AJA - Amigos dos Japoneses Antigos

Boas,

Há muito tempo que não conseguia fazer log-in neste fórum, hoje finalmente consegui aceder após ter feito log-in a partir de outro fórum.

Finalmente dediquei-me a reportar o restauro do meu AE86 com bastantes fotos, demorei muito tempo a carregar as fotos por isso espero que apreciem.

Tudo começou em Setembro de 2005 quando encontrei um AE86 a um preço que me pareceu aceitável para o estado do carro: 1500€.
Após negociar-se, o preço baixou para 1250€ o que me pareceu justo face ao estado do carro.
6 mãos de livrete, 270.000 Km, indícios de ter batido de frente e capotado.
Se fosse hoje pediam-me para aí 3000 €, enfim, pior é quem dá esse dinheiro por um AE86.

O dia em que o carro chegou a minha casa, eu tinha tanta vergonha do carro que até pedi a um amigo para o ir buscar. Todo vermelho, piscas e farolins fumados, jantes para aí de uma Hiace... Verdadeiro pimp style.

O carro era e é um fase I com a frente de um fase II.
A principio o objectivo era torna-lo um fase I mas depois como não gostava mesmo dos interiores em vermelho/castanho, decidi transforma-lo quase a 100% num fase II.

Sei que me vão condenar por não estar a pôr o carro original mas gosto muito do carro com alguns toques de japonês a puxar aos carros de competição.










Foto a condizer com a aparência do carro, muito famosa no meu Hi5




A ideia inicial era trocar os para-choques por uns pretos, arranjar alguns podres, trocar as jantes e os farolins e piscas.












No entanto rapidamente vi que o restauro tinha de ser mais profundo e mais rapidamente me fartei da cor vermelha, eu adoro carros brancos e como tal decidi pinta-lo de branco, logo tinha de o desmontar até ao ultimo parafuso.








Encontraram-se coisas interessantes nas cavas das rodas














Pouco ferodo na caixa e rolamento de encosto como novo.






Toca a tirar o motor do carro! Não há grua!?
Não faz mal, tira-se o carro do motor...


























Ok, agora era a vez do chapeiro trabalhar...
O carro foi à mestra e levou quase tudo novo da chapa corta-fogo para frente

.


















































Entretanto foram sendo compradas algumas peças e restaurando outras














Verdadeira jante JDM old school: SSR Mesh 15". Levezinhas como se quer...




























Entretanto o carro estava quase pronto a vir de novo para casa...
























Uma ideia de como irá ficar com o spoiler TRD, ainda não sei se vou gostar, só depois de estar pronto é que decidirei se vai ficar ou levar o original.




De volta a casa para ser montado.


































































Falta montar o motorzinho, para-choques, saias, mala e vidros

Mods:
Junta da cabeça TRD 0,5 mm
Colectores de escape TRD 4-1
Cabos de vela TRD
Cabeça rebaixada 0,5 mm e condutas trabalhadas
Amortecedores Koni Sport
Molas TRD
Barra Panhard ajustável Cusco
Barra dianteira inferior Cusco
Casquilhos Suspensão Powerflex
Tubos travão Goodridge
Pastilhas travão Mintex
Autoblocante KAAZ de 2 vias
Relação Final 4.77
Spoiler TRD
Farolins traseiros Whiteline
Piscas dianteiros e laterais brancos
A/C removido
Jantes SSR 7,5J x 15" e 8 J x 15" (não me lembro do offset)
Carroçaria pintada em SuperWhite II
Forro interior do tecto preto
Alavanca para abrir mala pelo interior
Interiores do fase II (pretos)
 

CAR Engineering

Edited by: Rasteirinho at: 16/10/07 20:06

Ora sejas bem aparecido!!!

Tive oportunidade de ver esta máquina ao vivo há uns dias a trás e por muito boas que as fotografias estejam, não fazem justiça ao estado do carro, que é soberbo.

Parabéns, belo trabalho.  

ESPÍRITO AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!


4º Encontro Nacional AJA - Dias 13 e 14 de Outubro. Inscrevam-se.


Sócio AJA n.º3

parece muito bom...

olha lá... aquele banco que aparece na foto do servo-freio reparado... são os que tinhas para venda?

força nisso...

 

Ainda não o vi ao vivo, mas depois de o ver no estado em que eu o vi, digo-te mais uma vez, muitos parabéns pelo trabalho que tens tido.  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

Tou a ver as fotos e tou a babar...
O carro tá um sonho!
Quando fores com ele para a rua e estacionares devias por fita da  polícia em toda a volta para ninguém se encostar nele!
Parabéns, tá um espectáculo!  

