AJA - Amigos dos Japoneses Antigos

Boas pessoal.

Apesar de gostar muito de AJA, a minha paixão de sempre são as motas, e como sou um sentimentalista, a mota que mais me custou largar foi a minha primeira...
Ora tal como não podia deixar de ser, mal tive oportunidade (leia-se €€€), adquiri uma idêntica: Yamaha RZ 50 LC de 1990 .
E  practicamente toda de origem (faltam apenas os espelhos e o silenciador do escape, que produz o "assobio").

Eu não sou pessoa de ir mostrar a moto ao Cabo da Roca a um domingo, mas a verdade é que quando tiro a "piriri" aqui de casa e vou recordar os meus 16 anos, todos aqueles com quem me cruzo que tiveram (ou andaram), ou ouviram falar dela se babam (está como se tivesse saído do stand).

Contudo, ela padece de uma maleita: o depósito, por fora imaculado, por dentro está corroído.
Já coloquei um filtro para a ferrugem não ir directamente para o carburador e sempre que deixo a mota parada, o depósito fica cheio de gasolina (para não oxidar mais), mas é para esquecer... Tenho a mota desde 2002, raramente ando com ela (só em domingos solarengos), e ultimamente o estado agravou-se e muito!!!
Ainda o fim-de-semana passado fui dar uma voltinha até Mafra e estava a ver que voltava de empurrão. Ela engasga-se toda e chega a ir abaixo, para voltar para casa tive que fazer o caminho todo como o ar puxado!!!

Uma vez que muitos de vocês são verdadeiros "experts" (conotação o mais positiva possível) em várias matérias, o que me aconselham a limpar o depósito?
Já me disseram que está oxidado mas que não é grave, mas como é k eu limpo aquela porcaria toda? É que não me apetece mesmo nada ter que comprar um depósito novo (é pra cima de 200€).

Aceito sugestões...
 

E tem a carenagem em torno da óptica?  

Novo endereço AJA - www.AmigosJaponesesAntigos.com

Claro, toda completa (coisa que a minha primeira não estava...)

Logo á noite digitalizo umas fotos e coloco aqui  

Se arranjares outra assim,  

www.amigosjaponesesantigos.com
 

Conforme o combinado, aqui vão as fotos da "piriri":
(http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_7695_1.jpg)(http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_7695_2.jpg)

Vêem-se poucas assim tão completas, monta-lhe os piscas e está pronta para andar a passear, está muito lá mesmo  

LINDA!!!!!!!!!!!!!!

Parabens!

www.amigosjaponesesantigos.com
 

Bem, como estou em altura de mudanças para a nova casa, chegou a altura de libertar espaço da arrecadação da minha mãe, ou seja, levar a RZ para a minha garagem.
Tirei-a para fora do prédio, vi que o filtro do carburador não estava sujo, soltei o cabo da gasolina do carburador e abri a torneira... a gasolna saía limpa (o que vale foi que deixei o depósito cheio para ir preservando a integridade interior do depósito, tão massacrado pela ferrugem.
Arrisquei pô-la a pegar sem mexer em mais nada, engato a 2ª, embalei uns 5 metros e...  EUREKA!!! Ao fim quase um ano sem lhe tocar ela pegou á primeira!
Ela continua a engasgar-se em alta (deve ter entrado lixo do depósito para o carburador), mas lá se aguentou até casa.
Eu gostava de colocar uma questão aos mais entendidos: Agora quando tiver mais tempo vou proceder (de novo) á limpeza do depósito: gasóleo com fartura (e umas pedras de gravilha limpas), e depois untar com óleo, deve dar para aguentar o depósito uns tempos enquanto não invisto naqueles produtos anti-ferrugem referenciados num outro tópico.
Bastará tirar o carburador e limpá-lo para que ela fique sem se engasgar (claro que vou verificar óleos e vela), ou poderá ter que ser alvo de uma intervenção mais profunda?

Em principio com uma boa limpeza do carburador isso deve ficar resolvido.  

ESPÍRITO AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!

