apareçem mas nada que não se resolva,começei a montar interiores e brevemente porei fotos  

Esse 25 está a ficar um mimo!

Quando eu for grande vou querer um assim!!!!  

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Santos Silva
Sócio AJA Nº 7
Presidente da Direcção

Quote:

---

e só vos digo foi um gozo tremendo voltar a ve-lo a rolar e asentir os cavalinhos debaixo do capot

---

Imagino, está mesmo muito bonito  

Sérgio Gomes
Sócio AJA Nº 12
Vogal - Assembleia-geral

boas a todos e aqui vão mais umas novidades da montagem que está quase no finalmenteeee


algumas das fotos das montagens dos interioriores

~


no elevador para montagem da linha completa de escape



hoje mesmo depois de ir alinhar direcção e focar farois para ir á inspecção brevemente!





nos sitios onde não tinham visto ainda a máquina neste estado ( como o  homem do escape e a garagem dos pneus)era os comentários tipo os que ouço por aqui e eu todo babado
faço ideia quando for á inspecção os gajos á procura tambem dos defeitos .........?  

Quote:

---

os comentários tipo os que ouço por aqui e eu todo babado

---

Mais uma vez, parabéns pelo resultado final ... e é de ficares babado !!!



 

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João Freire
Sócio AJA Nº 11
Conselho Fiscal

Eu tenho andado calado... mas não desinteressado.

O carro vai ficar assim ???

Pena... faltam-lhe os "ai lerons" e os "se poleires"
E tambem não gosto da côr. Rosa, é que era !


Muuuuuuuuuitos parabens pelo carro, bom gosto e restauro.  

Sócio AJA nº 6
Pres. Assembleia Geral

Acho que o carro não passa na inspecção...

Não tem luz de nevoeiro

Vê mas é se não te esqueces do colete reflector senão chumbas mesmo  

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Santos Silva
Sócio AJA Nº 7
Presidente da Direcção

uma palavra... brutal!  

As palavras do SS dizem tudo, brutal mesmo, está mesmo lindo!!!!

Assumed Honda Fanatic, driving a 1991 Black Honda CRX 1.6 iVT

Este restauro está fantástico!
Gosto muito deste modelo.

Uma verdadeira máquina!    

José Santos
Sócio AJA Nº22

Sim senhor, igual a novo

Quando é que teremos oportunidade do encontrar num encontro (passe a figura de estilo)?


Por acaso, não vou muito à bola com as matrículas "finesse" num KE 25, que se quer mais puro e duro, tal como o teu já está. Nem mexe mais!

Uma última pergunta: o escape é novo, não é? Como é que arranjaste isso? Pergunto porque ando a restaurar um Celica e escapes novos não há (nem a linha da frente nem a de trás)! Estou já a trabalhar numa solução, mas convém ter um Plano B...

 

Honda Prelude 1982 vs. Toyota Celica 1973
XADO - long life for your car

 Divinal

 O modelo assim o merece, é lindíssimo e está muito bem decorado (digo côr, vinil, espelhos..).
 Só me resta desejar-lhe boa sorte com a máquina, muitos e bons momentos/km´s com ele, depois de todo esse trabalho é justo e merecido que assim seja.
 Espero poder vê-lo dentro em breve num evento do AJA  

Pedro Massa - Sócio AJA Nº10
Vice Presidente da Direcção

Fantastico esse restauro.Parabens!!!

boas a todos! agradeço os comentários e elogios ao restauro do bólide que cada vez mais vai ficando operacional para voltar aos bons velhos tempos de rolar por essas estradas fora!apenas vai estranhar um pouquinho pois estão muito melhores do que na é poca(as estradas ).
Em fotos está bonito,mas naõ sei se é dos meus olhos  ao vivo está bem mais.
foi um restauro demorado,penoso,dispendioso e muito paciente derivado a tudo o que aconteçeu; mas no final acho que estou com um bom resultado dentro do que foi possivel!
há sempre algo que se fosse hoje seria de outro modo,mas tambem isto não termina aqui,e continuará no aperfeiçoamento dos pormenores!