Que carro espectacular com que ficaste, parabéns , adoro ver estes restauros e sonhar que um dia possa fazer o mesmo ao meu H.
 

Black Honda CRX 1.6 iVT

Sempre gostei deste modelo, e apenas em duas cores vermelho ou branco.

Porque não pintar em dois tons?! Igual aquele que esteve no encontro... bem bonito.


Filipe A

Muitos muitos parabéns pelo excelente trabalho!    

        ----  Muscle Celica TA22ST  ----

Sócio AJA n.º15

Muito bom trabalho! Parabéns.

Demorei uns bons minutos a ver o tópico de uma ponta à outra e realmente ASSIM vale a pena. Os mais pequenos detalhes estão a ser tratados.

Continua o bom trabalho!

 

Encontro informal Norte - Cais de Gaia 11 Novembro

Sócio AJA Nº 7

1º arranque do motor, sem linha de escape...

">www.youtube.com/watch?v=tBWDE5uBK

Update:

Edited by: Rasteirinho at: 19/11/07 19:48

esta sem duvida muito bonito, se eu tivesse um ''ferrinho'' desses era exactamente como o deixava, tens um excelente bom gosto!
parabens

épa grande máquina.. e tá mto parecido ao do sr Keiichi Tsuchiya    

O estado actual do carro:

Neste momento aguarda montagem de:
- Discos travões novos (já efectuado)
- Espaçador fixo para o pinhão
- Espaçadores nas rodas (já efectuado)
- Alarme
- Matrículas
- Autocolantes novos para a traseira (já efectuado)

Já completo de carroçaria (saias montadas, pintado de preto em alguns sitos extra e polidinho)







Linha de escape completa em inox



Radio Ebay do Celica, com um look antigo mas com CD e colunas de 10W.



Spray de motor Wurth



Colectores TRD montados definitivamente



Espero tê-lo definitivamente pronto na próxima semana...

Parabéns, está BRUTAL.
Adoro este modelo mas o teu carro é mesmo do melhor que já vi.  

Pronto... Está pronto... ou quase já que há sempre coisinhas para me entreter, mas já são pormenores.

Hoje fui montar as matrículas pretas que era o que mais me irritava no carro.



















Espero que gostem!

Venha o próximo...

Ficou espetacular!
Muitos parabens e boa sorte com a maquina, é um carro de sonho para muitos

Ficou 5 estrelas  

Assumed Honda Fanatic, driving a 1991 Black Honda CRX 1.6 iVT

Muito bom mesmo!!!
Estima esse menino  

Mad Datsun
http://datsun1200pt.blogspot.com/

Apenas fiquei a olhar para o aileron ... de resto, 5*



 

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João Freire
Sócio AJA Nº 11
Conselho Fiscal

UMTALI, o aileron é JDM!  

ESPÍRITO AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!
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Sócio AJA n.º3
Direcção do AJA/Dep. Tesouraria

Quote:

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UMTALI, o aileron é JDM!

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Obrigado Nuno, nunca tinha visto ...



 

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João Freire
Sócio AJA Nº 11
Conselho Fiscal

Só agora vi estas fotos, o carro está excelente. Bom trabalho é um dos meus carros favoritos, excelente máquina!

Gostaria de te mandar uns mails acerca do teu restauro.

fildatsun240z@gmail.com

Filipe Azevedo

Novos pistões bem levezinhos

(http://i186.photobucket.com/albums/x266/Rasteirinho/Varias003.jpg)

(http://i186.photobucket.com/albums/x266/Rasteirinho/Varias005.jpg)

Ainda não tinha dito..

..epah o teu AE está fantástico, como ele era e no que ele se tornou. Muito bonito mesmo. Adoro a traseira, aqueles farolins e o aileron dão-lhe um ar muito oriental!

Continua a mostrar-nos fotos da máquina :clap:

o carro está brutal  :drool: grande trabalho de restauro, fiquei mesmo feliz em ver o amor que demonstraram pelo AE, é um carro que o merece, era bom ver mais donos assim a dedicarem-se aos AE :clap:

boa sorte com ele  ;)

Para quando a apresentação formal?

No Encontro Nacional? Era um bom teste naquelas estradas sinuosas que preparamos!!!