Boa tarde a todos.
Ontem á noite, com algum tempo livre, tentei colocar a RZ a trabalhar, mas sem sucesso. Ao verificar a torneira de combustível, constatei que a gasolina não passava. Desmontei o depósito e deparei-me com uma enorme quantidade de ferrugem (parece areia) acumulada no fundo.
Já efectuei a primeira limpeza (com gasóleo e gravilha) e agora deixei o depósito a repousar (com mais gasóleo), para hoje fazer a 2ª limpeza.
Entretanto devo ter tempo para desmontar o carburador (espero eu).
A minha questão é a seguinte: alguém me falou há uns tempos (vulgo 2 anos) de um produto inglês que eliminava a corrosão (creio ter sido o nunoturbo).
Não me podem dar o endereço de novo sff?
Tenho o intuito de adquirir o produto consoante o preço e a facilidade de aplicação, uma vez que não descuro a possibilidade de o mandar zincar e pintar (mas não no imediato, devido a custo inerente...)
Obrigado.

Acho que na altura era isto que tinha em mente.

http://www.frost.co.uk/how_do_i_explained.asp?hdID=3 (http://www.frost.co.uk/how_do_i_explained.asp?hdID=3)

Vai dando notícias do desenrolar dos trabalhos. :thumbsup

Tenho novidades, mas não são as melhores: o depósito está a verter...  :(
Estou a acabar de o limpar, porque quero por a mota a trabalhar, mas a solução passará sempre pela aquisição de outro depósito...

É mais fácil comprares outro, mas acredita que esse tinha solução.

Vai dando notícias.

Eu sei que tem solução, por isso estou a ponderar as diversas possibilidades:
1- Reparação (zincar, pintar, autocolantes...)
2- Comprar depósito novo (sem espinhas)
3- Comprar depósito usado (consoante o estado, porque para gastar dinheiro posso reparar o que eu tenho)
Agora é uma questão de €uros. A reparação deste depósito deve ficar pelo preço de um novo, por isso ando á procura de um usado. :thumbsup

ELA VIVE!!! :dance:
Pois é, depois da limpeza do depósito (depois de umas tantas lavagens com gasóleo, levou uma com óleo de autolube, para forrar o interior) e do carburador, montei tudo ao lugar, lubrifiquei a corrente, verifiquei os diversos níveis, "dei ao kick" e ela pegou imediatamente.
Uma fumarada imensa (esteve parada 2 anos) e lá fui dar uma volta com ela e... o saudosismo dos 16 anos! :lol
Agora é fazer a revisão, colocar um novo filtro de gasolina, 2 retentores nas baínhas e começar a dar uma volta pelo menos 1 vez por semana.
Entretanto já comecei a procurar algumas peças para a pôr toda "au point".
Se souberem de quem tenha peças para ela (manete embraiagem, espelho, escape origem c/ silenciador, depósito, guarda-lamas) avisem-me, que eu quero ter peças de reserva.
:thumbsup

Arranjaste um depósito usado ou é o mesmo?

Ainda ando com o mesmo... depois do tratamento com o autolube, vou ver como se aguenta.
Falei com um mecânico já sénior, que me disse para adicionar 1 quantidade de óleo de cada vez que ponho gasolina, para criar uma camada protectora no depósito e retardar a oxidação.

Nuno tens PM :thumbsup

Levei a mota ao meu mecânico (deixei a RZ e trouxe a CBR), e já fiz as mudanças do óleo dos travões (estava nas últimas), óleo da caixa, substituiram-se os retentores das jarras suspensão, arranjei uma manete embraiagem (estava partida)
Hoje fui ao IMTT e já efectuei a alteração da matrícula (tive que esperar quase 2 horas e pagar € 33,00).
Agora falta mandar fazer a chapa de matrícula e ver o valor para um seguro (deve ser barato).
Depois é a busca incessante de peças!
:thumbsup

 :dance:

:thumbsup

E fotos?

:worth:

Vou tirar agora no fds e depois ponho.
Já agora, alguém sabe onde posso fazer uma matrícula amarela, mas em chapa, ainda com as dimensões antigas?
É que só me fazem destas gigantes!!!

O tamanho tem que ser o regulamentar (Gigante), sob pena de 75€ de multa.

Por favor... o raio da matrícula é mais larga que a mota! Parece que transporto um "porta-couves" :tijolos
E as motas que tem de origem matrículas com dimensões anteriores? Sabes algo disso?