breve vai á inspecção para poder rolar sem olhar pelo retrovisor,pois onde passa sempre há algum curioso que me deixa com a pulga na orelha senão será uma autoridade que me venha dar uma apreensão zita.QUE AGORA NAO DAVA JEITO NENHUM

para responder ao prelude guy,o escape apenas encomendei numa casa de escapes e mandaram vir da fábrica (claro que não é a original mas enfim tambem não se pode pedir tanto!
se há para os celicas não sei mas é bem possivel pois ainda rolam muitos e deve ser possivel arranjar!  

boas pessoal!

tenho aqui umas pequenas sobras de peças que não consigo descobrir de onde eram,derivado ao tempo entre a desmontagem e a montagem e tambem a algumas peças que após a zincagem se misturaram na catalogação.Se alguem souber dar uma dica donde isto poderá ser agradeço!

já agora é só para dizer que o bichinho acabou de fazer a inspecção e adivinhem passou á primeira
apesar de vir com uma anotação dos pneus por ainda não ter chegado o averbamento pedido na toyota das medidas actuais!não foram tão rápidos como a pedir na hora 40€ pelo serviço!
tal como previa os comentários e elogios não faltaram!
inte me ofereceram 2500 euritossssss
inda me puz um nadita a pensarrrrrr

agora com inspecção e seguro tá com pé na estrada

aqui deixo as ultimas fotos já a cerca de 95% do final




já agora com o primeiro contributo ao AJA

Olá Zé

Ta muito bonito! Excelente trabalho, agora é só gozar a máquina! PArabéns

Filipe Azevedo

Vender este carro, agora que esta com este aspecto?! ainda por cima por esse preco? ate eu pedia um emprestimo para lhe ficar com o carro!
Muitos parabens, deve dar um gozo enorme andar agora com o carro, espero que aproveite bem a maquina

Zeca, obrigado pela informação. O problema é que para o Celica a "fábrica" já não tem (mas o meu plano A parece estar a rolar)

O carro ficou    

E isso de te sobrarem peças que não sabes de onde são... deixa lá, acho que nos acontece a todos. Desde que o carro ande  

Honda Prelude 1982 vs. Toyota Celica 1973
XADO - long life for your car

Parabés pelo fantástico trabalho desenvolvido...
Está melhor que novo!
Agora está carro para durar mais 30 anos!
Vai fazer inveja a muitos dos novos que por aí se passeiam nas ruas...

Cumps.
Mário

Zecaoliveira por acaso o sr nao é da zona do norte?
Acho que vi o seu carro hoje, nao consegui ver a matricula mas nao deve haver muitos corolla coupe cinzas com tecto de vinil a brilhar! Mais tarde passei no mesmo sitio, ate estava a pensar parar parar ver a maquina mas ja tinha saido

tiagokappa não é possivel o meu não era de certeza,pois estou na margem sul de lisboa. e o carro ainda não circulou a não ser por aqui!deve ser algum parecido e ainda não vi nenhum com esta cor  

Entao ficamos a saber que existre em braga um corolla muito parecido consigo, nao consegui ver pormenores mas era cinza e tinha vinil tal como o seu
Boa sorte com o seu carro!e vá continuando com as fotos

Parabens Zeca pela bela máquina, está muito lindo o carro.
E como é a experiencia ao volante da máquina?


 

Obrigado ke25sr! tambem a tua vai ficando quando é que a vemos a rolar?????

aqui ficam mais umas fotos dos ultimos acabamentos,dos interiores e pequenos pormenores que se vão repondo dentro do possivel.

um pequeno toque pessoal na mala a imitar os datsuns 1200 e que lhe dá um acabamento mais perfeito



interiores já praticamente prontos já com a parteleira e com a recuperação possivel da consola que não encontro  para repor!



emblemas renovados nos locais devidos

está muito bonito... já agora o autocolante do mecanismo do capot, tem digitalizado? se o tiver pode ceder?

desde já obrigado

parabens pelo KE25

 

brunosantos não tenho nada,meti novo mas nem me lembrei disso  

Zeca:

O teu carro está de sonho. Não tenho dúvidas! Por isso não leves a mal esta pergunta:

As abraçadeiras que colocaste nos tubos de radiador não são as originais. É por decisão tua ou porque não encontraste as originais?