Mais um restauro que ia acompanhando colado ao pc e me ia babando.
PARABÉNS! ficou simplesmente fantástico. :clap:

Grande restauro 5 estrelas. Parabens :clap: :clap:

Depois de ver este restauro, perdi a vontade de restaurar o meu...parabéns! Dos melhores exemplares que já vi, e com saúde de ferro!

bom trabalho!

este carro é mesmo uma lenda.

adoro o hachi roku

Tá muito bacano o teu carro. 5*.

Algumas fotos em condições do meu "bitxo", cortesia do Gonçalo que tirou umas fotos espetaculares ao Drift Day.

(http://img17.imageshack.us/img17/7598/img1488k.jpg)

(http://img17.imageshack.us/img17/916/img1496j.jpg)

(http://img17.imageshack.us/img17/7395/img1493z.jpg)

(http://img17.imageshack.us/img17/8992/img2300a.jpg)

(http://img9.imageshack.us/img9/2161/img1497u.jpg)

(http://img9.imageshack.us/img9/314/img2519o.jpg)

(http://img9.imageshack.us/img9/8089/img1752f.jpg)

(http://img17.imageshack.us/img17/4913/img2382l.jpg)

(http://img17.imageshack.us/img17/3174/img2398f.jpg)

(http://img17.imageshack.us/img17/6828/img2089b.jpg)

(http://img17.imageshack.us/img17/7917/img2123z.jpg)

Soberbo e de muito bom gosto.  :clap:

Grandes fotos, sem duvida o Gonças é o mestre!! :clap: :clap:

Simplesmente....    FORMIDÁVEL!!! :clap:
As fotos... o carro, perfeito!

Preserva-o...

Novo update...

Após algum tempo a juntar guito, decidi mandar renovar os interiores do AE86.

Optei por manter um traço original, tudo o que era tecido manteve-se em tecido mas preto e o que era napa (ou lá o que fosse) foi substituído por pele. As costas dos bancos dianteiros que são feitas numa fibra esquisita e partem facilmente, foram forradas a pele também.
Pedi expressamente para manter as mesmas costuras nos bancos.

As espumas foram todas trocadas por novas, as quartelas da frente e de trás foram reconstruídas (as da frente estavam muito más).

Forrei também o volante a pele.

(http://i186.photobucket.com/albums/x266/Rasteirinho/AE86337.jpg)

(http://i186.photobucket.com/albums/x266/Rasteirinho/AE86338.jpg)

(http://i186.photobucket.com/albums/x266/Rasteirinho/AE86339.jpg)

(http://i186.photobucket.com/albums/x266/Rasteirinho/AE86340.jpg)

(http://i186.photobucket.com/albums/x266/Rasteirinho/AE86341.jpg)

(http://i186.photobucket.com/albums/x266/Rasteirinho/AE86342.jpg)

(http://i186.photobucket.com/albums/x266/Rasteirinho/AE86343.jpg)

Nice.

O volante deve ter ficado com um feeling bem mais porreiro.

Sim, bastante, principalmente porque ficou mais grosso, de origem é um pouco fino. Pelo menos para aquilo que a minha geração está habituada...  :green:

bem este gt ficou com um look espectacular e agora de interiores tambem,parabens pelo bom gosto! :clap:

Está de volta ao AJA o mais bonito AE de Portugal e muito provavelmente da Europa... :clap: :clap: :clap:

e já agora, o tecido que ele tinha antes... por ventura não o mandaste para o lixo  :-X

se não o quiseres eu fico com ele  ;)

Txiii, pois é bem visto!!

Rasteirinho, se conseguires ligar ao estofador a ver se ele ainda não deitou o tecido fora era super importante para mim. Só preciso de um bocado para corrigir um apoio do banco da frente.

está cada vez melhor!!!

Está soberbo!!
Interior e exteriormente elaborado com muito bom gosto  :clap:

Amanhã já sei isso do tecido e comunico... Nunca mais me lembrei que poderia dar jeito a alguém...  :wall

Fiquei sem palavras.... :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :drool:

Muito bom o trabalho que foi feito no automóvel    :)    Parabéns    :thumbsup

já ando a alguns anos nas concentrações e nos track days e nunca tinha visto um carro destes.  :clap: :clap: :clap:

Acho que já vi o teu menino ao vivo em algum lado.. :hum: :hum:

eu sou de braga....


Por acaso nunca andaste pelo porto braga ou algo do genero?  :eusa_think:

Abraço