Liga para o IMTT ou junto da Polícia.

"8 — A chapa de matrícula dos motociclos de cilindrada
não superior a 50 cm3, dos ciclomotores e dos quadriciclos,
matriculados pelo IMTT, I. P., deve obedecer às características
e dimensões do modelo VI do anexo IV do presente
Regulamento, apresentando fundo amarelo e letras, algarismos,
traços e rebordo periférico a preto."

Decreto-Lei n.º 112/2009 de 18 de Maio

Modelo VI — Ciclomotores, motociclos de cilindrada não superior a 50 cm3 e quadriciclos

http://dre.pt/pdf1s/2009/05/09500/0310703118.pdf (http://dre.pt/pdf1s/2009/05/09500/0310703118.pdf)

Boas
antes de mai Parabens pela mota, está irrepreensivel! :clap: :clap: :clap:

eu tambem sou "cinquenteiro" e uso as matriculas de chapa com as dimensoes pequenas e nao tenho problemas com as autoridades, e eu tenho um amigo que tem uma yamaha rz la por casa encostada a uma árvore, se interessar posso-lhe perguntar quanto é que ele quer pela mota.

Cumps

Dário Simões

 :excited:

Metralha,deixa te de coisas e liga :D

Conforme prometido, aqui ficam as fotos actuais, já com a bandeira amarela :tijolos
(http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_7695_10.jpg)(http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_7695_9.jpg)
(http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_7695_11.jpg)(http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_7695_12.jpg)
Já agora, aqui fica a foto de família
(http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_7695_8.jpg)
FC, já respondi á mensagem, ligo na 2ª feira.
Dário, perguntar nunca ofendeu...  :assobio

Boas
ja liguei ao rapazinho, ele diz que por 300 euros vende a mota toda, ela está semi desmontada mas tem as peças todas de origem e o depósito está bom(nao sei se tem a carenagem da frente) e nao tem a declaraçao de venda assinada.

alguma coisa deixo aqui o meu tel para o caso de querer a motita 912768901

Obrigado, mas ultrapassa em muito o meu orçamento.
Fica anotado, pode ser que um dia venham peças...
:thumbsup

Novidades
Combinei com o FC um encontro para ver o material da RZ que ele tinha e... tenho um depósito novo!!!
Fiquei com mais material, e agora vou ver o preço dos autocolantes, porque o depósito está pintado a azul  :wall
Se souberem de quem tenha um escape completo de origem para a RZ, avisem!
:thumbsup

Citação de: metralha328 em 04 de Novembro de 2009, 09:07

Se souberem de quem tenha um escape completo de origem para a RZ, avisem!
:thumbsup

Deve ser dificil, visto o tratamento original desses escapes e do da DT, era so o preto de alta temperatura... e nao gostava muito de agua, a curva andava sempre com uma bonita cor castanha :) . Cheguei a ver escapes de origem abrirem buraco por causa da ferrugem que criavam...

Acabo de ter novidades da Yamaha...
Quanto a preços, temos escape a 219,53€ e guarda-lamas a 63,00€.
Mas a surpresa... autocolantes do depósito "YAMAHA" 30,92€ cada e "riscas azuis" 118,21 cada!!! :wall
É de loucos!!!!

Escape e guarda lamas é caro mas nada de especial...

Os autocolantes Yamaha arranjas "aftermarket", as riscas, mandas fazer numa gráfica!  :thumbsup

CitaçãoEscape e guarda lamas é caro mas nada de especial...

Pois... mas está fora orçamento, vou tentar em 2ª mão (pelo menos o guarda-lamas).

CitaçãoOs autocolantes Yamaha arranjas "aftermarket", as riscas, mandas fazer numa gráfica!