-------------
Santos Silva
Sócio AJA Nº 7
Presidente da Direcção

bem visto sim senhor!!!!!!!
mandei vir de inglaterra 2 kits de abraçadeiras da epoca ,mas infelizmente as medidas não corresponderam as dos tubos que são mais grossos! e não só do radiador da bomba de agua e sofagem! tambem não vieram em perfeito estado como pensei ao compra-las por fotos!como tal e como não arranjei ainda cá  nenhumas e estava já na montagem do motor resolvi pôr estas provisóriamente pois têm melhor aperto,até arranjar umas!

Pode ser que te arranje alguma coisa

Dia 3 pode ser que tenhas uma surpresa!

-------------
Santos Silva
Sócio AJA Nº 7
Presidente da Direcção

boas ao pessoal AJA! e ....... finalmente o restauro está pronto,após alguns retoques finais e após 20 longos meses de arduo trabalho ficou pronto (a sair do stand da toyota.. )! a apresentação publica oficial será como prometido dia 3 de Maio nos 40 anos toyota Portugal !
deixo aqui umas ultimas fotos dos trabalhos finais......

depois de uma parafinagem abonada ao chassi para protecção,foram montadas as ultimas peças como resguardos das cavas de roda e motor






e já agora o outro projecto........... tambem ficou pronto

O seu nao esta certamente como saiu da fabrica, eles nao saiam assim tao bons da fabrica tenho a certeza!
Parabens pela concretização do seu projecto

Boas

Depois de "varrer" as páginas deste tópico e porque aquilo que vi me embargou completamente a voz, só me apraz dizer duas palavras.

IM PRESSIONANTE
Muitos parabens, vi tudo o que gostaria de, um dia, ver feito no meu.

Bem (H)AJA

Espetacular! parabens!
pode continuar a por fotos  :lol

FABULOSO :green: melhor que novo, parabéns mais uma vez.
Abraço

Simplesmente espectacular, vai ficar como novo.

Sim senhor,belo restauro.

Vai não, já está!!! (http://www.amigosjaponesesantigos.pt/forum/index.php?topic=4947.30)

Realmente ficou impressionante, acho que tinha medo de o conduzir, com os buracos que há nas nossas estradas e com os condutores que por elas passam..

Mas agora é tempo de gozar a máquina por muitos e muitos anos  :clap:

Pude ver o carro ao vivo no domingo e in loco ainda impressiona mais!! está mesmo excelente.

bom que mais posso dizer.......obrigado pelos comentários e elogios mas como tinha avisado :assobio ao vivo aprecia-se muito melhor o estado em que ficou :clap:

só vos digo que sinto um gozo tremendo ao tira-lo da garagem e conduzi-lo agora depois de prontinho!não sei se tivesse comprado um carro novo mesmo com toda a tecnologia desta época retiraria o mesmo prazer. dá um gozo enorme mesmo com estes poucos cavalitos sentir o motorzinho a debitar o som caracteristico dos corollas a passar por algumas máquinas de hoje em dia :lol

Citaçãonão sei se tivesse comprado um carro novo mesmo com toda a tecnologia desta época retiraria o mesmo prazer

Totalmente de acordo !!!  :dance:

 :clap:

espectacular

acho que ja vi este carro no site do HACETS.

confirma?

Vi este restauro estou sem palavras  :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

boas !

é o meu 2º post, mas não podia deixar de comentar este restauro !

muito bom sem dúvida !! ai aqueles cantos dos guarda lamas !!  :drool: o meu irmão tá a precisar de meter isso no dele...  ::)

mas !

corrijam-me se estiver errado, mas não faltam aí os tão procurados bancos com o encosto de cabeça encorporado com as insígnias da Toyota gravadas??

Esses bancos com o encosto incorporado saiam nos KE25 1ª fase, estes do Zeca estão correctos, são os originais dos da 2ª fase (isto em Portugal).
Os do meu também são originalmente iguais aos deste mas vou trocar pelos completos. Encontrar com o simbolo gravado é mais complicado...

Citação de: JONAS1200 em 10 de Novembro de 2008, 09:33
Esses bancos com o encosto incorporado saiam nos KE25 1ª fase, estes do Zeca estão correctos, são os originais dos da 2ª fase (isto em Portugal).
Os do meu também são originalmente iguais aos deste mas vou trocar pelos completos. Encontrar com o simbolo gravado é mais complicado...

ah !
desconhecia essa diferença entre os 1ª fase e os 2ª fase...

fica registado ;)

de qualquer forma os completos......  :drool:

Excelente!