Tenho andado á procura mas sem ser de origem ainda não consegui nada.  A ideia da gráfica é boa, vou ver o que se arranja.
Este fim-de-semana quero ver se lhe monto os piscas. :dance:
:thumbsup

 :worth: :worth: :worth: :worth:

eu com umas fotos detalhadas dos autocolantes e com as medidas consigo mandar fazelos novos.

no link abaixo está uma foto de uma mota que tive e pelos autocolantes todos dos dois lados da mota paguei 15 euros
http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C04%5C03%5Cbikepics-1621579-full.jpg (http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C04%5C03%5Cbikepics-1621579-full.jpg)

Citaçãoeu com umas fotos detalhadas dos autocolantes e com as medidas consigo mandar fazelos novos.
no link abaixo está uma foto de uma mota que tive e pelos autocolantes todos dos dois lados da mota paguei 15 euros
http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C04%5C03%5Cbikepics-1621579-full.jpg (http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C04%5C03%5Cbikepics-1621579-full.jpg)

A Cagiva ficou engraçada... aplicaste verniz por cima dos autocolantes? É que o problema de alguns autocolantes "piratas" prende-se com a qualidade do material e da cola (na minha DT quis poupar no depósito e os autocolantes descolaram quando se deu o verniz)

Citação:worth:

Já estão prontos a ser aplicados, espero ter tempo até ao fim da semana para os montar e tirar fotos.
Ah, e já montei o belo do espelho igual ao de origem! :thumbsup

 :thumbsup

:worth:

(http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_7695_11.jpg)
:dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance:

No ponto!

Não mexe mais!!!  :clap: :clap: :clap:

Quando era miúdo, uma moto assim com piscas era uma "árvore de natal", mas agora... já aprendi a apreciar! (mas só com 1 espelho, tenho o outro mas acho demasiado...) :assobio

PS: amanhã compro-lhe a vela de platina!

Citação de: metralha328 em 20 de Dezembro de 2009, 23:14
Quando era miúdo, uma moto assim com piscas era uma "árvore de natal", mas agora... já aprendi a apreciar! (mas só com 1 espelho, tenho o outro mas acho demasiado...) :assobio

PS: amanhã compro-lhe a vela de platina!

Eu a RZ ate gosto dela original... mas a DT, perdoem-me mas há de ser sempre uma mota para ter alterada nas minhas mãos xD (mas nada das atrocidades que os putos fazem hoje em dia... mais do tipo de ter a DT mais pronta para um pouco de pó, os belos dos cardados, os manómetros guardados em casa, um 43,5 com uns toquezinhos, a rabeira mais levantada um nadinha... ai que saudades)

Comprei 4 piscas novos (os da foto estão raspados), um guarda-lamas da frente (o da foto tem marcas) e a vela de platina.
Agora é só montar.
:thumbsup

Boa noite a todos.
Os piscas novos e a vela estão já montados, bem como duas manetes novas.
Tenho algumas dúvidas:
1- O pisca funciona mas não em intermitência, é mesmo assim ??? Eu sinceramente já não me lembro...
2- O manómetro do "conta-kilómetros" (vulgo odómetro) está a marcar mal. Desmontando e lubrificando poderá ajudar?
3- As jarras as suspensão estão neste estado. Qual a melhor forma de as tratar?
(http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_7695_13.jpg) :thumbsup

"1- O pisca funciona mas não em intermitência, é mesmo assim Huh? Eu sinceramente já não me lembro..."

Quanto a isto posso te confirmar que deves ter ai por perto da bobine, cdi, etc uma cápsula redonda de metal com 2 ou 3 fios (não me lembro bem), é o "automático" dos piscas, se não a tiveres, os piscas não piscam, mas acho que acendem na mesma. Também me lembro que comprei uma da concorrência e é relativamente barata (na altura dos escudos acho que nem chegou a 1000 escudos)

Citação de: Coelhomaluco em 26 de Janeiro de 2010, 23:26
Quanto a isto posso te confirmar que deves ter ai por perto da bobine, cdi, etc uma cápsula redonda de metal com 2 ou 3 fios (não me lembro bem), é o "automático" dos piscas, se não a tiveres, os piscas não piscam, mas acho que acendem na mesma. Também me lembro que comprei uma da concorrência e é relativamente barata (na altura dos escudos acho que nem chegou a 1000 escudos)

Andei a ver no manual (sim tenho o manual original em inglês) e não vi lá nada, amanhã já vou espreitar a mota para ver se lá vejo alguma coisa. Se não tiver tento comprar sábado. Essa peça tem nome específco?