Muito bom restauro mesmo, os meus parabéns :D

Este trabalho ta muito bom.

Recebo a newsletter do HACETS e é um dos carros que vai aos encontros que mais gostava de ver.

Um dia que possa ir a um encontro espero vê-lo!

Está simplesmente espectacular!

sera que vi mal ou estava no sabado a tarde nas bombas na EN 222 com um "primo" de outra cor ???
se nao era vi um igualzinho la!!  :green:

este cinzento é do Sul do país  8)

depois da palavra EN222 acho que os nossos starlet ja se cruzaram umas poucas de vezes  :lol

é mt provavel...a minha mãe trabalha ao lado da EN222...por acaso nessa tarde passei mas foi no BJ40...que se acusem os ke me viram..aposto que são do forum...  :green:  :green:  :green:

desculpem o nosso offtopic... creio que não estão inscritos, embora tenha ideia de quem seja acho não estão inscritos no forum... o cinzento com metade do tejadilho em vinyl com um tecto de abrir, é um SR e ate podia ser um carro bonito, mas enfim até os carros precisam de sorte  :lol

BRUTAL!!!!!!!!!!!!!.......
Muitos Parabéns...
É dos melhores restauros que já vi...
ESPECTACULAR....

Citação de: zecaoliveira em 21 de Março de 2008, 03:52
boas pessoal!

tenho aqui umas pequenas sobras de peças que não consigo descobrir de onde eram,derivado ao tempo entre a desmontagem e a montagem e tambem a algumas peças que após a zincagem se misturaram na catalogação.Se alguem souber dar uma dica donde isto poderá ser agradeço!

<!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://img185.imageshack.us/img185/8455/dsc06760pp4.jpg" style="border:0;"/><!--EZCODE IMAGE END--> <p></p>

Boa tarde sr. José!

Não sei se já resolveu este problemazito, mas a primeira peça, aquela chapa maior, fica por baixo da consola central, ao cento. Se reparar na consola, logo atrás da manete das velocidades, tem dois "buraquinhos", esta peça serve para apertar nesses "buraquinhos", e para apertar à carroçaria.
Resumindo, serve para fixar a consola central.

Quanto às restantes peças, tenho a impresão de as reconhecer, mas não consigo dizer onde se situam....

Os melhores cumprimentos!

sim obrigado!essas falhas foram solucionadas á muito..... :)

então não ha mais fotos??

a biatura está praticamente pronta e não há muitas novidades,agora é só desfrutar e ir aos encontros onde se pode apreciar ao vivo e tambem tirar fotos, o meu album está a transbordar e deixo agora para as outras máquinas flash!  :assobio

tenho aqui uns videos recentes

toyota corolla ke25 SL coupe 1973 part 1 (http://www.youtube.com/watch?v=UQvRoOh5QYY&feature=channel#lq-lq2-hq-vhq)

toyota corolla ke25 SL coupe 1973 part 2 (http://www.youtube.com/watch?v=6SOhOBtnsok&feature=channel#lq-lq2-hq-vhq)

part 3 (http://www.youtube.com/watch?v=ZIrUPLbz_Ys&feature=channel#lq-lq2-hq-vhq)

Deve dar um gozo maluco conduzir este seu carro novo :D
Tem que contraatr um fotografo, fazer umas fotos, umas a preto e branco para ficar mesmo á epoca :drool:

Zeca do que é que estás à espera para começar a abater no valor do restauro?? http://nazare.olx.pt/en/alugo-carro-antigo-de-1973-todo-restaurado-toyota-corolla-ke-25-sl-para-casamentos-iid-37921843 (http://nazare.olx.pt/en/alugo-carro-antigo-de-1973-todo-restaurado-toyota-corolla-ke-25-sl-para-casamentos-iid-37921843)

Oportunidade de negócio para os teus fins de semana  :D

Um restauro de referência! Lindo!  :clap: :clap: Parabéns!

Da gosto ver um restauro assim.Parabens  : :dance:

Não há palavras para descrever o carro   :)
Parabéns pelo restauro

Grande Zeca,
obrigadao por esta incrivel 1h20min coladissimo num restauro que é mesmo elevar o trabalho ao estado de arte! Que beleza com rodas!!
Tudo o que podemos fazer é olhar pra este japinho como um exemplo e uma inspiração...parabéns! ;)