Bem, basicamente é um relé. Atenção, na DT esse relé tinha uma braçadeira de borracha que encaixava num modulo de plástico, que continha outras peças da parte eléctrica, não sei se a RZ é totalmente igual, mas presumo que sim.


(http://img45.imageshack.us/img45/7681/imgp4608ld0.jpg)

Repara na imagem uma abraçadeira que ali esta do lado direito, por baixo do rectificador, é ai que vai essa peça.



(http://www.redfoxmotopecas.com.br/UserFiles/Image/large/20090724134646696.jpg)

O relé é basicamente igual a este, mas normalmente é cinza (ou cor de alumínio)

Está feito!
Ontem de manhã comprei, instalei e... já pisca!  :dance:

Citação de: metralha328 em 26 de Janeiro de 2010, 23:01
2- O manómetro do "conta-kilómetros" (vulgo odómetro) está a marcar mal. Desmontando e lubrificando poderá ajudar?
3- As jarras as suspensão estão neste estado. Qual a melhor forma de as tratar?

Sobre estas questões alguém me pode dar uma ajuda?  :thumbsup

Bem, lubrificar pode ajudar, mas não te esqueças de lubrificar o cabo e o sem-fim também.
As jarras, sendo elas de alumínio, acho que se usares um produto para limpar metais (tipo duraglit) é capaz de dar bons resultados... e uma camada de verniz depois de limpo ajuda a não voltar a aparecer. Outra solução é usar massa de polir e no fim tirar o brilho com palha de aço fina, sendo questão de experimentar a ver como fica melhor.

Bem, 3ª á noite deve dar para ver isso...
Para lubrificar odómetro o WD40 deve fazer o efeito... para o sem-fim e para o cabo será igualmente bom ou massa consistente será melhor? ???

Massa não, pelo menos no cabo, óleo fino ou o WD40 deve servir bem. Para o sem-fim, massa é o ideal.

Citação de: metralha328 em 26 de Janeiro de 2010, 23:01
Boa noite a todos.
Os piscas novos e a vela estão já montados, bem como duas manetes novas.
Tenho algumas dúvidas:
1- O pisca funciona mas não em intermitência, é mesmo assim ??? Eu sinceramente já não me lembro...
2- O manómetro do "conta-kilómetros" (vulgo odómetro) está a marcar mal. Desmontando e lubrificando poderá ajudar?

Parabens pela maquina  :clap:

Metralha328 Comprei em Fevereiro do ano passado uma RZ e tambem tive esses dois problemas o primeiro das luzes (nao piscavam) resolvi com lampadas de maior consumo tipo no quadrante em vez de por lampadas de 5w pus 15w o consumo aumentou e o pisca começou a foncionar, se o teu problema for como o meu....
Quanto ao conta km de gaz a descer só marcava 70 80 km/h e na realidade  ia 95 e 100 km/h GPS para resolver isso tive de demontar o conta km todo e ajustar uma bara que tem na parte superior da estrutura do contakm aquilo já é proprio para calibrar, mas é muito sensivel e podes danificar (muito cuidado)

O meu agora vou a 90 no contakm e GPS vai a 85 ficou impec.
   

Ai sim?
Epa confesso que não voltei a ter tempo de pegar na "menina" para ver isso, mas agora vou ver se desmonto os manómetros e vejo isso que estás a dizer.
Obrigado pela dica.  :thumbsup

PS: A máquina já tem um pneu novo á frente  :dance:

Bem, volto á carga com este tópico.
A RZ estava parada desde Julho, no domingo de manhã abro a gasolina, e ao fim de umas 8 "kickadas" ela acorda!
Viagem para o Informal Sul, com velocidade de ponta 95 km/h (estou mais pesado que há uns anos atrás), tudo sem espinhas. Ela gosta é de passeios ao sol!
:thumbsup

Já agora, se souberem de alguém que tenha peças para venda, avisem-me!

Caro metralha328,

Vi a tua RZ no informal sul, está um espactáculo, limpinha e a luzir nem parecer ter a idade que já têm!

PARABENS

Citaçãocom velocidade de ponta 95 km/h (estou mais pesado que há uns anos atrás)

Há uns anitos dei uma volta na minha Suzuki e pensei "Ahh... já não é o que era". Uns minutos depois, mantive a opinião mas dirigida a mim  :lol

Citação de: Kaizen em 19 de Outubro de 2010, 22:26

Citaçãocom velocidade de ponta 95 km/h (estou mais pesado que há uns anos atrás)

Há uns anitos dei uma volta na minha Suzuki e pensei "Ahh... já não é o que era". Uns minutos depois, mantive a opinião mas dirigida a mim  :lol

É isso mesmo!
Quanto á condução, sempre que posso vou dar uma "voltinha" (Pêro Pinheiro, Mafra, Sintra...) que é saudável para a menina, e é sempre giro recordar era possível ir a todo o lado com uma cinquenta. Apenas se torna cansativa quando estou a regressar pela marginal (começo a sentir a falta da velocidade).
No entanto, agora com mais maturidade (nem sempre), compenso nas curvas e rotundas o que perco em velocidade  :assobio
:lol

:offtopic O letreiro amarelo que carrego à pendura é que me estraga o esquema, além de estragar a aerodinâmica,  não permite circular nas vias reservadas.

se fosse eu tirava isso e punha uma de chapa assim como esta:

http://bikepics.com/pictures/1621574/ (http://bikepics.com/pictures/1621574/)

andei 4 anos com matriculas destas e nem eu nem ninguem que eu conheça teve problemas com as autoridades

Eu bem gostava, mas em Lisboa não consigo encontrar quem as faça!!!

se quiseres eu posso fazer aqui e mandar pelo correio :thumbsup

Citação de: Dário Simoes em 30 de Outubro de 2010, 10:47
se quiseres eu posso fazer aqui e mandar pelo correio :thumbsup

Como deves imaginar, já tens uma PM!
:thumbsup

Aqui está ela!!! Reparem na dimensão aceitável!!!
:dance: :dance: :dance: :dance:
Logo que esteja no sítio eu tiro fotos.

atençao ao tamanho da matricula, é que agora dá apreençao de veiculo o uso de matriculas de tamanho nao legal, e mais quem as faz agora é obrigado a arquivar o numero dos documentos do ceiculo em questao e tambem leva cachaçada pelas autoridades,,, tenham muito cuidado com isso,,,  ::)  ::)

Sim... mas esta mota sai da garagem 2 ou 3 vezes por ano... E se for preciso levo a matricula A4 numa mochila.
Agora que ela vai ficar linda assim... vai!!!
:green:

Metralha328, compraste uma mini-saia para a tua menina :lol

Citação de: Flyingtiger em 09 de Janeiro de 2011, 19:30
Metralha328, compraste uma mini-saia para a tua menina :lol

:green: :green: :green:

Citação de: ndong em 08 de Janeiro de 2011, 14:18
atençao ao tamanho da matricula, é que agora dá apreençao de veiculo o uso de matriculas de tamanho nao legal, e mais quem as faz agora é obrigado a arquivar o numero dos documentos do ceiculo em questao e tambem leva cachaçada pelas autoridades,,, tenham muito cuidado com isso,,,  ::)  ::)

mas estas matriculas sao completamente legais, sao do tamanho que se usava antigamente, estao previstas na lei e sao homologadas pela dgv

Espero bem que sim, porque no domingo queria levar a RZ já com a "mini-saia"!!!  :green:

Uma vez que a última vez que a RZ tinha andado foi no 16º Informal Sul (a 1 de Abril de 2012), mesmo com o frio que estava (e contra as indicações médicas) achei boa ideia dar uma volta com a menina.

E é uma máquina! Abrir a gasolina, dar 5 ou 6 vezes ao "kick" e... voilá! Aí está ela a trabalhar!!!

Engasgava-se um pouco, parei em casa, sangrei o carburador, a vela estava ok, um pouco de WD40 nos pontos necessários, ar nos pneus e... lembrei-me de verificar a bateria! É verdade, veículo japonês usa YUASA!!!

Isto para dizer que dei a voltinha sem problemas, houve várias pessoas a cumprimentar-me e a dizer "uma RZ de origem!!!", houve um que me tentou comprar a mota, fui cumprimentar o mecânico que antes de eu aparecer já dizia "vem aí o Vitor".

:thumbsup

Dá gosto ou não dá?  :D   :thumbsup

Citação de: Kaizen em 06 de Janeiro de 2013, 15:25
Dá gosto ou não dá?  :D   :thumbsup

´

IMENSO!!! Fiabilidade acima de tudo!!!

E se a garagem fosse minha, ela já tinha companhia...  :assobio :assobio :assobio Mas investir em motas sem ter onde as guardar, não obrigado!
:thumbsup

Bom dia amigo metralha328.
Quero desde já felicita-lo (apesar das fotos já não estarem visiveis) pelo belo exemplar que tem nas suas mãos.
Desde os meus 16 anos que sempre "sonhei" ter uma, na altura acabei por comprar uma DT50LC, talvez pela moda e por influencia dos meus amigos, mas a paixão foi sempre a RZ50.

Com o passar dos anos abandonei/adiei este sonho, mas neste momento posso dizer que finalmente aquirir a minha RZ50.

O anos foram-lhe generosos e precisa de muito trabalho pois ganhou uma "grande" amizade pela ferrugem.

Como o amigo é perto da minha zona, irei contacta-lo para saber se tem algumas peças para venda ou se sabe onde as poderei adquirir e quem sabe partilharmos umas voltas pela zona "saloia".

Para resumir, irei criar um tópico com fotos da evolução deste restauro.

Boas "gazadas"!!!

Pessoal, quem acompanha o meu tópico sabe que tenho alguns problemas de ferrugem com o interior do depósito da minha RZ.
Ontem falei com o FC (Fausto) e ele falou-me num produto inglês que depois de aplicado resulta numa espécie de revestimento do depósito.
Alguém tem alguma info sobre isto?

:thumbsup

Vai ao Youtube e vê o episódio do Wheeler Dealers com um... Fiat 850 Cabrio azul (salvo erro), acho que é nesse episódio que aplicam esse produto no depósito. Se não encontrares o vídeo, procura do Discovery Chanel.

Citação de: Kaizen em 07 de Maio de 2013, 13:38
Vai ao Youtube e vê o episódio do Wheeler Dealers com um... Fiat 850 Cabrio azul (salvo erro), acho que é nesse episódio que aplicam esse produto no depósito. Se não encontrares o vídeo, procura do Discovery Chanel.

Kaizen não encontro isso!!!

Vitor o Kaisen enganouse no programa de TV :shhh:, não é Wheeler Dealers é Car SOS. (se quiseres tenho isso em ficheiro em casa) :green:

Citação de: Flyingtiger em 17 de Março de 2014, 14:22
Vitor o Kaisen enganouse no programa de TV :shhh:, não é Wheeler Dealers é Car SOS. (se quiseres tenho isso em ficheiro em casa) :green:

Mas há duvidas???  :green:

Caro Metralha328, já está uma cópia feita dentro da mochila, amanhã envio-te o cd pelo correio interno. :thumbsup

Obrigado pela ajuda Tavares, mas o Kaizen enquivocou-se ao verificar os seus registos... nesse episódio eles não tratam do depósito de gasolina!  :(

Vitor, como o pessoal nunca se pode dar por vencido, fui á procura e encontrei esta página que explica como restaurar o tanque de combustível por dentro, espero que seja de ajuda  :thumbsup

http://voices.yahoo.com/diy-gas-tank-restoration-made-easy-5346089.html (http://voices.yahoo.com/diy-gas-tank-restoration-made-easy-5346089.html)

Citação de: Flyingtiger em 25 de Março de 2014, 21:18
Vitor, como o pessoal nunca se pode dar por vencido, fui á procura e encontrei esta página que explica como restaurar o tanque de combustível por dentro, espero que seja de ajuda  :thumbsup

http://voices.yahoo.com/diy-gas-tank-restoration-made-easy-5346089.html (http://voices.yahoo.com/diy-gas-tank-restoration-made-easy-5346089.html)

Parece-me que sim! No entanto vou confirmar com o Toylex se foi este que ele usou, pois o tratamento que ele aplicou não resultou.

Está confirmado! Já estou à procura do produto no mercado! Valeu Tavares!  :thumbsup

Um abraço